Hört sich gut an, stell mal bitte Bilder vom Umbau rein 
also Mike Rothe baut eher auf das Transporter Getriebe als auf das DQ500.
Also wenn das top alles zusammenspielt, wäre mal ein ca. Preis für den Umbau interessant.
Was mich da brennend an dem Thema interessieren würde. 
Ist die Getriebeglocke selbst gebastelt, oder gibt es inzwischen doch eine Kleinstserie von VW. Letztes Jahr geisterte nur ein Gerücht herum, das bei VW-Motorsport ein Exemplar herumgeistert, da rann zu kommen war jedoch so gut wie unmöglich.
Oder wurde am Motor mit einer Adapterplatte das Problem gelößt, kenne das von den Suzuki-Motoren. 
....Adapterplatte....so hat er es geschrieben
Von Schalter auf DSG umbauen ist sehr aufwendig
Also wenn ich das richtig verstanden habe, hat Rothe ein manuelles Transporter Schaltgetriebe = MQ500 auf DSG umgebaut?
Oder meinst Du das DQ500 DSG vom RS3.
ja, ich hab da was falsch verstanden, bezüglich post 4, sorry.
War mehr auf eine Rothe Antwort zu HGPs DQ500 fixiert.
ist ja auch kein Prob, HGP kann die DSG Fahrer abdecken und Rothe dann aktuell die Schalter, so hat jeder ein Stück Innovation für Turbos geschaffen 
BTS verbaut auch schon Tiguan Getriebe 
ja mag sein, aber so richtig offiziell, dass das alles funzt war das bislang nicht.
Auf jeden Fall beim DSG Projekt hat BTS zumindest aktuell gepasst.
Wegen mir dann gerne auch Rothe, BTS und DSG HGP.
ist es eigentlich egal ob man das MQ500 vom benziner oder diesel nimmt? oder sind die diesel stärker?
Hallo,
die Diesel sind alle länger übersetzt, da sie nicht so hoch drehen.
Ein schönes Geschoss hast Du da! Hoffentlich begegnen wir uns in der Kölner Umgebung NICHT auf der Autobahn.
Daten und Bilder sind gerne gesehen.
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War eher scherzhaft gemeint. Andererseits: Wenn ich hier von einem augenscheinlich gleichen A3 übelst stehen gelassen werde, weiß ich wenigstens, warum.
vermutlich aus Angst vor umherfliegenden Teilen *duckundweg* 
War eher scherzhaft gemeint. Andererseits: Wenn ich hier von einem augenscheinlich gleichen A3 übelst stehen gelassen werde, weiß ich wenigstens, warum.
Immerhin hat er eine S3 Front, was auf satte 265 PS statt nur 250 PS schließen läßt.
Und so wie ich 1600erA3 kenne, gibt er sich nicht mit (in seinem Sinne) untermotorisierten Spielfreunden ab.
Also, nicht traurig sein. 
Zitat von Otis Wright
vermutlich aus Angst vor umherfliegenden Teilen *duckundweg*
Für dieses Erlebnis läßt man halt dann die Front neu lackieren! 
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