Stottern, Drehzahlmesser Schwanken ab 4500 Touren

Nabend liebes Forum,

heute Nachmittag war es endlich soweit, ich konnte (dank einer Regenpause) den Dicken aus seinem Winterkleid befreien. Ladegerät abgeklemmt, rein gesetzt unnd angelassen. Er sprang sofort an und schnurrte wie ein Kätzchen.

Nach einer kurzen Tour durch die Stadt und über Land begab ich mich auf die BAB und wollte einmal das ganze Drehzahlband testen. Dann kam aber das kleine Problem. Sobald ich mich in die Nähe von 4500 Touren begeben habe, fing der Dicke an zu stottern und der Drehzahlmesser tanzte von 4000 bis 5000 Touren. Es schien, als hätte sich der Drehzahlbegrenzer verschoben, aber wesentlich ruppigert. Das Verhalten tritt unabhängig von der Gangstufe auf.

Meine Vermutung ist, dass der Motor nicht genug Spritt bekommt. Aber welches Bauteil ist betroffen? Ist der Filter zu? Kann eigentlich nicht sein, da letztes Jahr im Frühjahr die 120.000er Inspektion durchgeführt worden ist. Vielleicht die Pumpen? Oder liegt es an der Standzeit von 5 Monaten, dass sich etwas fest gesetzt hat?

Da ich kommende Woche den Keilrippenriemen tauschen lassen muss, würde ich das gleich mitmachen wollen.
Ich hoffe abermals auf Eure Mithilfe.

Viele Grüße

Hallo Rainer,

ja, das habe ich. Aber auf Gas drehe ich meist niocht über 4000 Touren. Das Problem trat bei normalem Benzinbetrieb auf.

Auslesen mache ich morgen früh, vielleicht kann ich dann mehr sagen. Eine der Kontrolleuchten ist aber nicht angegangen.

Hallo zusammen,

heute hatte ich die Gelegenheit nochmals eine ausgiebige Testfahrt zu machen und musste feststellen, dass auch bei Gasbetrieb die Drehzahlschwankungen und das Stottern ab 4500 Touren auftreten. Somit kann es in meinen Augen nicht an der Benzinzufuhr liegen.

Fehlerspeicher zeigt folgendes Bild:

5 Fehlercodes gefunden
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
16725 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40)
P0341 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
16891 - Leerlaufregelung
P0507 - 001 - Drehzahl über Sollwert - Sporadisch
16705 - Geber für Motordrehzahl (G28 )
P0321 - 002 - unplausibles Signal - Sporadisch
Readiness: 0000 0000

Die ersten zwei Fehler habe ich häufiger im Speicher. Sind durch die Gasanlage bedingt. Nach langen Autobahnfahrt zur Arbeit verschluckt er sich ab und an mal im Leerlauf. Der Rest ist neu und gibt mir allerdings zu Denken.

Ich vermute, dass mein Hauptproblem in Fehler 5 beschrieben ist.

Nachdem ich den Fehlerspeicher gelöscht hatte, habe ich im Stand die Drehzahl langsam auf 5500 Touren erhöht. Er hat sich nicht mehr verschluckt. Werde morgen wenn es die Zeit zulässt nochmals einen Test durchführen und erneut auf die Bahn fahren.

Was meint ihr zum Fehlerprotokoll?

Viele Grüße

Hi DIDI,

was bringt dich zu dieser Annahme?

Wo finde ich das Kabel? Vllt. kann ich morgen früh schauen, wenn ich beim Bekannten auf die Bühne komme.

OK, danke. Werde versuchen das morgen zu überprüfen.

Edit: hatte quattrofever nicht mal eine Anleitung zum Reinigen der Massepunkte geschrieben? Den Thread habe ich gefunden... aber ich kann mich noch an eine komplette Zusammenstellung erinnern.

Nachdem ich den Fehlerspeicher gelöscht habe, bin ich heute nochmals auf die Straße und siehe da. Ich kann wieder sauber beschleunigen. Der Dicke läuft ganz sanft ohne zu Ruckeln oder das der Drehzahlmesser tanzt.

Wieder zuhause habe ich mir die MWB angeschaut. +1/-2 soweit auch ok. Aber die Fehler sind nach wie vor im Speicher hinterlegt. Scheinen auch durch mehrmaliges Löschen nicht zu verschwinden.

Werde mich dann die Tage an die Massepunkte begeben.