Versägt oder verblasen- wen packt der 2.0 TFSI eigentlich ?

Hallo zusammen,

gibt mal wieder eine intressante Geschichte von mir wen so ein 2L alles packt.

Zunächst bin ich erstmal gut drauf, da ich mein kleines Monster vom Aufbereiter abgeholt habe. Grund genug eine kleine Runde zu drehen damit ich vielleicht noch ein schönes Bild mit den letzten Sonnenstrahlen knipsen kann. (Ergebnis unten)

Alles gehts los eine gute Stelle suchen, die hab ich dann auch relativ fix gefunden. Gute Laune wie ich hatte macht ich durch den Wald nahe dem das Foto entstand eine zügige Fahrt, natürlich ohne ESP.
Auf dem Heimweg dann kreuzt vor mir ein A6 meinen Weg, der die Pferde wohl auch mal zum Auslauf mitgenommen hat da er einen Wagen vor ihm zügig überholte. Meine letzten Blicke auf den A6 erhaschten silberne Spiegel und 4 Endrohre...mh könnte es ein S6 sein?
Dann mal los und testen dachte ich mir Relativ schnell eingeholt da noch ein paar Autos auf dieser Landstrasse unterwegs waren, konnte ich das Heck begutachten. Vorgänger vom aktuellen A6 allerdings ohne Logos am Heck, also testen wir mal wie der Hobel geht. Den folgenden Berg rauf merkte ich schon "oha der hat wirklich Bums unter der Haube" und vor allem er hat mich wohl im Rückspiegel gesehn...so einen kleinen schnuckligen S3...denkt er
Beim nächsten Kreisverkehr wo wir direkt hintereinander waren gabs dann mal Butter bei den Fischen...er zog schon saftig weg allerdings ich ihm halt am Heck dran. Man merkte das ich etwas Abstand gut machen kann, aber wirklich nicht viel allerdings spürbar/ersichtlich. Das beste war dann paar km weiter als wir so bei 210 vom Gas gingen *duck* und ich mal neben ihm langsam überholte:
Von mir gabs Daumen rauf, von ihm ein Nicken und sichtliche Verwunderung ob das wirklich ein S3 sein könnte, der ihm da im Rückspiegel auffuhr während er voll aufm Stempel hing.
Ich denke mal das es sich um einen S6 C6 (435PS, 10Zyl) handelte, vom Heck her definitiv und in der Stadt hörte man dann auch die Zylinder röhren Ob er Serie war oder etwas gemacht kann ich nicht beurteilen, die Aga sah mir recht schwarz vom Ruß aus und nicht ganz Original, aber da kenn ich mich auch nicht aus mit dem Modell.

Alles in allem ein schöner Abend im Sonnenuntergang. Anbei noch das schöne Bild.

Mfg
Andi

Heute nach dem Treffen sehe ich einen Neuen S3 8V, ich ihm hinterher bis wir vor der Autobahn ausfahrt an der Ampel nebeneinander stehen. Kurzes grinsen auf Ampel geschaut, losgehts. Ich habe den besseren Start und bin gleich eine Länge vor ihm aber was passiert dann???? Bis ende dritter kann er überholen und vor mir einscheren. Auf der Autobahn vom dritten beschleunigt bis ende fünfter wars dann gleich ich musste dann runter da ich unbedingt pinkeln musste
Konnte also nicht fragen ob etwas gemacht wurde, DSG und weniger Gewicht macht echt sehr viel aus, gegen einen schweren RS3 geschippt bleibe im rollen zweiter Gang 50 gut dran.
Also was sagt ihr zum neuen S3?

Ich habe jetzt auf der Fahrt nach NSU festgestellt, dass der neue S3 (nach 650km) echt toll wegzieht. Kein einziger Wagen (diverse Hersteller) blieb dran, wenn ich nach einer Baustelle oder Tempolimit im Dritten voll draufgestiegen bin.
Ich gebe es offen zu: ich habe meinen 3,2er schon vergessen!
Nächster positiver Aspekt: Verbrauch gegenüber dem 3,2er um 30% niedriger.
Wenn Zoran dann mal die Software "anpassen" kann an die persönlichen Wünsche.....

Also ich habe ja den Cupra 280 DSg Probe gefahren und der ging abartig zur Sache, kein Vergleich zu den bisherigen EA888 Motoren bzw. Lader. Der hat bereits eine wesentlich stärkere HDD Pumpe, der integrierte grosse LAder mit WaKü etc.

Die R Versionen streuen bislang aber wiedermal VW typisch nach unten und erzielen nicht mal annähernd die Wewrksangaben, während die Cupra eher nach oben streuen.
Beim S3 8V kann man davon ausgehen die steuen auch nach oben mit gut 300PS.

Mankos, teilweise gibt es etliche Motoren/ Turbo Schäden bei VW sowie Getriebe.

Also so richtig zuverlässig scheinen die noch nicht zu sein.

Ein gechippter 8P S3 je nach Leistung um 320PS hat keine Sonne auf Grund des Drehmoment Verlaufs der neuen Ladergenerationen.

Hey,

@Mave
das dich ein S3 8V abhängt verwundert mich jez schon, auch wenn die 320PS haben sollten.

Mfg

mich ned, die gehen abartig zur Sache die ganze Drehmomentkurve (1750-5500Upm) ist gänzlich anders gemapped + die Verbesserungen der einzelnen Baugruppen.
Wenn das Werk abstimmt, ist das bei gleicher Leistung oder auch mehr vs. Tuner immer besser.

