Günstiges Arbeitstier gesucht

Ich suche für eine Bekannte ein robustes Arbeitstier. Vorgaben sind eigentlich nur Kombi, Benziner, grüne Plakette, zuverlässig und unkompliziert. Preisobergrenze sind 5.000 €, je weiter drunter, desto besser. Unterhalt sollte auch möglichst günstig sein.

1. BMW E36 316i / 318i touring
2. BMW E34 518i / 520i touring
3. Mercedes C-Klasse S202 (C180 T)
4. Mercedes E-Klasse W124 T (200 / 230)
5. Mercedes W210 (E200)
6. Volvo V40 1.6 / 1.8
7. VW Passat B4 1.6 / 1.8
8. VW Passat B5 1.6 / 1.8

Ich tendiere ganz klar zum Benz W124, weil ich den selbst kenne und weiß, dass der bei ordentlicher Wartung bzw. selbst ohne nicht kaputt zu kriegen ist. Der W210 ist eher problematisch, über der C-Klasse weiß ich so gut wie nichts.

Kennt Ihr ein paar der Kandidaten aus eigener Erfahrung bzw. habe ich einen wichtigen ausgelassen? Subaru habe ich mal außen vor gelassen, der Allrad ist in diesem Fall nur eine zusätzliche Teilesammlung, die kaputt gehen kann. Der Vorgänger war ein Opel Astra Caravan mit gut 300.000 km, was eine Menge über den Anspruch aussagt.

Zitat von quattrofever

Eine Frage, warum will er keinen Diesel?

Was ich vergessen habe, wenn es nicht so sehr auf die Größe ankommt wäre der Skoda Octavia noch ein sehr guter Kandidat, vor allem auch qualitativ.

Diesel kommt nicht in Frage, weil die Fahrleistung bei maximal 12.000 km im Jahr liegt. Habe die Kosten zwischen Benziner und Diesel (mit grüner Plakette wohlgemerkt) mal gegenübergestellt, das würde sich erst nach frühstens 5 Jahren lohnen. Und wer weiß, ob das Auto bis dahin nicht sowieso am Ende ist.

Ein W123 als Diesel wäre sonst eine Option gewesen. Da gehen zwar locker 9-10 l Diesel durch und es geht kaum vorwärts, aber ich habe noch nie etwas standfesteres erlebt. Aber grüne Plakette gibt es hier leider weder für Geld noch gute Worte.

Stimmt, der Skoda wäre auch nicht verkehrt.

Zitat von quattrofever

Wieso sind die Fahrzeuge nach so wenigen Jahren bei deiner Bekannten schon "am Ende", wenn sie gar nicht so viel fährt?

Och, das ist bei entsprechender Handhabung kein Problem. Keine Angst vor Feindkontakt, schlechte Straßen und Feldwege, häufiges Be- und Entladen mit schwerem Gerät etc....

Ich persönlich hätte mir sofort einen Volvo-Kombi gekauft aus der Zeit, als die Modellbezeichnungen nur aus Zahlen bestanden. Ich mag die Quader-Optik, die haben massig Platz und sie hören sich sogar gut an.

Ich reanimiere das Thema, da es wieder aktuell geworden ist. Diesmal ist allerdings ein Kastenwagen gesucht:

• Budget 7.000 €
• Handschaltung
• Turbodiesel mit min. 90 PS
• max. 150.000 km
• grüne Plakette

VW Caddy ist zu teuer und Renault Kangoo zu hässlich. Opel Combo wäre noch eine Option, doch Favorit ist der Citroen Berlingo.

Kandidat 1
Am meisten hat es mir dieser 2.0 HDI von 2005 angetan. Der hat noch das schöne und kompakte Design der 1. Generation und mehr Hubraum als die nachfolgenden 1.6 HDI. Hat nur Euro 3, doch der Händler rüstet bei Kauf einen neuen Partikelfilter für die grüne Plakette nach:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/c…/225956179.html

Kandidat 2
In der engeren Wahl ist außerdem noch ein Wagen vom Händler, sogar mit Hersteller-Gütesiegel:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/c…/238213052.html

Kandidat 3
Einen guten Eindruck macht auch dieser hier von privat:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/c…/236294930.html

Der 1.6 HDI in den letzten beiden soll spritziger und sparsamer sein als der 2.0 HDI. Doch irgendwie habe ich durch das Hubraumplus ein besseres Gefühl, was die Langlebigkeit angeht. Der 2.0 HDI ist der älteste hier im Vergleich, doch ein gutes Stück günstiger. Was meint Ihr? Gibt es hier vielleicht jemanden, der den Berlingo bzw. die Citroen-Motoren besser kennt?

