S3 ruckelt unter Last

Hi

hab zur Zeit etwas Probleme mit meinem S3.. es fing an dass er
im Stand immer kurz gezuckt hat, mal mehr mal weniger, aus dem Auspuff
kam immer ein "plop".
Hab dann das PCV Ventil (kurbelgehäuseentlüftung inkl Dichtung) getauscht und es war weg.
Seitdem
hab ich spürbar mehr Leistung, wenn ich die aber abrufe, hat er beim
Hochdrehen immer wieder kleine Aussetzer, ebenfalls dieses (leise)
ploppen aus dem Auspuff wenn er den Aussetzer hat.
Fehlerspeicher ist
leer, das PCV hab ich schon 2x ab und wieder angebaut, weil ich dachte
dass vielleicht was undicht ist, aber ist immer derselbe Effekt..
Vielleicht
ist das nur Zufall dass es nun nach dem Wechsel kommt, aber vielleicht
hab ich jetzt durch die Mehr-PS eine andere Baustelle entdeckt?
Zündspulen
sind ca 1 Jahr alt und waren die damals neueste Generation. SUV ist
gut, Schlauch vom SUV zur Drosselklappe ist auch neu..
Weiß grad nicht was ich testen könnte um das Problem einzugrenzen.
Ein Bekannter von mir meint evtl [lexicon]LMM[/lexicon], aber dann hätte man ziemlich [lexicon]Leistungsverlust[/lexicon] oder?
Zündkerzen sind 65tkm alt, weiß aber nicht ob ich denen solche Symptome zutrauen würde?
Man merkt einfach beim Hochdrehen dass er will, aber dann immer kurz unterbrochen wird, und Leistung zurücknimmt.
Das macht er beim Hochdrehen manchmal 2-3x auf den Drehzahlbereich, manchmal nur einmal.
Jemand ne Idee?

Naja was heißt viel zu alt, laut Serviceheft sind ein Intervall von 90tkm vorgesehen.
Logfahrt nocht nicht, nein, evtl morgen. Würde nur gern wissen ob einer noch eine Idee hat auf was man speziell achten könnte.
Weiß einer die benötigte Luftmasse bei 310PS?

Ok dann wechsle ich morgen mal die Zündkerzen.
Wäre natürlich top wenn er dann wieder richtig laufen würde. Dann könnte man die neue Milltek AGA endlich mal richtig fahren.
War gestern auf der Bahn, 260kmh wurden mühelos erreicht, musste dann wieder Bremsen. Wenn der Bereich überwunden ist bei dem er öfter ruckelt, zieht er ganz normal.
Am schlimmsten ist es wenn man schlagartig Vollgas gibt, dann will er losstürmen, sackt dann kurz ab und kommt wieder richtig.
Oder wenn man ab 2500 1/min hochzieht, bei 3500 1/min wo das meiste Drehmoment anliegt macht er auch kurz schlapp.
Ich hatte mal eine defekte [lexicon]Zündspule[/lexicon], die hat immer wenn man Vollgas gegeben hat abgeschalten und das Auto lief auf 3 Zylindern, da ging aber sofort die Motorlampe an, und ein Fehler wurde abgelegt.
Jetzt zeigt er mir weder Lampe noch Fehler an.

Öl wechsle ich immer bei 12000km, fahre 5w50 von Mobil 1.
MHT: Wenn ich den Wagen rollen lasse, oder bei Teillast fahre fährt er komplett normal.

Hat einer von euch Etka und kann mir eine Teilenummer von den NGK Zündkerzen sagen? Bei VW wollen sie wieder lächerliche 24€ das Stück.. beim freien Teilehändler wollten sie 17€, und geben nochmal 15%Rabatt.
Das klingt schon besser, sollen eben nur dieselben sein. Er hat die Kerzen anhand der Schlüsselnummer rausgesucht.

Bei Ebay 45€ INKL Versand, und der Zwischenhändler hat auch schon dran verdient, Ebay-kosten sind schon drin, Paypal-gebühren ebenso usw.
Da sieht man mal was die bei VW für Abzocker sind.

Hi

also Auto läuft wieder! Und besser als je zuvor!
Waren tatsächlich die Zündkerzen. Krass!
Hab nun welche von NGK verbaut. 55€ der Satz.
Hat nun wieder richtig Druck ab 2500 1/min und hält bis zum Begrenzer.
Danke euch!