Bremsen hinüber? - Messwerte nach Dekrabesuch

3.2user

Moin,

Sagt mal, sind diese Messwerte meiner Bremsen noch im Rahmen, oder gehören die getauscht?
Ich blick da nie durch.. Bremsen tun sie nach wie vor perfekt..

Ich befürchte allerdings, das die Werte im Keller sind und ich tief in die Tasche greifen muss für Scheiben und Beläge [size=10] [/size];([size=10] [/size]

Schaut auch mal das Foto an, vielleicht kann mir jemand helfen.
Ich weiß auch nicht was die Soll-Werte sind.
Stehen die 50,8% echt für die Bremskraft die sie noch haben?Kann mir nur schwer vorstellen das man mit 50% Bremsleistung TÜV bekommt (????)

Leider konnte ich den Prüfer nicht direkt sprechen und habe den Wisch einfach eingesteckt, als er sagte TÜV ist bestanden...
Aber ich werde das Gefühl nicht los, das die Dinger kurz vor knapp sind.....

Danke euch..
stefan

DIDI007

Das sagt nicht so viel aus. Viel besser ist die Dicke
der Bremse und den Rest des Bremsbelages zu sehen.

Quitschen und schleifen die Bremsen beim Fahren ?
Hast du ein wackeln im Lenkrad?

Hinten rechts geht die Bremszange gerne fest.

3.2user

die Dicke müsste ich mit dem Messchieber mal ausmessen

hier mal Fotos von dem Unheil....
Hässlig ist es auch der ganze Rost total unschön..
Oberflächliche Risse konnte ich auch feststellen..
wie auch immer die Dinger noch TÜV bekommen können?? Es steht halt auch nichts im Bericht, das die Verschleißgrenze bald erreicht ist, oder ähnliches.

DIDI007

Lohnt sich auszutauschen, sehen schon eingelaufen aus.

Sind vermutlich noch dick genug aber weg damit und
neue drauf.

3.2user

DIDI007

Nö ist normales Verschleißteil und gehört sich so.

3.2user

ja ist richtig.. dachte ich pack den winter noch =/
Der Tüvler hat dann wohl nen Auge zugedrückt, oder wie darf ich das verstehen?

könnt ihr den bremsscheiben empfehlen ?
vielleicht die zimmermann?

DIDI007

Original Satz von Audi nehmen, meine Meinung zum Thema.

OberpfalzS3

Hey,

kann dir die Tarox Zero Scheiben und Ferodo DS Performance Backen sehr empfehlen.

Meine OEM waren nach 60.000 km komplett fertig und die oben genannten sind jetzt nach 40.000 km noch über 50%. Auch die Bissigkeit ist besser als Serie, natürlich auch etwas teuerer.

Mfg

coolhard

Bei neuwertigen Scheiben sind es VA 400 DNM und HA etwa 270 DNM, der hat viel zu wenig.

3.2user

na denn ein hoch auf den Prüfer.

Prost [size=10] [/size][size=10] [/size]

earlgrey

Ich würde das jetzt nicht so eng sehen,wenn einerseits TÜV gegeben wurde und andererseits Du selber keine Einschränkung bemerkst,dann würde ich auch so über den Winter fahren und mir den Termin selber aussuchen und ein bisschen was zurücklegen.
Wenn Du dann auch das "Problem" im Kopf behältst ,dann wird es gut sein.

OEM ist wahrscheinlich das Beste,aber immerhin gibt es auch noch die Möglichkeit ZB Ate Scheiben günstiger zu bekommen.

Ich habe das so gemacht mit Ferodo DSP Belägen hinten und OEM vorne.Rein prophylaktisch rundum ,aber zu dem Zeitpunkt,der mir passte.Und auch noch
Stahlflexbremsleitungen dazugenommen.

3.2user

vielleicht hat das ganze auch was gutes und ich baue direkt auf TTRS Bremsscheiben + Zangen um
Aber den Winter nehm ich jezt noch mit.

earlgrey

Damit könntest Du Dir das nächste ,noch teuere Problem ins Haus holen.

3.2user

dafür siehts geil aus :p
Mal schauen

coolhard

lass es bleiben, wenn hol dir einen HA Kit mit 330er Scheiben gelocht 2 teilig getopft, alles dabei mit Gutachten und OEM Bremssattelträger und kostet ned die Welt.

videoschrotti

Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen kommt die Optik als Eintscheidungsgrundlage ganz zum Schluss.

3.2user

hast schon recht

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