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S4 B8 Motorschaden

  • AudiS4Junkie
  • 28. Oktober 2017 um 11:31
  • dbmax
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    • 3. Dezember 2017 um 16:28
    • #61

    Frage mal bei FTS in Bramsche an.

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    • 4. Dezember 2017 um 06:28
    • #62

    Du kannst auch mal bei Audi fragen, was das kostet, nachzuschauen. Die Möglichkeit sollte bestehen, dass sie das nach Ingolstadt schicken

    A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
    + AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
    [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
    [VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB
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  • sebbel
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    • 4. Dezember 2017 um 07:50
    • #63

    Dann müsstest Du beweisen, dass das Tuning für den Schaden verantwortlich war, oder?

    Wenn der Wagen privat gekauft wurde, kannst Du höchstens im Serviceheft schauen, in welchen Werkstätten er war und dort mal nachhaken, was sie so gemacht haben.

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  • dbmax
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    • 4. Dezember 2017 um 09:24
    • #64
    Zitat von sebbel

    Dann müsstest Du beweisen, dass das Tuning für den Schaden verantwortlich war, oder?

    Wenn der Wagen privat gekauft wurde, kannst Du höchstens im Serviceheft schauen, in welchen Werkstätten er war und dort mal nachhaken, was sie so gemacht haben.

    Wenns im Kaufvertrag nicht erwähnt wurde läuft das doch unter Täuschung, oder nicht?

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    • 4. Dezember 2017 um 09:27
    • #65

    so seh ich das auch. Tuning muss genannt werden

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  • AudiS4Junkie
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    • 4. Dezember 2017 um 18:12
    • #66

    genau, so ist der Plan

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  • onzlaught
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    • 4. Dezember 2017 um 18:42
    • #67

    Mit dem überarbeiteten Motor wird der Verkäufer
    einer Rückabwicklung wohl zähneknirschend zustimmen,
    aber nur bei Abzug der Kilometerpauschale.

    aktuell A3 8P 3,2 quattro
    ex A4 B6 3,0 quattro
    ex A6 C4 2,6 quattro
    ex Ford Fiesta
    ex Fiat 127
    ex Opel Ascona
    ex Audi 80

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  • earlgrey
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    • 4. Dezember 2017 um 19:31
    • #68

    Eine Rückabwicklung würde ich mir gut überlegen,schwer,da gerecht auseinanderzukommen.Aber entsprechender Anteil an der Reparatur !

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  • AudiS4Junkie
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    • 8. Dezember 2017 um 23:25
    • #69

    Kurzer Zwischenstand, hatte mein Wagen wieder, und bin etwas auf der A2 zum Kilometer abspulen und testen gefahren. wie ich dann wieder zu hause ankam, VCDS dran und mal schauen ob alles im grünen Bereich ist. Dann kamen leider 3 Fehler.
    Bank 1 Sonde 2 oberster Grenzwert Mager überschritten
    Bank 2 Sonde 2 elektrischer Fehler
    und noch irgend was.
    Ich also Wagen wieder zum Instandsetzer gebracht und da gelassen. 2 Tage Später mit fast leerem Tank wieder abgeholt. (Hatte erst getankt )
    "Wir haben einige Logfahren gemacht und den Fehler beseitigt" so hieß es.
    Um genau zu sagen, es war eine Einspritzdüse nicht in Ordnung, die wurde nochmals gereinigt. Das Sprühbild war zu "grob und hat wohl zu viel eingespritzt"
    Nun fahre ich seit 2 Tagen wieder damit, und lese regelmäßig das Motorsteuergerät aus. Bisher alles fehlerfrei.
    Ölwechsel wurde auch noch einmal gemacht, und der Sensor ausgetauscht.

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  • sebbel
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    • 9. Dezember 2017 um 08:24
    • #70
    Zitat von AudiS4Junkie

    Nun fahre ich seit 2 Tagen wieder damit, und lese regelmäßig das Motorsteuergerät aus. Bisher alles fehlerfrei. Ölwechsel wurde auch noch einmal gemacht, und der Sensor ausgetauscht.


    Halleluja, hoffentlich ist damit endlich alles vorbei und Du hast endlich den Spaß mit dem Wagen, weshalb Du ihn gekauft hast.

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    DIDI007
    A3Q Forscher
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    • 9. Dezember 2017 um 08:37
    • #71

    Wenn es die Düse von Zylinder 1 oder 4 war, dann war das mit ein Grund für den Motorschaden.
    Bei jedem Start Kraftstoff auf dem Kolben verdichtet wurde und somt eine große mechansche
    Belastung darstellt und Abriss von Schmierölfilm erzeugt duch massiven Spriteintrag ins Motoröl.

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

    Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
    F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
    [8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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  • AudiS4Junkie
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    • 9. Dezember 2017 um 09:18
    • #72

    Ich glaube der erste Zylinder wenn man vor dem Auto steht, links vorne. Das müsste der Erste sein.

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