Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine

Nein,bestimmt kein Weltuntergang .

Aerodynamisch ist es sicher besser,daß die gesamte Reifenlauffläche duch die Karosserie abgedeckt ist.Weiter raus führt zu mehr
Ver-wirbelungen und schlechterem cw.

IMG0625 sieht schon deutlich besser aus! Finde die [lexicon]Felgen[/lexicon] schick. Wären auch was für meinen S3.

Andreas: Ich nehme am Dienstag mein VCDS mit dann können wir es in Durlangen nachholen. Jetzt haben wir ja auch hier im Beitrag dokumentiert was es ist.

Bezüglich der Felgenbreite würde ich es nun auch so lassen. Spurverbreiterungen nutze ich nur, weil ich die OEM Optik behalten wollte, ansonsten hätte ich auch versucht gleich zu breiteren/weiter herausstehenden [lexicon]Felgen[/lexicon] zu greifen und was Rainer sagt ist schon richtig, dann hätte man wenn eher die ET38 nehmen sollen, zumal die 5 mm Spurplatten oft keine Mittenzentrierung haben. Zudem finde ich es optisch so auch ganz gut und das mit dem cw Wert finde ich ist auch ein ganz guter Hinweis, weiterhin hält sich der Steinschlag dann eher in Grenzen.
Wenn du aber doch weiter raus möchtest, würde ich beim Verkäufer noch einmal nachfragen ob er kulanterweise diese [lexicon]Felgen[/lexicon] gegen die in ET38 tauscht, vielleicht macht er es ja.

Höhe verändern ist mit dem MR ja so eine Sache und so schlimm finde ich es optisch gar nicht wie ich es eigentlich gedacht hätte, daher denke ich kann man den Wagen so gut fahren ohne ihn wegen der Optik tieferlegen zu müssen.

EDIT: Diese Optik vom Grill und der Front fänd ich prima, würde deinem A4 auch gut stehen:
http://www.magnatuning.ro/de/product/161…ift-CX-Body-Kit

Da hattest du mich jetzt falsch verstanden, mir ging es da um das Aussehen des Grills und der Zwischenräume des Grills und die Farbe der dazugehörigen Öfnnungen rechts und links unten in der Schürze. Mir ging es weniger um diese RS-Optik der Schürze an sich. Das ist mir nur gerade aufgefallen, da wir ja vorgestern über das Lackieren vom Grill philosophiert hatten.

Die Zündis #3 + 5 sind besonders verrußt und decken sich mit den Zündaussetzern im VCDS.
Der Motor läuft insgesamt zu fett so schwarz wie die alle aussehen.

Zitat von OberpfalzS3

Was haltet ihr von einer Stronic Anpassung?

Positive Haltung dazu.
Denn wenn, dann soll auch das Potential der Optimierung nicht durch die Getriebe-Software ignoriert werden.

S-Tronic anpassen macht auf jeden Fall Sinn. Ich hatte das OEM Verhalten nach der ersten Probefahrt im 3.0 [lexicon]TDI[/lexicon] als untragbar empfunden. Wird im V6 Benziner sicher ähnlich sein.

Die [lexicon]Felgen[/lexicon] wirken finde ich für 19er recht klein, was auch an der Farbe liegen kann. Oder einfach nur am Felgendesign. Ich habe die OEM Segmentspeichen in Titangrau, die wirken etwas wuchtiger.

Wann seid ihr denn am 28. in Durlangen? Wenns zeitlich passt würde ich auch die paar km hoch düsen...

Wenn Du die 18er noch verkaufen willst kannst mir eine PN schreiben, ich brauche noch eine nicht allzu teure Winterausrüstung.

Andreas hat Termin um 14.30

Didi und ich streben so ca 12.30 an.Je nach Mittagspäuschen.

Ich finde das DSG eigentlich sehr gut.Gegenüber dem überarbeitetem vom A3 aber trotzdem par kleine Nachteile bzw "Ungewohntheiten".

1. S ist mir völlig egal.fahre ich praktisch nicht.

2. D ist schon oK so

3: Da ich meist M benutze ,stört mich der Kickdown ,der dummerweise auch in M erscheint. Auch sollten die Gänge länger gehalten werden beim
Langsamerwerden,mag gerne zB an Ampel oder Kreisel ranrollen und dann zB im 4.oder 5.Gang weiterfahren,jetzt wird zwanghaft runtergeschaltet.zZt bin ich schon mal im 2.,was ich gar nicht bemerke ,so ruckfrei wird geschaltet.Gebe ich dann Gas in Erwartung des 4.:da tut sich schon was…. Das hoch ausdrehen der Gänge muß aber nicht
sein für mich,schalte beim Beschleunigen sowie meist schon selber hoch.

Kurz : zZt denke ich nicht an Veränderungen am Motor oder DSG.

ich empfand die reaktionszeit und die einschleifzeit beim anfahren als störend. War beim A3 ja ähnlich, wenn auch nicht so ausgeprägt. Nach der Anpassung war es wunderbar.

Rainer, lass dir doch das zwangsschalten raus nehmen.

Ich arbeite auf jeden Fall bis 15 uhr. wenn der Termin auf 1430 angesetzt ist, dann bist ja eh nicht vor 1530 durch denke ich. wenn ich mich beeile kann ich bis 1600 dort sein.

wäre schon cool, da mein A4 ein Verhalten beim anfahren mit voll eingeschlagenen Rädern hat, von dem ich nicht weiß ob das beim richtigen quattro normal ist. ein Vergleich mit zwei ähnlichen Fahrzeugen wäre toll. und mit Rainer wollte ich mich schon treffen um zu sehen ob ich doch noch gegen S4 tauschen muss

Dann komm vorbei, bis 16 Uhr sind wir locker alle da und als kleines Treffen ist es sicherlich super dort mal mit allen zu quatschen.

Ich würde mich dann Morgen auch in Durlangen einfinden, um Nudo87 seine Audi-Kühltasche zu bringen

Falls noch wer etwas vom Ölshop braucht, kann ich das mitbringen, dann spart man das Porto

Prima!