Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s

Heute fuhr ich Autobahn, und dann Innenstadt, und beschleunigte dann ausserhalb mal wieder richtig in Drehzahlen hoch.
Dann ging die Motorchecklampe an.

Sowas hatte ich schon mal. Damals warens die Lambdasonden.
Zu Hause ausgelesen waren folgende Fehler drin:
Was meint Ihr ? Lamda`s , oder was anderes?
Der Motor läuft ohne Mucken, sehr harmonisch, leide und ohne irgendwas störendes. Gasannahme auch gleich.
Lediglich das Abgas, da meine ich, dass es mehr nach Sprit riecht. Dabei dachte ich an einen gerissenen Krümmer, aber die Lautstärke war gleich, nicht wie damals.
3 Fehlercodes gefunden:
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch - Warnleuchte EIN
16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
P0118 - 002 - Signal zu groß - Sporadisch
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch

Readiness: 0000 0000
Hier der alte Thread
Audi A3 3.2 Motor Checklampe an / Kraftstoffbemessungssystem System zu mager

Hast Du da ein Bild vom Einbauort?

Danke

Wäre denkbar, dass ich den Fehler verursacht habe.
Hatte VORM Auslesen mit VCDS mal an allen möglichen Steckern und Kabeln gezogen bzw. gedrückt.
Mal sehen, ich geh morgen mal in die Werkstatt nebenan.

Komme gerade aus der Werkstatt.
Er meint es könnte der Sensor sein, der falsche Werte ausspuckt, und die anderen Fehler wären Folgeerscheinungen.

Wir tauschen den mal, und messen die Sonden durch. Termin am 15.11.23
Ich werde vorher eine Logfahrt machen und den Sensor loggen, nachdem der Fehlerspeicher gelöscht wurde.

Er erklärte das irgendwie so, dass der Sensor total unwirkliche Werte ausspuckt, und das STG dann auf die Sollwerte kommen will, und dabei anfettet wie blöd, das aber ausserhalb dem Bereich der Sonden ist, und die dann auch nur Müll ausgeben. Zumindest verstand ich das so. Kann Didi vielleicht besser erklären.
Es würde aber den fetten Abgasgeruch erklären. Und den erhöhten Verbrauch in letzter Zeit.
Ich lass den jetzt erstma stehen, logge in ner freien Minute den Sensor im Kaltlaufstart, und dann tauscht er den Sensor, ob kaputt oder nicht, der ist ja eh 20 Jahre drin, kann also nicht schaden. Und die Sonden prüft er dann auch

Ich mach erst mal ne Loggfahrt für den Sensor mit Fehlermeldung.
Dann lösch ich den und mach nochmals ne Loggfahrt

Wenns der LMM ist, dürfte aber der Sensorfehler nicht kommen würd ich sagen

Alternativ wäre noch folgende Möglichkeit.
Durch das starke plötzliche Beschleunigen hat sich irgendwer verscvhluckt oder wo Falschluft gezogen
Aber selbst da dürfte der Sensorfehler meiner Meinung nach nicht auftreten.

Hab den Wagen eben geholt. Ich hoff das wars gewesen.

Kühlmittelsensor wurde gegen einen originalen getauscht. Kühlmittel aufgefüllt und das System entlüftet.

Fehlerspeicherdiagnose.
Machte dann 152 Euro

Beim Kaltstart kommts mir vor, dass er nicht mehr so extrem nach Sprit riecht. Ins Training fahr ich heute dann mit dem 3.2
Zum Testen ob alles wirklich paletti ist

Japp, bin gespannt

Bin jetzt wieder vom Training zu Hause.
Bin dann auch je 15 km Autobahn gefahren.
Kann das sein, dass der jetzt besser zieht, giftiger ist und leichtfüßiger obenraus?
Oder ist das nur Einbildung?

Spritverbrauch, der momentane, kommt mir auch besser vor. Letztlich werden das die nächsten Tank und Fahrzyklen aber zeigen.
Ansonsten lief alles super, bisher keine Fehler oder Lampen aufgetreten

Zitat von DIDI007

Das hört sich sehr gut an.

Bauch Beine Po ?

Nein , keine Muckibude. Die ist Dienstag und Donnerstag sowie Samstag dran.
Mittwoch ist 9mm Para und S&W .357 mag dran

Ich hole bei so Sachen auch nur Original-Teile.

Wäre also gut möglich dass der schleichend kaputtging, denn irgendwie war er gefühlt "träge". Dachte da an LMM oder an das warme Wettter.
Auch der Verbrauch, war wieder gut.Vorher war der bei 12 und drüber.Bin mal gespannt wie das jetzt weitergeht.

Für diesen Winter werd ich mal den 3.2 öfters fahren, statt in der Garage überwintern zu lassen. Ausser bei Schnee, denn da salzen die hier ohne Ende.
Ist für die Technik bestimmt besser wenn die ab und zu bewegt wird.

Hier eigentlich auch, aber derzeit isses noch schön warm

Ich hatte dann heute eine kleine Ausfahrt in den Pfälzerwald gemacht, und Nikoläuse musste ich auch noch einkaufen

War dann ne kleine Pfalztour geworden von gut 200 km. Der Blaue lief super, und es gab keine Fehler. Das sollte es dann wohl gewesen sein. Heimwärts war er gut beladen mit Schoko von WAWI