Seit wann? Sonst heisst es immer die WerksSW ist Mist...iwie ändern sich manche Dinge je nach dem was grad passt

Ich denke mal ,der Uwe meint das Gesamtpaket ,nicht nur die SW. Und dazu passt auch die Verbesserung des Leistungsgewichts.

Und TurboSW war ja eigentlich nie so wirklich schlecht im Gegensatz zu den Saugern.Insgesamt passts schon,was nicht heisst daß man es nicht noch wieder anders haben möchte.

Apropos SW, seit dem letzten Besuch bei Z. ist mir aufgefallen das ich bei moderater Fahrt ( 200kmh ) gut 0,5 - 1L mehr brauche und das Öl auch wärmer wird. Vorher hatte ich max. 100°C und seither bin ich da schon bei 105°C bis teilweise 110°C. Das wird an dem höheren LD von 1,6bar liegen statt 1,45bar, allerdings bin ich mir nicht so sicher ob ich das so lassen werde.
Iwie hab ich das Gefühl das es zuviel des Guten ist...

Kann natürlich auch am LLK liegen und das deswegen mehr Leistung zur Verfügung steht in Bezug aufm Verbrauch, aber wir haben noch nichtmal 25° gehabt und dann säuft der jez schon 12,5L bei "chilliger" 200kmh Fahrweise sonst hatte ich max 11,5L ... vielleicht lass ich die Leistung schon im Herbst wieder auf gesunde ~310Ps schreiben...

Mfg

Zitat von OberpfalzS3

Seit wann? Sonst heisst es immer die WerksSW ist Mist...iwie ändern sich manche Dinge je nach dem was grad passt

Schon immer, wenn die wollen, bei Turbos sowieso, kein Mapping ist besser als ab Werk, nur dass dort Mass Ware geprogged wird und nicht custom. Wenn die wollen proggen die alles an die Wand, das Equipment etc. das die dort haben, macht einfach alles möglich.
Gib mal Zoran die Möglichkeiten auf die Daten zuzugreifen die dort sind und das Equipment, da würde noch einiges gehen.

Andi ich sag dir mal so wenn er den Start nicht etwas verpennt hatte wären das 4 Autolängen gewesen!
Erst auf der AB vom 3. Konnte er nicht wegfahren und ich finde meiner läuft wieder Bombe, hatte nen vergleich mit nem C63 AMG 457 PS ab ca. 100 da konnte ich gut mithalten wie ich finde, könnt ihr auf YouTube ansehen.

@ Uwe
Naja ab werk wird ja auch nicht auf max Leistung geschrieben sondern auf Haltbarkeit bzw Allroundeinstellung

@Mave
Vom Start weg kannst dich mit einer Stronic sowieso nicht vergleichen, da verliert der HS einfach zuviel Zeit. Sieht man ja daran das der 8V schon 4,9 auf 100 hat und ich etwa 5,0 obwohl da sicher 60ps fehlen. Die Stronic macht viel Zeit gut wenns um Kleinigkeiten an der Stoppuhr geht, aber im Alltag kommt sowas ja viel zu selten vor, da ist die Reaktion und der Überraschungseffekt deutlicher zu sehn.
Abgesehn davon muss der neue ja besser gehn sonst wärs ja eine Blamage, aber bei 50ps mehr würde ich bei gleichem Getriebe schon erwarten das der stärkere besser geht.
Gib mal den Link vom AMG.

Mfg

absolut, nur zeigen die Unterschiede beim R zum S3 als auch Cupra, dass VW mal wieder ein weniger spannendes mapping verbaut.
Also von den 4.9sec. Werksangabe gab es bislang nur eine 5,3 oder 5,7 während Audi die 4,9 packt. Die Cupra schaffen auch die 6 bzw. je nach Modell (3/4 T) die Werksanagben und dass mit entsprechendem Schlupf. Danach gehen die eh Gewichts bedingt richtig zur Sache vs. den Quad, auch wenn es nun mehr nur noch ca. 100kg Unterschied sind.

Also wurde noch keine 4,9 nachgewiesen wie audi angibt?

Natürlich laufen die 2WD oben rum besser als ein 4WD das steht ausser Frage, dafür hat der 4WD ja den Traktionsvorteil in anderen Bereichen. Intressant wäre mal ein Diagramm des neues S3 aufm Prüfstand...hier gibts doch so viele neue im Forum, fahrt mal auf nen Prüfstand

doch Audi bringt die 4.9 laut Test und bis 200 auch top

In meiner Signatur der Link, sieht dann schon.

An dem Mercedes bleibst ja gut dran, also iwie ist das alles doch echt chaotisch. Am besten kauf ich mir n Ebike und gib das PS Hobby beim Auto auf

Zitat von OberpfalzS3

Am besten kauf ich mir n Ebike und gib das PS Hobby beim Auto auf

Da kannst Du Dir aber richtig brutale Teile basteln. Die sind dann natürlich weder legal, noch lebensbejahend. Einfach in ein leichtes Bike zwei dicke Motoren reinkloppen und Du kommst schnell auf Deine gut 4 PS. Dann hättest Du Allrad bei einem Top-Leistungsgewicht. Adrenalin inklusive.

Seit ich der Leistungsspirale genauso wie dem Neuwagenkauf abgeschworen habe,macht das Fahren wieder richtig Spaß.

Von dem AMG war ich auch enttäuscht dachte das er deutlicher wegzieht.
Andi wegen Projekt S4 ich bin jetzt auf den TTRS gekommen, wenn ich sitze umklappe passt da einiges rein.