Haldexöl und Differentialöl mal genauer betrachtet

Du solltest wirklich mal selber auf die Seite von LiquiMoly zum Ölwegweiser gehen.

Ansonsten hat Achsöl für Winkeltrieb und HA-Differential die gleiche TN G 052 145 S2.
Beim HS-Getriebe kann aber durchaus Getriebeöl und Winkeltrieböl in einem Kreislauf geben. Wird dann wohl das Getriebeöl
vergleichbare Eigenschaften haben für den Winkeltrieb wie das Achsöl.

Achsöl gibt es in 1 L Flaschen. Getriebeöl wahrscheinlich in größerem Gebinde. Somit wäre der jeweilige Gebrauch dann
auch passend. Wobei Audi ja von Lebensfüllung ausgeht,aber bei Reparaturen auch etwas gebraucht wird zum ersetzen.

Aber das ist alles schon so oft geschrieben worden...

Zitat von earlgrey

Du solltest wirklich mal selber auf die Seite von LiquiMoly zum Ölwegweiser gehen.

Ansonsten hat Achsöl für Winkeltrieb und HA-Differential die gleiche TN G 052 145 S2.
Beim HS-Getriebe kann aber durchaus Getriebeöl und Winkeltrieböl in einem Kreislauf geben. Wird dann wohl das Getriebeöl
vergleichbare Eigenschaften haben für den Winkeltrieb wie das Achsöl.

Achsöl gibt es in 1 L Flaschen. Getriebeöl wahrscheinlich in größerem Gebinde. Somit wäre der jeweilige Gebrauch dann
auch passend. Wobei Audi ja von Lebensfüllung ausgeht,aber bei Reparaturen auch etwas gebraucht wird zum ersetzen.

Aber das ist alles schon so oft geschrieben worden...

Hi earl,

Der Wegweiser möchte überall "Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75 W-90" einfüllen...damit komme ich nicht weiter
Mein Problem ist nach wie vor das ich von 2 Werkstätten 2 Aussagen habe welches Öl in den Winkeltrieb kommt. Dazu dann deine 2 Aussagen nacheinander. Nun bin ich unsicher was und wo ich machen lassen soll
Deshalb fragte ich OberpfalzS3 etwas verwundert weil er von 3 verschiedenen Ölen sprach...

VG
Snake

Hey,

ja die haben andere TNs, fragt mich nu aber bitte nicht welches Achsöl für was ist.
Auf einem Achsöl steht für großen Achsversatz und auf dem andere für geringen Achsversatz oder so ähnlich.

Mfg

Der Hinweis auf den LM Ölwegweiser war gedacht um die Gleichartigkeit der Öl- Spezifikationen jeweils aufzuzeigen.

2 verschiedene "Achsöle" für Schalt- und Automaticgetriebe könnte ich mir nur durch geänderte TN (Nachfolge) erklären .

Unabhängig davon bleibt ,daß ich in einem (TT-forum,3,2 L)) glaubhaft dargestellt gesehen habe,daß beim Handschalter der Winkeltrieb keine Ablaßschraube hat ,da die Ölfüllung mit dem Schaltgetriebe zusammenhängt.Eine separate Ölstandkontrolle
des Winkeltriebs sei aber möglich. Wenn also bei Deinem Winkeltrieb nur eine Kontrollöffnung vorhanden ist,dann wird das
mit dem Schaltgetriebe zusammenhängen. Bei meinem DSG sind Kontroll und Ablassschrauben vorhanden.

Bei zuviel Verwirrung würde ich Audi machen lassen ,bekommst ja eine Rechnung für Gewährleistungsfragen. Und Audi liefert
sicher keine "NASSEN" Getriebe oder WT oder HA-Diff.,bei Reparatur oder Ersatz muß jede Werkstatt ja wissen ,was da
reingehört.

Edit: bzgl Achsversatz kommt mir der Gedanke,daß ein Achsöl anderer Spezifikation bei sehr großer Tieferlegung am
HA-Diff Verwendung finden könnte....

Naja, die Öle hat er im System rausgesucht anhand meiner FIN, ich habe ja zugesehn und da warn schon verschiedene Stellen wo er auf das Ölsymbol geklickt hat für die Auswahl.

Sind der Reihe nach Getriebe, Winkeltrieb und HA Diff durchgegangen in der Liste. Deshalb bin ich skeptisch das Getriebe und Winkeltrieb zusammenhängt.
Muss ich nächste Woche mal in Angriff nehmen.

Mfg

Wieder so Unwägbarkeiten bei Audi . Keinen Wechsel vorsehen,aber über VIN die Dinge bereit stellen können ,falls doch mal jemand anklopft...

Oder bei S3 ist alles anders.

Ich war gestern auch bei uns beim habe auch gefragt was für ein Öl ins Winkelgetriebe. Habe es selber im etka gesehen als Öl wurde das Getriebe Öl vorgeschlagen mit der Füllmenge von 1l. Ich bin grad auch verwirrt da ich auch vorhabe meine Getriebe und Achsöle zu wechseln.

