Radlager

Hallo zusammen!
Ich habe schon die Suchfunktion genutzt,aber wollte trotzdem mal nachfragen,da ja immer mal etwas Neues auf den Markt kommt!
Ich habe zwischen 100-130kmh beim Beschleunigen ein leichtes Ruckeln im Lenkrad,das aber auch nicht immer auftritt merkwürdigerweise!Über 130kmh läuft er wie ein Kätzchen ohne das man etwas merkt!Ich habe jetzt ein Radlager in Verdacht,da bei einer Sichtprüfung auf der Bühne nicht wirklich irgendetwas zu sehen ist!Nichts gebrochen oder gerissen!
Räder wurden 2x ausgewuchtet und Bremsscheibem +Beläge sind etwa 2500 Km alt!
Was mich grübeln lässt ist,das das nicht immer auftritt!Könnte eventuell auch einer der Dämpfer langsam den Geist aufgeben?Laufleistung ist jetzt 145000 Km!Da er durch H&R tiefergelegt ist,bekommt das Fahrwerk ja auch schon ziemlich Prügel nenne ich es mal bei den Strassenverhältnissen hier!
Daher mal ein oder 2 Fragen hierzu :
Welche Radlager würdet ihr mir empfehlen?Brauche ich welche mit ABS-Sensor?
Sollte ich bei der Laufleistung die vorderen Stossdämpfer auch demnächst in Angriff nehmen?Es ist kein Sportfahwerk verbaut,leider nur H&R Federn!Denke das harmoniert mit den Originaldämpfern auch nicht besonders!Oder was denkt ihr so?
Über ein paar Vorschläge wäre ich euch sehr dankbar!Gruß Didi

Hi Earl!
Ja bei meinen BMW die ich vorher fuhr (E46 325i+E90 330i) hatte ich auch Federn von Eibach verbaut!Gefielen mir ganz gut,da nicht so extrem tief alles!Allerdings auch dort nur die Federn!Das mit den H&R Federn hatte ich hier im Forum schon mal irgendwo gelesen!Waren ja schon verbaut,ich hätte andere genommen!Bilstein werde ich mir mal anschaun für meinen Dicken!Gruß Didi

Moinsen!Haben endlich mal die Zeit gefunden und das ganze Fahrwerk und alle Dämpfer etc. nachgeschaut!
Gestern fing es auf einmal an zu qietschen,nachdem ich an eine Kreuzung kam und bremste!Ging bei geringer Geschwindigkeit auch nicht wieder weg!Erst so ab etwa 80kmh!Konnte man während der Fahrt bei geöffneten Festern schwer lokalisieren!Habe dann mal abrupt abgebremst und hörte es fast kreischen...!Heute bei der Besichtigung dann festgestellt das sich hinten rechts der Bremssattel nicht mehr löst da angebrochen !Die linke Seite wurde im Juli schon vom Tüv bemängelt und musste vorm Ankauf getauscht werden!Auch diese war gebrochen!
Ist das ein bekannter Fehler beim A3 oder eher selten?
Fahrwerksmässig war eigentlich alles soweit ok bis auf ein Domlager auch hinten rechts!Kann das zusammenhängen?Naja Teile sind bestellt,nur leider nicht mehr in Rot!Muss ich vllt mal nachlakieren mit der Zeit!Habe Montag dann Termin beim Schrauber!Lasse ihn lieber übers Wochenende stehn,da die Scheibe nach 8km Fahrt schon heiß war!Also öfter mal was neues !Gruß Didi

Hi Schrotti!Ist wohl mein Fehler!Die Lagerung des hinteren Stossdämpfers rechts ist gemeint!Die ist hin laut seiner Aussage!Du hast natürlich recht,das nur vorne Domlager verbaut sind!Sorry für die falsche Ausdrucksweise!
Bin was die Fachausdrücke angeht leider technisch nicht so bewandert!

Trotzdem nochmal die Frage ob es beim A3 speziell Probleme mit den hinteren Bremssätteln gab?Finde es schon komisch das beide innerhalb eines Jahres brechen!Gruß Didi

Ok!Vielleicht nur Zufall bei mir!Naja,Montag neue Bremsscheiben und Beläge und die WR drauf!Hoffe dann ist erstmal Ruhe etwas!

Hi quattro!Der rote Bremssattel ist gebrochen hinten rechts!Nun drückt das gegen die [lexicon]Bremsscheibe[/lexicon] und quietscht!

Ja,ich habe jetzt am Wochenende auch schon viel hin und her überlegt!Ganz geheuer ist mir das alles nicht !Der Sattel+Scheibe und Belag wird morgen komplett getauscht!Das Geräusch kommt eindeutig hinten rechts von der Bremse!Klingt als würde Eisen auf Eisen reiben!Ein richtig lautes Kreischen beim Bremsen!Wenn du das Bremspedal löst hört man bei geöffneter Scheibe ein hochfrequentes Quietschen je nach Geschwindigkeit!Aussage des Mechanikers:Bremsscheibe total überhitzt und teilweise schon blau!Der Sattel ist gebrochen, dadurch drückt das gegen die Bremsscheibe! !Durch den dauerhaften Kontakt ensteht halt dieses Qietschen!Und beim Bremsen dann noch 10x schlimmer!Wie gesagt,bin da nicht sooo bewandert und hoffe daher alles korrekt wiedergegeben zu haben!Vielleicht kann man morgen beim Ausbau etwas genaueres erkennen!Denn es muss ja eine Ursache haben!Einfach so wird da ja nichts brechen!Ich werde vor Ort sein während der Reparatur und mir das Ganze anschauen!
Wenn alles auseinander ist:habt ihr noch einen Tip,auf was mein Schrauber unbedingt schauen sollte?MfG Didi

Ja,das scheint mir auch am Sinnvollsten zu sein!Normalerweise übertreibt mein Schrauber es eigentlich nicht mit unnötigen Reparaturen!Aber auschließen möchte ich es auch nicht!Ich berichte euch morgen auf jeden Fall wie es ausgeht!Ist denn bei einem neuen Sattel auch alles inklusive dabei (Kolben,etc)?Ansonsten rufe ich da morgen früh lieber gleich um 7 Uhr an damit er das mitbestellt!Und natürlich weise ich ihn auf das von dir genannte Rep-Set hin!

Hallo!Danke für eure Ratschläge!Mal sehn was er jetzt morgen macht!Rufe ihn aber vorsichtshalber morgen früh noch kurz an da ich noch die WR draufhaben möchte!Dann bespreche ich das nochmal mit ihm!Unnötig das doppelte zahlen wollte ich nämlich ungern!Habe jetzt schon gut was reinstecken müssen in den gut 3 Monaten seit Kauf!Reicht erstmal!Wobei ich bei der [lexicon]Bremsanlage[/lexicon] denke,das es jeden Euro wert ist wenn es gute Qualität hat!ATE sollte da ja das richtige sein!