Uih, das ist mal ne spannende Angelegenheit. Würde auf den Hersteller tippen, das er das
geistige Eigentum behält aber du der Besitzer der Software bist, weil im Ganzen im Fahrzeug
eingebaut und unzertrennlich verbunden ist.
In USA gibt's/entwickelt sich aktuell eine andere Regelung und da ist der (Software) Besitzer
der Käufer/Eigentümer des Fahrzeugs. Er darf sie einsehen (Hersteller muss entschlüsseln)
und eigenverantwortlich verändern/machen was er will, aber unter Verlust der Garantie.
Der Tuner hat mit der Original Software gar nix am Hut, denn du beauftragst ihn für das
Einspielen seiner Software. Du kannst ihn beauftragen zuvor die Originale zu sichern und
auszuhändigen. Wenn das nicht erfolgt ist, dann muss er gar nix liefern, kann er ja auch
nicht mehr, da überspielt.
Ich denke man kauft eine NEUE Software ein und weiß (!),daß die vorherige originale durch das Neuaufspielen verloren geht.Genauso weiß man auch,daß man die OEM bei einer Herstellerwerkstatt wiederkommen kann ,wenn es denn sein muß.
Wenn ich bei Audi den SW Stand von zB 7001 durch 8036 updaten lasse,dann führt auch kein Weg zu 7001 zurück,auch wenn
einem die alte SW besser gefallen hat.Mein Opel händler hat mir bzgl von OEM updates gesagt: nur machen lassen,wenn man wirklich
unzufrieden ist,man kann sich so auch mal schlechtere Fahrleistungen einhandeln.
Statt des Stg zu schicken ,kann man ja auch vorbeifahren.Die Garantie ,wirklich eine originale OEM SW zu bekommen,hast Du
aber nur bei der Markenwerkstatt.
PS : mein "erster" Opeltuner hat immer die OEM SW gespeichert,falls der Motor ZB nicht mit seiner SW zum Laufen zu bringen war.
PPS: Eigentum an der originalen SW hat man mit dem Überspielen nicht mehr,die NEUE software kann man ja auch nicht mehr zurückgeben. Im Zweifelsfall kann man ja versuchen ,die Rechnung über die OEM Software-Überspielung vom Tuner erstattet
zu bekommen.
Man hat das Recht, die alte SW sich sichern zu lassen und mit zu bekommen, die gehört dem Besitzer des Fahrzeugs. (die tuner bieten dies auch an oder spielen die alte SW auch zurück)
Genauso gehört die Tuner SW dem Fahrzeughalter, aber darf nicht vervielfältig und weiter gegeben werden.
Habe es bisher so erlebt, wie coolhard schreibt. Alle Tuner die an meinen Fahrzeugen gearbeitet haben, sicherten zuerst die originale Software.
Bei meinem Passat haben wir sogar das MSG umgebaut und den Chip mit einem Sockel versehen. Die originale Software habe ich auf einem separaten Chip mitbekommen. Bei der Rückgabe des Wagens habe ich wieder den original Zustand hergestellt.
Mich stört ein wenig das Wort Eigentümer. Wenn ich Eigentümer wäre, dürfte ich die reine Software verkaufen. Und hier liegt m E der Knackpunkt. Ich erwerbe wohl nur die Nutzungsrechte der Software mit genau dem Auto, das ich käuflich erwerbe.
Das wäre eine interessante Frage an unsere Gerichte.
Wir meinen wohl alle das Gleiche,allerdings eben auch,daß man das vor oder bei dem Tuning/Verändern klären sollte.
Denn so bleibt ja bei OBD Veränderungen nur der tatsächliche Weg zum Händler oder Tuner,der postalische Weg des Hin- und- herschickens,oder natürlich auch die Möglichkeit zu einem anderen Tuner,der dann alles nochmal überschreibt.
Braucht dieser aber zur Veränderung die OEM Basis ,dann geht es wieder von vorne los...
Edit: Habe nochmal Toms Anfangspost gelesen und meine,daß der Tuner ja wohl neben dem postalischen Weg auch die
Rückveränderung am Fahrzeug anbieten wird.Die HintergrundInfo ist etwas spärlich leider im post 1.
Im Übrigen bezweifele ich ,daß zB Audi einem die zB UpdateSW auf Datenträger überlässt ,obwohl man bezahlt und somit
Eigentum erworben hat.
Interessieren würden mich die näheren Umstände schon.
Wilde13 hat Recht, man ist nie Eigentümer von Software (sofern nicht selbst geschrieben).
Eigentumsrechte können auch übertragen/überlassen/verkauft werden.
Die OEM Entwickler bei zB Audi werden ja wohl kaum Eigentümer sein.
Ist also alles Vereinbarungssache zwischen den jeweiligen Parteien.
Und eigentlich sehe ich ohne weitere Erläuterung des geschilderten/angenommenen Falles der GetriebeSW nicht wirklich das
Konfliktpotential.
Rechte in Form von Copyrights oder Urheberrechte an der Software hat der Automobilbesitzer gar keine. Man hat eventuell nur indirekt ein Nutzungsrecht, da die Software fester Bestandteil des entsprechenden Steuergerätes ist und dieses ohne nicht funktionieren würde.
Chiptuner müssen für ein erfolgreiches Ergebnis ein komplettes Reverseenginering betreiben, was ein extremer Aufwand ist, daher rücken sie nur ungern irgend welche Datensätze (egal ob Serie oder nicht) heraus. Zuviel wird hier gegenseitig geklaut um damit Geld zu verdienen.
Audi selbst hat auch NUR ein Copyright auf die komplette Software um sie in der Serienfertigung verbreiten zu können.
Die Software von so einem Steuergerät teilt sich in viele Bestandteile auf (Betriebsystem, Funktionsrahmen, Kennfelder usw.), da haben viele Entwickler ihre Urheberrechte drauf. Kann man mit einem PC vergleichen, wo z.B. das BIOS von AmericanMegatrends ist, das Betriebsystem von Microsoft, das Bildbearbeitungsprogramm von Adobe usw.
Wenn ich schon sehe was bei mir in der Arbeit mit Lizenzen usw. abgeht, wird mir schon schwindlig, und da geht es nur um Telekommunikationsgeräte. 
Anbei etwas Lesestoff zu der Komplexität der embedded Software bei Steuergeräten aus dem Automobilbereich.
Tut mir Leid ,Kinderkram.....!
Also entweder hin und auf OEM zurück und dann neu.
Oder zum Händler und OEM und dann weiter.Braucht man ja jeweils nur die (Fahrt-)kosten vergleichen.Also Fahrtkosten zB ein Tank
gegen Händlerpreis.
Daß jemand hier gleich über Anwalt nachdenkt gibt mir sehr zu denken,ich glaube derjenige blickt es nicht.Denn auf solch eine Art
von Koppelgeschäft würde ich mich auch nicht einlassen.Und muß man auch nicht.Zumal doch das Stg zurückgesetzt werden kann vor Ort.Dort wurde es ja wohl auch verändert.
Ich hoffe nicht ,daß ich weiter darüber nachdenken muß.
Anwalt !? 
Warte, ich schick euch einen für Urheberrecht, auf Software spezilisiert, der verdient sich an dem Fall eine reiche Nase. 
Laßt mal den Anwalt aus dem Spiel. Falls ihr überhaupt einen bekommt, der sich so nen Zirkus antut.
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