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  3. Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA)
  4. Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3)

Leistungsmessung am 18.09.

  • uffel82
  • 17. September 2025 um 15:24
  • Unerledigt
  • Paramedic_LU
    Steuerketten-Querulant
    Reaktionen
    146
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    8
    Beiträge
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    • 24. September 2025 um 13:13
    • #41

    Danke Dir quattrofever

    Seit Gründung sinds ja jetzt 21 Jahre. Viele neue waren da noch gar nicht geboren.

    Deshalb hatte ich im Blogbereich

    Audi A3 & quattro Forum – Technik & Community
    Diskutiere mit Gleichgesinnten über Audi A3 Modelle, quattro-Technik, Umbauten und mehr!
    www.a3quattro.de

    auch mal die Anfänge und Zusammenhänge niedergeschrieben

    Blog-Artikel

    A3-quattro.de und A3Q...... alles begann mit dem Kauf eines blauen Audi A3 3.2 quattro

    Wir schreiben das Jahr 2003.......

    In Deutschland wütet ein Rekord-Hitzesommer, das Space-Shuttle stürzt ab, Schröder ist Kanzler, Schuhmacher wird Weltmeister..........und ich beschloss einen Audi A3 zu kaufen. Ganz spontan. Nach vielen Golf GTI sollte es der Premium-Bruder vom Golf V werden.
    Diesmal allerdings mit einem 6 Zylinder unter der Haube.
    32120.jpg


    Diese Entscheidung sollte mein Leben gravierend verändern....

    Ende April 2003 machte ich mich auf den Weg ins Autohaus meines Vertrauens. Dem Pfälzer…
    Paramedic_LU
    12. November 2009 um 19:07


    Blog-Artikel

    Audi Forum Neckarsulm (NSU)......oder.. „Die Leidenschaft brennt“

    In A3Q ist es ja weit bekannt, dass eine große Affinität zum Audi Forum Neckarsulm besteht. ^^
    In der Regel wird das Audi Forum kurz mit, NSU bezeichnet. Ganz im Stile des früheren NSU-Werkes, bevor es mit Audi verschmolzen wurde.

    Besonders viele Treffen finden in NSU statt, mittlerweile mit einem „harten Kern“ der immer dabei ist.

    Wie sich das alles so entwickelte im Laufe der Zeit, davon soll dieser Blog berichten, und Licht ins Dunkle bringen.

    Angefangen hatte alles mit dem Kauf des A3 und der…
    Paramedic_LU
    13. November 2009 um 19:17


    Blog-Artikel

    Wie entstand R8Q, und was verbindet A3Q mit dem Audi R8 Le Mans Club ?

    Viele werden sich schon gefragt haben, wie kommen A3 Fahrer mit R8-Fahrern, bzw. einem R8-Club in Verbindung?

    Nun, darüber möchte ich in meinem dritten BLOG berichten.
    Wie ihr schon erahnen könnt, spielten einige Zufälle dabei eine bedeutende Rolle.
    Aber ist dies nicht meist im Leben der Fall?

    Alles begann im Sommer 2005.
    Wie immer saß die „Stammbelegschaft“ von A3Q Abends im Chat auf einen Plausch beieinander.
    FanbertA3 hatte gerade eine aktuelle Pressemitteilung der Audi AG gelesen, in der…
    Paramedic_LU
    22. Januar 2010 um 18:26

    A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
    + AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
    [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
    [VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB
    184708_5.png
    545860_5.png

    Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und FAQ Motoröl
    mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

    • Zitieren
  • earlgrey
    Realist
    Reaktionen
    4
    Beiträge
    8.690
    • 24. September 2025 um 15:20
    • #42

    Als 76 jähriger leider Nicht-Opa nun noch mein i-Tüpfelchen nach Olivers post #38:

    NWT heisst nicht Nocken Wellen TUNING sondern Timing . Passt also so auch wunderbar zu Olivers Erklärung.

    Für TUNING bräuchte man wohl neue Nockenwellen ,zB von Schrick.

    • Zitieren
  • uffel82
    Schüler
    Reaktionen
    7
    Beiträge
    88
    • 24. September 2025 um 15:38
    • #43
    Zitat von earlgrey

    Als 76 jähriger leider Nicht-Opa nun noch mein i-Tüpfelchen nach Olivers post #38:

    NWT heisst nicht Nocken Wellen TUNING sondern Timing . Passt also so auch wunderbar zu Olivers Erklärung.

    Für TUNING bräuchte man wohl neue Nockenwellen ,zB von Schrick.

    Danke für die Richtigstellung, das hatte ich in meinem Posting #37 falsch aufgeschlüsselt.

    • Zitieren

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