Erfahrungen mit Fahrwerksfedern und Magetic Ride

Stabi VA auf weichste Einstellung also das 1 Loch =langer Hebel, HA genau umgekehrt hart, das letzte Loch =kurzer Hebel / strammer

Mit der o.g. genannten Einstellung wird das Untersteuern größer.

Mehr Komfort und Untersteuern = weich -> langer Hebel, hinteres Loch

Mehr Härte und weniger Untersteuern = hart -> kurzer Hebel, vorderes Loch

Ok, dann gilt es für dich aus zu probieren. Beide Möglichkeiten sind deutlich härter als Serie.

Wähle das was deinem Fahrgefühl und Härteempfinden am Besten entspricht.

Ist schon richtig wie ich es geschrieben habe, siehe auch Hersteller Beschreibung , haben wir x-fach ausgetestet einschliesslich der S3 und 6R aus anderen Foren. Er muss VA etwas softer eintauchen können, sonst schiebt der heftiger über die VA.

die testen das ja nicht bei dem Gros der Fahrzeuge und beim Dicken ist eh vieles anders als bei anderen Fahrzeugen.

Er hat aber keinen VR6 auf der Vorderachse,bleibt die Erfahrung mit dem G6/7 R.Aber da seit ihr ja genauso dran,Uwe.

eben Rainer,
auch die 6R/7R haben die Kombi VA immer softer und HA straffer, dann wird das Heck agiler

Gibt's Bilder vom Stabi und Fahrwerk?

Nö, jetzt wo es eingebaut und eingestellt ist.

Ich denke ,da geht es um eine Neukalibrierung von AssistenzSystemen.

Magnetic Ride ? bzw VW Gegenstück,ich denke die Assistenzsysteme nutzen Daten der variablen Fahrwerke bzw Dämpfer.Wenn die nun verändert werden durch neue Federhöhen und Federraten ,muß man neu kalibrieren. Ohne -beim S3- Magnetic ride wird das nicht zwingend nötig sein,ausser
es werden Fehlercodes warum auch immer gesetzt.

Sonst bei konventioneller Dämpfung und Tieferlegung muß/mußte man eigentlich nur die Scheinwerfer neu einstellen,auch eine
Art Neukalibrierung.

Meine Meinung,lasse mich gerne eines Besseren belehren.