Leistungsprüfstand, Kühlwasserverlust

So, auf ein Neues.

Vor einiger Zeit hatte ich einen Thread eröffnet in dem ich mich über Kühlwasserverlust beklagt hatte. Auf blauen Dunst und weil es einfach und billig war habe ich einfach mal den Deckel des Ausgleichsbehälters getauscht. Der Verlust ging zurück, weg ist er aber nicht.

Bei Audi hatte ich das bereits angemeldet und die sagten, dass ich das beobachten soll und sie ggf. sonst mal mit einem Endoskop den Motor abchecken bzw. eine Kühleinheit, die am DSG Getriebe sitzt, kontrollieren. Hinzugefügt wurde, wenn aber dort das Problem wäre, hätte ich schon Probleme mit dem Getriebe. Nun ja. Seit neuestem gibt der 4. Gang einen schönen pfeifenden Ton von sich, der 3. beginnt langsam damit.

Um das Problem etwas eingrenzen zu können bin ich heute aus eigener Tasche zu einem Leistungsprüfstand gefahren, genauer gesagt zu Sportec, da es nur 15km von mir sind. Ergebnis waren 308 PS mit 410Nm. Daraus schließe ich mal, dass der Motor samt Kopf und Dichtungen gesund ist, zumal mein Verbrauch völlig in Ordnung ist (soll heißen Zürich Stadt um die 9, Deutschland Autobahn 9 - 10,5 bei Tempomat 180, Schweiz Autobahn/Landstrasse 7,5-8,3.

Da meine erste große Inspektion ansteht und ich mich nicht von den Jungs in der Werkstatt für dumm verkaufen lassen möchte: Hat irgendwer gute Argumente für mich zum Vorbringen? Denn mit Stand der Technik lasse ich das so nicht im Raum stehen.

Gruß vom Junky

Also im Motoröl müsste man es doch am Peilstab oder am Öleinflstutzen sehen, oder nicht?

Insgesamt waren es jetzt, grooob geschätzt, 500ml auf 28.000km.

Meinst du echt dass das normal ist? Wenn es so ist, dann wäre es das erste Auto von mir. Bleibt aber noch das Geräusch des 4. Ganges zu klären ..... Maaan das pisst mich an

Was ich Doofmann natürlich vergessen habe zu erwähnen ist, dass das System bereits einmal abgedrückt wurde. Dabei wurde nichts gefunden. Soweit ich weiß wurde es im kalten Motorzustand gemacht.

Sieht dann wohl nach einem längeren Aufenthalt bei der Insp. aus -.- Na ja, bin mal gespannt. Danke bis hierhin an alle die etwas geschrieben haben

Der Flüssigkeitsstand ist seit dem letzten nachfüllen ca. die halbe Markierung auf dem Ausgleichsbehälter gesunken. Ich werde die Werkstatt bitten den Wagen warm nochmal abzudrücken und aufgrund der Getriebegeräusche das Öl dort zu checken. Vielleicht ist man dann schon schlauer.

Vielen Dank für die Hinweise

Moin

Im Innenraum ist alles vom feinsten, aber wenn man die Motorhaube aufmacht kommt einem ein leicher Wassergeruch entgegen. Ok, Punkte sind notiert. Dankesehr [size=10] [/size][size=10] [/size]

Ich weiß, lange ist´s her. Ich wollte mich schon so oft hier gemeldet haben und habs dann immer wieder vergessen. Schande über mein Haupt

Zu den einzelnen Punkten: Wasser ist weder im Getriebe noch im Motoröl. Im Motor wurde es getauscht, im Getriebe nicht. Der Werkstattmeister sagte aber, wenn dort auch nur geringste Mengen Wasser drin wären, würde es Probleme machen. Die Getriebegeräusche sind anscheinend normal, Anfrage an Audi haben sie rausgeschickt. Ich durfte das mit einem Vorführ S3 testen, der gerade einmal 3500km drauf hatte. Da war das pfeiffen im 3. und 4. Gang bald lauter als bei meinem.

Desweiteren haben sie das Auto nochmal abgedrückt und mit einem Endoskop irgendwo im Motor rumgesucht. Es wäre alles ok. Ok, der Motor läuft ja auch einwandfrei.

Eine geringe Menge, so meinten sie noch, kann sich durchaus durch das Überdruckventil, wenn das Auto öfters ambitioniert bewegt wird, verflüchtigen. Ich bleibe dran.

Den Deckel des Ausgleichsbehälters habe ich bereits getauscht. Ich bilde mir ein dass es seit dem weniger ist, aber weg ist es nicht. Den integrierten Krümmer hatte ich auch schon im Verdacht. Aber sollte sich ein Haarriss dort nicht bemerkbar machen, wenn das System abgedrückt wird?

Was mir noch einfällt: Sollte das dann nicht auch Abgase im Wasser geben?