Ist der Thermostat gestern auch gewechselt worden?
Wird der Motor warm und bleibt es auch?
Abgaskontrollleuchte blinkt auf einmal auf - Hilfe!! RECHT?!
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die Anzeige sagt gar nix aus, da diese sich ab einem bestimmten Punkt nicht verändert, es sei den der würde heiß laufen.
Ich würde da auch nicht groß rum machen und den Thermostat nochmals tauschen lassen. Es kann auch sein, dass der falsche Thermostat mal verbaut wurde. Es gibt verschiedene baugleiche aber mit anderen Bimetall Federn, d. h. für unterschiedliche Temperatur Werte.
Es könnte auch am [lexicon]Kühlmittel[/lexicon] Temperaturgeber liegen vorne am Kühler: 06A 919 501A (30€)
Thermostat gibt es wohl je nach PR Code 5 verschieden im Schlauch oder komplett (30-50€)
ggf. ist die ganze Einheit (Schlauch, Thermostat Verbund) fehlerhaft.
Wenn z.B. der Schlauch porös ist, dampft der ggf. quasi unmerklich ab und daher kommt der auch nicht auf entsprechende Temp. -
Jaaa aber warum findet das diese angebliche Fachwerkstatt es einfach nicht heraus?
N Stecker ans Auto stecken und dann das Teil auswechseln was der Computer ausspuckt kann doch wirklich fast jeder....
Ich sollte mich mal bei den Autodoktoren auf VOX bewerben, aber mit hoher Wahrscheinlichkeit erlischt dann mein Garantie anspruch bei Audi....
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die finden vieles nicht, weil es teils an fachlicher Q fehlt...leider.
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Beim Golf meiner Tochte war es auch so, dass 2 Vorbesitzer das Handtuch geworfen haben.
Da wurde 4 mal das Gaspedal erneuert und der Fehler (Motor ging während des Fahrens in Notlauf mit Störung) trat immer wieder auf. Mein Audi Lieblingsmeister hat sich des Wagens angenommen und den Fehler in der Verkabelung gefunden. Geduld und ein Fachkundiger der nicht aufgibt. Das Austesten der Verkabelung ist aufwendig und zeitraubend. Ich rate die Werkstatt zu wechseln und wünsche dir Glück, dass du eine bessere findest. -
so ein Quatsch, typisch wenn die nicht weiter wissen. Schreib eine Beschwerde via Brief an Audi Kundenservice über die unfreundliche Behandlung und Probleme.
Sollst Du jetzt immer in hohen Drehzahlen fahren, damit Du ned frieren musst
die hamse doch ned alle. -
Genau, das fahren in hohen Drehzahlen würde ich mir von Audi erklären lassen....
und den damit verbundenen Mehrverbrauch auch.... -
Mir fehlt etwas der Zusammenhang über die Zeit, aber...wenn Du bei Audi was machen lässt, hast Du 2 Jahre Anspruch auf Arbeit und die verbauten Teile.
Wenn also innerhalb 2 Jahre was kaputt geht, müssen die nachbessern auf ihre Kosten. -
Ich glaub ,die meinen,daß auf eine von Audi übernommene Garantiearbeit nicht erneut eine Garantie zu laufen beginnt.
Die Werkstatt allerdings müsste für eine gewisse Zeit allerdings schon geradestehen. Bin gespannt ,was AUDI selber dazu sagt,von solchen Problemen bei der
Abwicklung habe
ich allerdings auch schon mal gehört. -
Wie gesagt, 2 Jahre bei Audi
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Wenn jetzt eine Sonde kaputt geht, die innerhalb 2 Jahren eine Vertragswerkstatt ersetzt hat, müßte theoretisch diese Werkstatt das ersetzen. Wobei ich mir jetzt nicht sicher bin ob Lambdasonden Verschleissteile wie Bremsen sind. Das müßte man nachprüfen.
Wechselst Du jetzt in Eigenregie die Sonde, gibts natürlich keinerlei Garantie. -
Das Problem ist schwer zu erklären.Ich sehe das (und den Standpunkt der Werkstatt( so:
zB eine Werks oder Anschlußgarantie läuft 2 J . Innerhalb dieser 2 Jahre erfolgt eine InAnspruchnahme dieser Garantie. Damit läuft dann diese Garantie
trotzdem weiter bis zum Ende der originalen 2 J und startet nicht für jedes ReparaturEreignis eine eigene teilebezogene neue Garantiefrist.Hätte man nach Ablauf einer Garantiefrist als Selbstzahler eine Reparatur in dieser Werkstatt durchführen lassen,dann würde für die gleiche Arbeit/Teile die/eine neue Garantiezeit von 2 J zu laufen beginnen.
Wie gesagt,ich bin gespannt auf den weiteren Verlauf.
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Bezüglich der Garantie bin ich da voll bei Rainer, sehe das ganz genauso.
Wegen deiner [lexicon]Lambdasonde[/lexicon], vielleicht hast du ja einen Marder der genau diese Kabel liebt und da immer mal gerne dran knabbert, das nämlich so eine [lexicon]Lambdasonde[/lexicon] so schnell wieder kaputt geht ist unwahrscheinlich.
Lambdasonden zählen so viel ich weiß als Verschleißteile, da sie sich ja verbrauchen/abnutzen und irgendwann getauscht werden müssen.
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Guten Morgen,
ich wollte mal kurz einen zwischenstand euch mitteilen.
Mich hatte gestern Audi direkt angerufen, sehr höflich wie immer meinte er mir auch zu sagen, dass er es auch für nicht wirklich möglich hält, dass genau diese Teile immer kaputt gehen können.
Sein erster Vorschlag, er würde mir helfen, bei einer Neuwagenfahrzeug-Suche...ich ganz klar gesagt, neuwagen kommt zurzeit einfach nicht in Frage (finanziell :D)
Nun er wollte sich mit der Audi Werkstatt in Verbindung setzen und da nochmal genau den ganzen Sachverhalt klären lassen....weiß nicht wirklich was das wirklich bringen soll aber bitte.Er sei auch fest davon überzeugt, dass mein Auto ein Export Fahrzeug wird....weil ich Ihn fragte, irgendwann wird ja irgendwer wieder dieses Problem mit dem Auto haben.
Er wollte heute sich nochmal bei mir melden...ich bin gespannt....
Auf die Frage hin, dass Problem muss doch bekannt sein, hatte er mehr oder weniger die Frage immer ausgewichen oder antwortete...ja die FSI Motoren haben damals ab und zu ärger gemacht.
So ich melde mich sobald ich was neues weiß
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Im Export außerhalb Europa hat keiner Probleme mit EU Abgasvorschriften.
Da wird das NOX Bauteil entfernt und die Kontrollleuchte mittels Software deaktiviert.Innerhalb der EU muß alles funktionieren.
Ich würde mir ein anderes Auto suchen, da niemand den Fehler findet bzw. endgültig beheben kann.
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