Willkommen in der A3Q-Community
Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.
Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.
In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.
Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.
Letzte Aktivitäten
OberpfalzS3 hat eine Antwort im Thema Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine verfasst.
Hey,
leider verlief die Umstellung nicht so wie gedacht. Ich habe das Gefühl es ist immernoch mehr Leistung als 272 PS vorhanden, genauso der Kaltstart Drehzahlschwinger.
Leider gestaltet sich ein Update beim AH als sehr umständlich, da mittlerweile ohne TPI kein Update mehr aufgespielt werden kann. Das bedeutet ohne zutreffende TPI für mein Fahrzeug, kann mir der Händler keine Updates von Audi aufspielen - ob er will oder nicht.
Mal sehen wie es weiter geht.
Mfg
DIDI007 hat eine Antwort im Thema - [Allgemein]
Abgas-Skandal verfasst.
Meine aktuelle Erfahrungen mit den Motoren, die das Update bekommen haben, ist: sie sterben der Reihe nach, weil die hohe AGR Rate für bessere NOx Werte setzt das Saugrohr zu und die Drallklappen ( aus Plastik) brechen ab, der Motor verschluckt sie manchmal ohne Schaden aber manchmal auch mit Motorschaden.
Viele Motoren werden hier nicht übrig bleiben... und Autos bei der Verwertung enden.
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema - [Allgemein]
Abgas-Skandal verfasst.
https://www.echo24.de/leben/auto/neues-urteil-vw-abgas-skandal-folgen-millionen-fahrzeuge-marken-hersteller-stilllegung-software-update-93971858.html?utm_medium=Social&utm_campaign=echo24&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawNTCaVleHRuA2FlbQIxMQABHtnjAI_p2KB9qcfLOoewfsvnOGvDEw-nO_C3nfm-n9PVoHECVT948KU2OuzC_aem_ibhv4-IWRdW9m6-mR4ttnA#Echobox=1759758433
uffel82 hat eine Antwort im Thema Heulen von der Hinterachse verfasst.
[…]
die habe ich gefunden, das sind leider nicht alle die man braucht.
ich habe die aber bei VW angefragt, das war die Antwort:
1K0599437 ändert sich in 437A kostet pro Stück 22,87 € - benötigte Menge x2
1K0599438 ändert sich in 438A kostet pro Stück 23,53 € - benötigte Menge x3
1K0599431 ändert sich in 431A kostet pro Stück 23,19 € - benötigte Menge x1
N 10576202 kostet pro Stück 2,17 € - benötigte Menge x3
Als Pufferscheibe benötigt ihr Fahrzeug die 1K0505233B kostet 2,84 € -…
A3WST hat eine Antwort im Thema Heulen von der Hinterachse verfasst.
40797 FEBI BILSTEIN Lagerung, Verteilergetriebe hinten, Hinterachse, oben | AUTODOC Preis und Erfahrung [URL:https://www.autodoc.de/febi-bilstein/7556654#lagerung-verteilergetriebe] das wären die von Febi
29974 01 LEMFÖRDER Lagerung, Verteilergetriebe Hinterachse, unten, vorne | AUTODOC Preis und Erfahrung [URL:https://www.autodoc.de/lemforder/1268350] und die von Lemförder
A3WST hat eine Antwort im Thema Heulen von der Hinterachse verfasst.
Ich finde die Lager auch nicht , war bei mir am überlegen da ich vor dem selben Problem stehe die einfach von Power flex zu verbauen.
Dann muss ich definitiv nie wieder an den Lagern was machen , meine sehen dennoch für 21 Jahre echt noch gut aus.
quattrofever hat eine Antwort im Thema Schleifgeräusch bei vollem Lenkeinschlag verfasst.
Nagelneuer Wagen + komische Geräusche = direkt zu Audi.
Das würde ich immer machen, notfalls nur um es wenigstens dokumentiert zu haben.
Du meinst aber nicht das stärkere Pumpen der Servopumpe bei Volleinschlag?
DIDI007 hat eine Antwort im Thema Schleifgeräusch bei vollem Lenkeinschlag verfasst.
Die äußeren Manschetten der Antriebswellen mit WD40 einsprühen und schauen ob es weggeht.
videoschrotti hat eine Antwort im Thema Schleifgeräusch bei vollem Lenkeinschlag verfasst.
Dann lass uns bitte wissen, was dabei rauskommt.
doxygen hat eine Antwort im Thema Schleifgeräusch bei vollem Lenkeinschlag verfasst.
Eine schnelle Frage bei einer KI sagt mir folgendes:
Das Schleifgeräusch beim Audi A3 8Y bei vollem Lenkeinschlag ist laut Audi-Werkstätten häufig normal und auf die Bauweise der Lenkmanschette zurückzuführen.
Interessant, aber ich bin nächste Woche zum Winterreifenwechsel bei Audi. Da werde ich zumindest mal nachfragen.
Schon etwas seltsam.
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