Was kommt nach dem 3.2 VR6 ?

OsCaR32

Zitat von quattrofever

Bei mir ist es genau andersherum, mit dem A3 fahre ich eher auf der Autobahn mal etwas schneller, da ich ihn für Überlandorgien zu behäbig finde. ............................
Etwas schneller auf kurvenreichen Strecken fahre ich dann schon lieber mit .......Mittelmotor und Hecktriebler....................

Der Satz könnte auch von mir stammen.
Ich sehe im 3.2er das ausreichend komfortable Langstreckenfahrzeug und am Zielort auch noch klein genug, um Parkplätze oder Innenstädte nicht als besondere Herausforderung zu sehen.
Aber er ist keinesfalls ein Fahrdynamiker, s.o..

Zitat von earlgrey

Nun ist der 7,5 J alte Vectra weg und ich dachte :gefällt mir eigentlich immer noch sehr,warum habe ich das mit dem S4 eigentlich gemacht ? Lieber antworte ich selber: der S4 kann den OPC und auch den 3.2er mal gleichzeitig ersetzen und ist mir in allem und vor allem Quattro und DSG
zukunftssicherer. .

Das, was Dein S4 für Dich in Zukunft sein wird, ist mein 3.2er für mich schon lange, s.o..
Für den Fahrspaß, so wie quattrofever ihn treffend bezeichnet hat, bleibt immer noch der Corsa "OPC", trotz Frontmotor und Frontantrieb.
Hauptsache, das Konzept ist schlüssig umgesetzt.

earlgrey

Hat sich ja etwas wieder verändert bei mir, war ja aber auch zu erwarten nach der Zeit...

Also der 3,2er musste leider gehen Ende 2025 und der Corsa wurde gleich mit verkauft ,blieb aber noch bis Februar 26,sind aber

im Forum geblieben und ich kann mich noch immer irgendwie dran erfreuen....

Dann stand der Neue vor der Tür . Grundsätzlich war der S4 ja der perfekte Nachfolger für den 3,2erVR6 gewesen ,wollte aber

dann beide...

Nun darf ich hocherfreut feststellen ,daß der A3 GY MJ 2026 S-line /2,0L-204 PS eigentlich sehr gut die Antwort auf Nachfolge zum 3,2er sein kann, bis auf die natürliche Eigenheit des Gesamtpakets. Aber schon die Katalogwerte im Vergleich waren ziemlich ähnlich ,was bei 220 kg Mindergewich und besserem Cw x A Wert auch kein Wunder ist eigentlich.

Hatte jetzt am Samstag einen Tagesausflug München-Kassel und bin absolut begeistert ,der Wagen läuft sehr gut und da die Front

praktisch gleich zum S3 ist (hinten fehlen nur die 4 Endrohre ...)gab es auch ein gewisses Überholprestige.Ich denke aber die tatsächliche

Motorleistung wird bei so ca 230 PS liegen. Verbrauch naturgemäß auch deutlich besser ,die 114 km vom heutigen Forumstreffen

ergaben im Durchschnitt 6,0 l/100km.AB natürlich mehr aber weniger als S4 Klarerweise ,bei gleicher Fahrweise.Auf die Langstrecke wäre ich mit mehr Motorleistung jedenfalls nicht signifikant schneller gewesen.

Daß ich die störende Assistenzen mit Tasten bzw Knopfdruck abschalten kann ist sehr erfreulich.

Fazit: der NEUE kann " beide " Zweitwägen gut ersetzen und das beste Auto ,daß ich je hatte -der S4- steht weiter zur Verfügung.

Spaß auf gewünschtem Niveau . Was will man heutzutage mehr.

PS: Veränderungen am GY sind nicht geplant ausser leichtere Felgen (wenn und ob es die dann mal gibt) und ev einen anderen

Endtopf ,was schwierig wird , weil man den nicht mal einfach ausprobieren kann. Einen Soundaktuator habe ich noch nicht gefunden

im A3. K.A. ob vorhanden.Im S4 brauchte man nur eine Sicherung ziehen...

quattrofever

Echt toll dass du so mit deinem neuen Auto zufrieden bist, das freut mich sehr. Mit dem A4 3,0k und nun diesem A3 als Daily hast du auch sicher eine sehr gute Kombination im Fuhrpark.