Zitat von DIDI007

Skoda Praktik

Gute Idee. Bis man den unter den o. g. Vorgaben bei mobile.de eingibt.

Hört sich gut an, zumal Peugeot Partner und Citroen Berlingo baugleich sind. Im Prinzip deckt sich das mit dem, was ich selbst an Erfahrungen zum Berlingo (zumindest 1. Generation) mitgeteilt bekommen habe. Ist anscheinend nicht kaputtzukriegen. Das Auto ist nicht für mich, von daher muss es auch keine Rennsemmel sein. Es soll nur viel reingehen. Über den Skoda Roomster wurde auch schon nachgedacht, hat aber im Vergleich einfach zu wenig Platz. Zum Skoda Praktik hat mobile.de mit den Vorgaben ganz genau null Ergebnisse ausgespuckt. Das gleiche Ergebnis beim Citan.

Der Wagen soll auch täglich als Pendlerfahrzeug genutzt werden, zweite Sitzreihe und Scheiben hinten sind ein Muss. Ebenso [lexicon]Klimaanlage[/lexicon], allein dadurch fallen schon viele Fahrzeuge raus. Das hatte ich in der Auflistung ausgelassen.

Touran war zuerst nicht dabei, weil er keine Schiebetüren hat. Habe aber angeregt, den mit in die Auswahl zu nehmen. Mit dem Motor (tendiere klar zu 1.9 TDI) natürlich eine klasse Option. Vor allem weil der sich im Gegensatz zu Berlingo & Co. mehr wie ein normales Auto fährt. Und 6 Gänge hat.

Zitat von Nightfly

Achte auch auf die steuerlichen Unterschiede. Zum Vergleich alter und neuer (2008/09) Steuersatz: A3 2.0 [lexicon]TDI[/lexicon] 2004: 308€ Steuer und 2011 190€ Steuer.

Wir rechnen schon mit den 308 € schlimmstenfalls. Relativiert sich durch die Spritkosten, Benziner wäre deutlich teurer.

Zitat von Nightfly

Der Touran lässt sich gut fahren, relativ übersichtlich und beladen kann man den auch schön. Mit Schiebetüren wäre man dann im Bereich Sharan/Alhambra, aber ich bezweifle dass da was in deinen Vorgaben findet.

Größer als Touran soll es auf keinen Fall werden. Die Tage werden mal einige Wagen angeschaut und Probe gefahren. Der Touran wäre auch nicht so grottenhässlich wie der Berlingo der 2. Generation. Da ist ja mehr Schnauze als alles andere dran.

Der Caddy ist schon ganz nett. Da fällt mir immer gleich der vom Rolf Weinkath ein. Da muss man einfach grinsen, wenn man ihn sieht. VW-Motorsportsitze, [lexicon]Bremsanlage[/lexicon] vom Golf V R32, Tieferlegung und 20-Zöller. Verdammt gut gemacht:
https://www.facebook.com/26884945980755…2960459/?type=3

Der Berlingo der 1. Generation ist deutlich kompakter als der Berlingo der 2. Generation und der Touran. Beim Citroen gefällt mir ein 2-Liter-Diesel mit 90 PS irgendwie besser als einer mit 1,6 Litern und 90 PS. Also ganz vom Tisch ist der noch nicht. Und 2.800 Liter bei zusammengefalteter Rückbank sind schon ordentlich anbetracht einer Wagenlänge von gerade mal 4,1 Metern. Ich persönlich würde den Touran mit 1.9 [lexicon]TDI[/lexicon] und 105 PS nehmen, doch die Entscheidung liegt nicht bei mir.