Ja so ist das eben mit dem ETKA und der Wirklichkeit: Kann stimmen muss aber nicht ! Bin bei meinem Projektfahrzeug auch öfters daran kollidiert.

Es gibt nur eine Lösung: Tabelle mit Getriebebuchstaben, BJ und Fotos muss aufgebaut werden, ansonsten bleibt die Verwirrung.

Zitat von Paramedic_LU

Meiner steht heut in der Werkstatt. Hatte auch gefragt.
Er sagte, Bei DSG und Winkelgetriebe gibts 2 verschiedene Öle. Für DSG und eins fürs Winkelgetriebe.
Der Blick für Handschalter im ETKA war nicht gerade einfach ersichtlich.
Es sah aber so aus, dass auch hier 2 verschiedene Öle vorgesehen sind, und Winkelgetriebe und Handschaltgetriebe nicht verbunden sind.
Leider fehlte mir die zeit tiefer darüber zu sprechen da der Zubringer kam. Ich frage heut Abend bei der Abholung nochmal nach

Hey Para,
kannst du evtl. nach Unterschieden beim Handschalter zwischen S3 und 3.2er fragen?

Danke,
Snakebite

Ich versuchs mal so:

http://www.motor-talk.de/blogs/TT-Loung…en-oel-wechseln

Auch wenn der link wohl nicht klappt,über google wars kein Problem.

PS: stammt wohl aus der Feder unseres Mitglieds manni9999 ,vielleicht gibt es von dort mal eine kompetente Äußerung.

So nun hab ichs auch getan. War in der Wekrstatt für Wechsel der Öle in Motor, Winkelgetriebe, Schaltgetriebe und HA Differential.
Die Werkstatt hatte ursprünglich gesagt das Winkel, Schalt, und HA Diff Getriebe zusammen nur 60 Euro +Öle kosten würden und das Winkel- und Schaltgetriebe bei meinem S3 (Bj 06) eins sind.

Nun ja...letztendlich war mein Auto 3 Tage in der Werkstatt und das Winkelgetriebe ist separat, also getrennt vom Schaltgetriebe. Somit kam Achsöl ins Winkelgetriebe. Weiterhin bin ich mit den 60 Euro nicht hingekommen.
Aufgrund dieser Tatsachen war der Motorölwechsel nun umsonst (Arbeit) und ich hatte 3 Tage einen A3 8PA mit DSG. War auch ganz interessant, ich finde HS aber nach wie vor besser

Ich habe mir alle 3 Öle zeigen lassen und auch Fotos davon und mit dem Mechaniker gesprochen: alle Öle war nach meinen 65 tkm noch absolut in Ordnung. Aber egal, jetzt bin ich sicher das es den ganzen Getrieben in meinem Auto gut geht
Aufgrund von TiP: Ölfilterpatrone kann Risse bekommen, Ölverlust vorprogrammiert habe ich noch meine Ölfilterpatrone wechseln lassen, aber auch da war die Alte noch top. Werde sich gleich hier noch zum Verkauf reinstellen.

Hier nun die Preise ohne Mwst für die Ölwechsel (Motoröl hab ich mal weg gelassen):
99999999 Winkelgetriebe Öl ersetzen 37,60
Achsöl G052145S2 20,85

34015599 Getriebeöl wechseln 47,00
Öl G052171A2 58,80

34105599 Differential Öl ersetzen 37,60
Achsöl G052145S2 20,85

VG
Snakebite

Besten Dank für die Info !

Was hast du für nen Motor ?

Gruß

Alv

Hi Alv,

gerne gerne.
Du meinst den Motorcode? Ist ein BHZ 2,0 TFSI 265 PS.

VG
Snake

Zitat von OberpfalzS3

Hey,

ja die haben andere TNs, fragt mich nu aber bitte nicht welches Achsöl für was ist.
Auf einem Achsöl steht für großen Achsversatz und auf dem andere für geringen Achsversatz oder so ähnlich.

Mfg

Bild 1 ist das Getriebeöl für den Handschalter
Bild 2 ist das Achsöl für Winkeltrieb und HA-Differential
Bild 3 ist das, was VAG wahlweise anstelle dem von Bild 2 vorschlägt.

Bild 2 nur in 1-Liter Gebinden, Bild 3 auch in 0,5 Ltr. Gebinden

OEM Öle

Hi Snake,

genau, du hast auch den BHZ.

Wusste ich´s doch dass bei uns das Winkelgetriebe nicht mit dem Getriebe zusammenhängt.

Das ist das einzige Öl das ich jetzt noch wechseln muß, dann ist alles gewechselt,...... halt, Haldex muß auch noch....

Gruß

Alv

hat jemanden vielleicht Bilder von den stellen wo welches Öl reingehöhrt?

Da mußt Du BiGsNitro anschreiben, der wechselt die Woche alles. Vielleicht macht er Bilder davon...