Bin gespannt wann es zu den ersten Veränderungen kommen kann und wird und wie weit es dann geht. Soundveränderungen werden mit den neuen Regelungen ja auch immer schwerer aber vielleicht ergibt sich ja mal was Schönes.

earlgrey

Mal wieder etwas von unserem Hersteller :

Nach nur einem knappen Jahr im A3 ist der 2.0L (otto,Quattro,DSG ),also mein Neuer.. aus dem Konfigurator geflogen , mit mehr

Leistung (bzw Fahrleistungen)als die 1,5 L hybride gibt es nur noch S3 /RS3. So ,wie auch den Allradantrieb. Anstatt diesen Motor als perfekte Zwischenstufe ala GTI zu positionieren wird also wieder im A3 Bereich ein Downsizing vorgenommen .Anscheinend dürfen die kleinen SUVs und auch A5/A6 ihn behalten ,quasi als Einsteiger. Wenn man sich aber wegen Flottenverbräuchen und Förderung von Hybridantrieben austoben möchte,dann sollte man schon konsequent sein quer durch die Modellreihen .So ist das nur wieder eine Fehleinschätzung und Fehlplanung und

ein Steinchen mehr im Abriss.

RS3 für weit über 100000€ und einen wirklich nötigen Super(!)Sportwagen .... auf gehts.

earlgrey

So , zweimal erlebt , kurz nach Kauf (knapp 1 J ) war Schluß : beim S4 Kompressor 2015 genauso wie jetzt beim

2L 204 PS,q,DSG. Könnte mich eigentlich ja glücklich schätzen ,jeweils diese Motoren noch bekommen zu haben.

Hört man Kommentare ,ärgert es gleich noch mehr , dieser 2L Motor ist ja nicht mit zB S3 zu vergleichen, arbeitet

mit dem Miller Prinzip und sollte für bessere (wohl auch Euro7) Abgasvorschriften gut sein .

Leider kann ich nur sagen : NSU schließen ? Nein ,am besten IN auch .... man will ja sparen....

Natürlich meine ich das nicht wirklich so ,aber Ärger kocht halt irgendwie/wann hoch ,selbst wenn es keine konkreten

Auswirkungen hat.

videoschrotti

Es wirkt so als ob sich Audi selbst abschaffen möchte.....

quattrofever

Zitat von videoschrotti

Es wirkt so als ob sich Audi selbst abschaffen möchte.....

Sehe ich ganz genauso, das beginnt beim Design, geht weiter bei der deutlich schlechterein Innenraumqualität und hört auf mit dem Sparwahn im Inneraum mit so einem Diesplay auf dem Cockpit das aussieht als würde es da nicht hingehören, Hauptsache billig und kein bisschen eingepasst.

Dein Terramar wirkt da in allem deutlich stimmiger.

earlgrey
Du hast doch noch einen der 2,0l bekommen, somit ist es doch gut so wie es ist oder warum ärgerst du dich darüber so sehr? Weil sie aus Spargründen nun diesen Motor auch einstellen oder weil du befürchtest, dass es für deinen Motor dann nichts mehr groß geben wird?

earlgrey

Ich ärgere mich allgemein über Audi ,die ja wieder mal dokumentieren ,daß die Probleme der Automobilindustrie hausgemacht sind.

Und dadurch aber Rückkopplungen zu den Gesetzgebern in D und EU ergeben ,die weiter zu irrationalem Denken führt . Und ja ,ich freue mich

sehr ,daß ich diesen Motor noch bekommen habe in der Kombi mit Quattro und DSG im A3.
Mit dem VR6 durfte ich ja bereits erleben ,daß das Wissen der Werkstätten zu einem speziellen Motor schnell verloren geht

(also keine Ahnung). Das ärgert mich ganz allgemein , weil ja alles immer auf Dritte geschoben wird.

Daß ich insgeheim eher gehofft hätte ,daß eine Version mit sichtbaren AGA Endrohren kommen könnte (zum ev übernehmen..),

ist schon klar . Denn Leistungsmäßig brauche ich nicht mehr .Und eigentlich habe ich ja jetzt einen serienmäßigen Wolf im

A3-Pelz !

Das leichte Aufregen zeigt ja aber eigentlich auch ,daß ich mich über die letzten mehr als15 Jahre mit AUDI und der darauf

basierenden Community stark identifiziert habe und nun man wieder zuschauen darf ,wie ohne sinnvolle Erklärungen einiges

den Bach runtergeht. Eigentlich sogar der Grund für dieses Forum : denn es gibt wohl keinen A3 mehr mit Allrad. S3 und RS3

ausgenommen, noch.

Tja ,und wo soll ich mich dazu sonst äußern ,wenn nicht hier ?

Nebenbei : nach der Opel-historie meiner Familie ist mein Sohn (44) jetzt umgestiegen auf X3 M40i ,3 J alt und -wie er sagt-

glücklicherweise ohne so vielen unnötigen Kram ,eher noch ein normales Auto....

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