Erstmal würde ich mir keinen Kopf machen, da du keine Abstimmung hast und daher vieles nicht passen könnte denke ich.
Das der LD unter 0 geht ist normal, das ist der unterdruck beim Gas weg nehmen dürfte bei dir ähnlich sein.
Bin schon neugierig nach der neuen SW mal mit zu fahren. Bei mir kommt auch langsam alles im trockene Tücher [size=10] [/size]:D[size=10] [/size]
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[size=10]Mfg[/size]
Ladedruck steht ja nicht direkt an, und das auch erst bei Vollgas. Das ist alles völlig normal.
Schade, bis vor kurzem hatte ich ein Alukolben SUV zu verkaufen von HG-Motorsport, fast neu.
Die meisten digitalen Anzeigen haben diese Peakfunktion, die analogen wohl nicht, wie auch, sind ja nur Stellmotoren, die nichts speichern können 
Meine zu verkaufende hat das 
Na toll,..., das hättest du ja mal vorher sagen können. Jetzt muss ich halt genauer hinschauen. 
Ich würde die linke Luftdüse opfern und die Anzeige dorthin verbauen. Bei mir sitzt dort die AGT Anzeige und die beiden mittleren Luftdüsen zeigen mir Öltemperatur und Ladedruck an. Kannst du ja erstmal so lassen zu Beginn und irgendwann auf eine andere Anzeige umbauen. Sind ja alles genormte Anzeigen mit 52mm Durchmesser.
Und so ein SUV kostet ja nicht die Welt. Original vom 1.8T (nicht RS6) mit Membran so ca. 40 €uro beim Händler und die Aluteile mit Kolben ca. 120-150 €. Bailey, Synapse oder Forge sind da die besten.
olli
Vermutlich ist bis dahin noch der S3 da. Ich warte im Moment nur noch das der Käufer seinen Zweitwagen anbringt, dann holt er den S3 und ich meinen Nächsten.
Mfg
Hi Oli,
also das mit dem Unterdruck ist ganz normal, der geht bei mir auch bis ca. 0,7.
Da der Kompi, jedenfalls bei mir, erst ab ca. 3200 Druck aufbaut, hats du natürlich beim
normalen Fahren max. 0,00.
Das SUV kannst einfach testen, drück mal mit dem Finger rein und schau wieviel Kraft
du aufwenden must das es öffnet. Mein "altes" war etwas ausgeleiert, daher hab ich es
letztes Jahr auch getauscht. Sollte die Feder zu früh öffnen könnten hier schon 0,1-0,2bar
liegen bleiben.
Wie hoch hast du denn jetzt gedreht, max. LD liegt ja nur am Begrenzer an.
Gruss
Tom
Hm,
also aus meiner Sicht, auch wenn das SUV nur leicht aufmacht,
kann kein max. LD ankommen.
Evtl. hast du auch noch eine Version mit Gummimembran, diese reißen oft
und verlieren daher auch Druck.
Ladedruckanzeige dürfte ja wohl in Ordnung sein. Nimm dir doch mal einen Beifahrer mit
Der nur auf die LD-Anzeige schaut.
Wobei ich immer noch glaube das die Software nicht den max. Druck zulässt.
Gruss
Tom
Glaubst du es kann an dem SUV liegen? Weißt du nach welcher Teilenummer man da bei Audi fragen müsste und welches die Aluteile von ebay sind bzw. wonach man da am besten sucht? Einfach SUV eingeben und fertig oder gibt es da wiederum Einschränkungen was Last oder Ladedruck angeht?
Die originalen SUV reißen gerne, also die Membran innen. Wenn diese kaputt ist, kannst du natürlich Druckverlust haben. Aber das kannst du im ausgebauten Zustand ja ganz gut testen. Gibt auch irgendwo, glaube eine FAQ Seite vom TT, wie man das SUV überprüft.
TN kann ich dir nacher schreiben, hab den Materialschein mit der Nummer zu Hause.
Ob jetzt eBay oder sonst wo, ist ja egal. musst nach Bailey DV30, oder Synapse beim Turbozentrum Berlin suchen. Ist nur wichtig, dass du die Version vom 1.8T nimmst. Das Synapse werde ich auch verbauen, Link kann ich nacher auch posten. Von Forge kann man das 007 und 008 nehmen.
Wie gesagt, ich werde mir das Synapse holen. Ist sicherlich etwas teurer, aber gehört zu High-End Produkten aus diesem Sektor.
TN vom 1.8T SUV: 06A 145 710 N
RS6 SUV: 06A 145 710 P
Genommen wird aber eigentlich immer Endung "N", also das vom S3 bzw. 1.8T
Und hier etwas zum Lesen --> http://www.tt-eifel.de/index.php?schubumluftventil
Ich glaube nicht das du zu wenig Ladedruck hast, eher das die Anzeige
ungenau ist. Eine geeichte Anzeige müsste mal organisiert werden
oder schau mal in die Messwertblöcke bzgl. Saugrohrdruck.
Ach, über den Saugrohrdruck bekommt man das auch raus? Ist eine gute Idee, da könnte ich auch mal schauen, danke für den Tipp.
Habe gerade beim Prüfen des SUV festgestellt, dass im warmen Zustand die Schellen noch ordentlich nachgezogen werden können, vielleich verursacht das auch etwas Ladedruckverlust.
Was mir aufgefallen ist, die Gitter neben der Nebellampen sind komplett geschlossen, weiß jemand ob es für das Double Frame Gesicht für die Bereiche neben der Nebellampen Einsätze gibt, die offen sind und nicht durchgängig geschlossen, ggf. welche für einen Diesel? Das könnte sich ja lohnen um mehr Luft an den Luftfilter zu bekommen. Wenn einer eine Idee für Ersatzgitter hat, dann würde ich mich über einen Tipp freuen, ansonsten würde ich am Wochenende einfach mal ein paar Schlitze hineindremeln.
Gibts nichts, musst du selbst ran. Hab ich auch gemacht.
Es gibt aus dem Zusatzwasserkühler - Kit einen Luftkanal.
Wenn der Ladedruck tatsächlich nicht stimmt, dann das SUV
überprüfen, da es oft vorkommt, daß im Inneren die Membrane
kaputt geht.
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