Audi A3 3.2l quattro Turbo aus Oberfranken

    Einen wunderschönen guten Morgen!


    Ich bin frisch im Forum und möchte mich natürlich bei Euch vorstellen! Ich heisse Chris und komme aus dem leider nicht so oft sonnigen Oberfranken, der Perle Deutschlands :P Mit meinen 24 Jahren muss es bevor das Leben noch ernster wird etwas spaßig sein und dafür muss natürlich ordentlich Ladedruck her!

    [size=14]Mein Audi hat folgende Eckdaten:[/size]


    • Vollausstattung bis auf Garagentoröffner und Standheizung
    • Weiß Perleffekt / Orange Foliert
    • BJ 10 / 2004
    • Garrett GT3582R mit 1.06AR Abgasseite
    • Wössner H-Schaft Pleul
    • Wössner Schmiedekolben
    • HGP Turbokrümmer
    • HGP Ansaugbrücke
    • HGP DSG Kupplung
    • Eigenbau Downpipe mit 2 x 100 Zeller Magnaflow Kats
    • Eigenbau Abgasanlage mit Sebring Schalldämpfer
    • bearbeitete Einlass- und Auslasswelle
    • Zylinderkopf vom Golf V R32
    • Siemens Deka 630ccm Einspritzdüsen
    • RS4 LMM
    • DSG nitriert
    • HF Series Doppel Din LLK
    • Recaro Poleposition Vollschalen Sitze
    • Wiechers Überrollbügel
    • Pierburg N75 Ladedruckregelventil
    • APEXi Vollelektronische Ladedruckregulierung
    • Geändertes Wastegate bis 2 bar
    • TTRS Bremsanlage vorne und hinten
    • KW V3 Gewindefahrwerk
    • Ladedruck- und Abgastemperaturanzeige
    • Schroth Rennsportgurte
    • Kumho Semislicks
    • LED Kennzeichenbeleuchtung
    • Abgestimmt von Zoran


    Natürlich ist alles eingetragen!

    [size=14]Baldige Vorhaben:[/size]


    • Golf IV R32 Einspritzleiste
    • Golf IV R32 Rücklauf
    • 044 Bosch Benzinpumpe
    • erneute Abstimmung


    [size=14]Bilder:[/size]

    [size=14] [/size]

    [size=10]weitere Bilder folgen bald... :) [/size]

    Ladedruck ist Regulierbar daher gibt es nur einen Leistungsbereich! Ich fahre den A3 bei 0,5bar und 455 PS. bei 1,5bar hat er etwas über 600 PS. Die Leistung fahr ich aber nur wenn man einen 997 Turbo oder einen R8 V10 zeigen muss das Geld nicht alles ist.

    LG Chris

    Zitat von Psychedelic

    Schaut schön dezent aus, für so ein Kraftpacket. Den Ladeluftkühler vorne hast optisch sehr schön integriert.

    Wenn Du mit dezent meinst, dass die Leute Angst bekommen, eingesaugt zu werden, wenn sie diesen A3 im Rückspiegel sehen, gebe ich Dir Recht. :D Der LLK sieht schon böse nach Leistung aus, hat aber irgendwie was so ganz exponiert. Motormäßig hast Du Dir ja richtig Mühe gegeben, nicht schlecht! Was steckt denn da so kostenmäßig drin, ein gebrauchter Golf VI GTI oder schon ein neuer mit Sonderausstattung? ^^

    [size=8]

    It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
    [/size]

    Zitat von Revenost

    Wenn Du mit dezent meinst, dass die Leute Angst bekommen, eingesaugt zu werden, wenn sie diesen A3 im Rückspiegel sehen, gebe ich Dir Recht. :D Der LLK sieht schon böse nach Leistung aus, hat aber irgendwie was so ganz exponiert. Motormäßig hast Du Dir ja richtig Mühe gegeben, nicht schlecht! Was steckt denn da so kostenmäßig drin, ein gebrauchter Golf VI GTI oder schon ein neuer mit Sonderausstattung? ^^

    hey woher weist du was ich vorher hatte? :D


    Herzlich Wilkommen im A3Q Forum.

    Der Umbau hat sicherlich wahnsinnig viel Zeit und Geld gekostet. Er ist dir sehr gelungen, wie ich finde. Der LLK sieht einfach nur spitze aus :D
    Da es in deiner Liste einen Punkt mit baldigen Vorhaben gibt, frage ich mich, warum du ihn verkaufen willst.
    Klick

    LG
    Martin

    [size=10]VCDS HEX+CAN USB [/size]

    Netter Umbau, :thumbup:

    aber kann es sein, dass du den schon mal Inserriert hast auf mobile oder autoscout.

    Das Bild kommt mir bekannt vor. Hab vor ein paar Wochen mal nach Turboumbauten geschaut,
    und bei dem Bild bin ich der Meinung das ich den gesehen habe.

    Gruss
    Tom

    Edith: der Kolleg vor mir hats vorweggenommen :)

    A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

    Einmal editiert, zuletzt von Loewentom71 (20. August 2013 um 12:42)

    Ich habe das Auto bei Zoran gesehen. Zoran meinte, man könne das Ding kaufen :rolleyes:

    Wenn der Preis stimmt, hätte ich sogar einen käufer für das Ding. Er ist hier im Forum vertreten (Tobomoso). Kannst ihn anschreiben....
    Aann es sein, das der Brugger noch die Hände mit im Spiel hatte? :P 8)

    Gruß
    Chris

    [font='Times New Roman'][size=14]Haben Sie beim Autofahren schon
    bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
    jeder, der schneller fährt ein Verrückter? [/size][/font]    8)

    [size=13][color=#ffff00] [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][customiz[size=10]E[/size]d][/font] [/color] [/size]
    [color=#ffff00][size=8]www,custom-chips,de[/size][/color]

    Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6[color=#ff0000]T[/color] - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

    Zitat von S-Tronic

    Ich habe das Auto bei Zoran gesehen. Zoran meinte, man könne das Ding kaufen :rolleyes:

    Wenn der Preis stimmt, hätte ich sogar einen käufer für das Ding. Er ist hier im Forum vertreten (Tobomoso). Kannst ihn anschreiben....
    Aann es sein, das der Brugger noch die Hände mit im Spiel hatte? :P 8)

    Gruß
    Chris


    hehe ja irgend nen einbaupartner mit nem tüv an der hand brauch man ja sonst wird das nischt mit der eintragerei :/

    LG Chris :)

    Willkommen hier im Forum und Gratulation zu deinem wunderschönen A3.

    Eine Frage hätte ich zu Deinem Umbau: Du schreibst, du hast einen RS4 LMM verbaut.

    Ist das der LMM vom RS4 B5 (2.7l biturbo)?

    Was genau wird da eigentlich verbaut? Wird da nur das größere Gehäuse des RS4 LMM verbaut und der originale A3-LMM-Senosor eingesteckt ( soll ja plug&play passen)? Oder wird der komplette RS4 LMM ( also Gehäuse + Sensor) verbaut?

    Hab mal gehört, dass der RS4 LMM im Gegensatz zu A3-LMM keinen Temperatursensor integriert hat. Von daher frage ich mich, wie man dann die Ansuaglufttemperatur misst?

    Morgen :)

    Ja ist der LMM vom B5... Gehäuse + Fühler. Teilenummer 077 133 471

    Also mein VCDS zeigt mir auf jedenfall noch die Ansaugtemp. an von daher. Kann leider nichts dazu sagen ob der LMM in einer anderen ausführung keinen Tempsens. mehr hat.

    Liebe Grüße

    Chris

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