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  3. Audi A3 Tuning
  4. Chiptuning / NWT des Audi A3 3.2 VR6 von Zoran+Stefan

NWT 3.0 now inside

  • coolhard
  • 19. Oktober 2012 um 23:30
  • nudo87
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    • 1. April 2014 um 18:10
    • #681

    So, nun ist auch meiner fällig - Termin am Montag, 12. Mai um 14:30 Uhr. Das volle Programm :)

    Ich habe die Frage vorab auch an CC gesendet, aber vll weiß ja hier auch jemand Bescheid: Kann man die automatische Klappensteuerung ins BUB Steuergerät integrieren bzw. beim nach-2005er Modell reaktivieren? Meine S3-Klappe ist momentan manuell angesteuert, aber das ist mehr so eine Notlösung. Zumal untenrum mit offener Klappe Leistung fehlt, so ab 4000 kehrt sich das dann um. Will das aber bei meinem Termin auch noch messen lassen ;)

    Viele Grüße

    [size=8]A3 3.2 quattro DSG - Gesamtdurchschnitt aus ca. 40.000 km[/size]
    [size=8]A4 Avant 3.0 [lexicon]TDI[/lexicon] quattro[/size]

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    • 1. April 2014 um 18:34
    • #682

    Gute Frage, würde mich auch interessieren. Hatte bisher noch nicht die Gelegenheit
    einen Stromlaufplan einzusehen.

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

    Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
    F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
    [8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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    • 1. April 2014 um 18:56
    • #683

    also der BUB hat eine automatische Klappensteuerung, sofern die Druckspeicher und anderen Bauteile vorhanden sind für die Klappensteuerung kein Problem, Zoran kann die Klappe nach belieben über die Kennfeldwer anpassen und aktivieren/ deaktivieren

    BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

    FAQ Golf 7R Audi S3
    FAQ MWB A3/R32/TT
    [size=8][font='Verdana']FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT[/font][/size]
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    • 1. April 2014 um 19:03
    • #684

    Der BUB im A3 hat keine seit 12.2005 !

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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  • coolhard
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    • 1. April 2014 um 19:30
    • #685

    Audi hat da glaub Änderungen gehabt, aber wenn die Bauteile für eine Klappensteuerung/ da sind geht das auch, Rainer hat doch auch die BN Pipes mit Klappe

    BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

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    • 1. April 2014 um 20:25
    • #686

    Rainer hat einen BMJ Motor.

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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  • coolhard
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    • 1. April 2014 um 20:28
    • #687

    na dann einfach mal Zoran anfragen

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    • 1. April 2014 um 20:51
    • #688

    Die zur Steuerung relevanten Bauteile hab ich, nur die Ansteuerung läuft im Moment manuell über n Schalter. Was noch fehlt sind die Teile zur Anbindung ans MSG, und da hapert es dan auch, weil ich nicht weiß wie wo was :/

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  • earlgrey
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    • 1. April 2014 um 20:52
    • #689

    Wenn einer was dazu sagen kann,dann Zoran.Der kennt ja die verschiedenen Jahrgänge der Steuergeräte.

    Bisher waren die meisten ja froh ,wenn sie keine Klappe hatten...

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  • synmotion
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    • 3. April 2014 um 14:33
    • #690

    Hey,

    kurze (dumme) Frage: Muss ich eigentlich auch 98Oktan (SuperPlus) tanken für die Abstimmung?
    Weil ich hab heute nochmal vollgetankt allerdings mit Ultimate 102 damit alles perfekt ist für das NWT Morgen. Allerdings möchte ich nicht auf 102 sondern ganz normal 98 Oktan optimieren.

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  • OberpfalzS3
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    • 3. April 2014 um 15:04
    • #691

    Wie soll man auf 98 Oktan optimieren wenn du 102 Oktan im Tank hast?
    Des öfteren wurde hier im Forum in diversen Thread geschrieben, unter anderem von mir die letzten 2 Wochen einmal, das für eine SW Abstimmung ca. 3 Tankfüllungen mit dem Sprit gefahren werden sollte, den man haben will nach der Abstimmung.

    Mfg

    Audi A4 3.0 TFSI V6 Kompressor
    Audi S3 2.0 Turbo 2010-2015

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  • synmotion
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    • 3. April 2014 um 15:20
    • #692

    Sorry für die wiederholte Frage..

    Okay dachte mir schon das es eine Dumme Frage ist ;)
    Gut dann weiß ich ja was ich heute noch zutun habe.

    Dank dir.

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  • OberpfalzS3
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    • 3. April 2014 um 15:32
    • #693

    Willst heut 3 Tankfüllen leerfahren? :D

    Audi A4 3.0 TFSI V6 Kompressor
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  • synmotion
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    • 3. April 2014 um 15:40
    • #694

    Nein quatsch.

    Ich fahre den jetzigen heute Abend soweit leer und tank dann Super Plus und danach hab ich ja noch ~270 KM vor mir ;) Bis dahin sollte das schon passen...

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  • synmotion
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    • 4. April 2014 um 20:54
    • #695

    So war heute auch endlich in Durlangen nachdem ich gestern bis 23 Uhr meinen Tank leer gefahren hab *g*

    Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis! Der Wagen läuft wirklich in jeder Lage sehr gut. Man merkt auf jeden Fall das er sauberer durchzieht und auch noch bei hohen Geschwindigkeiten ihm nicht so schnell die puste aus geht.

    Natürlich hab ich mit Prüfstand vorher/nachher gemacht. Schaut selbst :)

    Dateien

    EGM_IMG_20140404_162232.jpg 491,33 kB – 0 Downloads AGM_IMG_20140404_162237.jpg 493,35 kB – 0 Downloads
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  • coolhard
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    • 4. April 2014 um 21:16
    • #696

    da war aber schon ein top SW file drauf

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    • 4. April 2014 um 21:19
    • #697
    Zitat von coolhard

    da war aber schon ein top SW file drauf

    Das stimmt, meinte Philipp auch. Aber war alles Original.

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  • coolhard
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    • 4. April 2014 um 21:29
    • #698

    ja klar Original, hattest halt einen OEm file der sauber abgestimmt war. Bei VW / Audi gibt es etwa 15 verschiedene files und nur wenige gute die diese SW haben. Auf diesen file aufbauend war ja auch die NWT 3.0 Version, da hier ab Werk die Saugrohrumschaltung bereits bei 4000 Upm war und nicht wie bei vielen erst bei 4400-4500.
    Hab auf meinem wie viele andere mittlerweile auch, den Audi file NWT3.0 anstatt den Ur VW Schrott file.

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    • 12. Mai 2014 um 19:46
    • #699

    Nabend zusammen.

    Trotz des Kackwetters war das heute ein sehr guter Tag :)

    Hier mal die beiden Protokolle - die Kennlinien in der Eingagngsmessung sind mit geschlossener AGA-Klappe (rot) und offen (schwarz)


    Und die finale Ausgangsmessung...

    Die Veränderung ist deutlich spürbar, vor allem das agilere DSG macht richtig Laune. Und der Sound ist jetzt erste Sahne.

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  • coolhard
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    • 12. Mai 2014 um 19:52
    • #700

    passt doch wunnebar, hattest auch schon den guten Audi file drauf, da hatten wir VW Fahrer die A Karte ab Werk....

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