Tausch Querlenker / Lager

Bei meinem 3.2er sind die Querlenkerlager vorne fällig. Jetzt habe ich mir zwei Kostenvoranschläge (jeweils Originalteile) geben lassen und weiß ehrlich gesagt nicht, was ich davon halten soll:

Freie Werkstatt: 450 €
Die hat bisher immer sehr gute Arbeit geleistet und ich glaube kaum, dass die mir dort Blödsinn erzählen. Jedenfalls wird eine anschließende Vermessung dringend nahegelegt. Außerdem sei wegen quattro und / oder 3.2er (den genauen Wortlaut habe ich nicht mehr im Kopf) der Einbau aufwendiger, daher der meiner Meinung nach recht hohe Preis.

Audi: 309,16 €
Mein Freundlicher sagt, dass keine Vermessung erforderlich wäre. Sollte ich die trotzdem wünschen, käme ich schlimmstenfalls ebenfalls bei ca. 450 € raus.

Was ist denn nun richtig?

So langsam glaube ich, dass sich die freie Werkstatt einfach verrechnet hat. Der Kostenvoranschlag belief sich zuerst auf 509 €, davon ca. 138 € Material (kompletter Lagerbock), ca. 85 € fürs Vermessen und der Rest Arbeitszeit (3,9 Stunden!). Das Angebot für mich endete dann bei 450 €.

Audi presst mir einfach neue Lager ein (reicht auch) und lässt die Vermessung weg. Letztere würde ich dann aber noch mit einplanen. Ohne Vermessung würde ich beim Freundlichen 250 € für die Arbeitszeit bezahlen und nur 60 € für die neuen Lager inkl. neuer Schrauben und Muttern.

Macht es einen Unterschied, ob man vermessen muss, ob man nun bloß neue Gummilager einpresst oder die beiden Lagerblöcke komplett tauscht?

Eine weitere Frage hierzu wäre, ob es sich lohnen würde, die Gummilager vom S3 einzupressen und welche Teilenummer die haben.

Aber 3,9 Stunden Arbeitszeit sind trotzdem sehr hoch angesetzt, oder? Trotz des recht hohen Aufwands.

Der Wagen ist jetzt fast 130.000 km gelaufen und wird im Dezember 10 Jahre alt. Bis auf Risse in den Querlenkerlagern schien sonst alles ok zu sein. War eben noch auf einem MAHA-Stoßdämpferprüfstand, hier auch alles ok.

Ich befürchte, dass ich mich hier missverständlich ausgedrückt habe. Mir ging es die ganze Zeit um diese Teile hier:

Der Kostenvoranschlag von Audi bezog sich auf die vorderen Gummilager, die direkt am Querlenker hängen, das bringt mir natürlich herzlich wenig. Wie lautet denn nun die korrekte Fachbezeichnung für die Teile, einfach nur "Lagerbock" oder "hinteres Querlenker-Lager VA" o. ä.?

Ist damit der Kostenvoranschlag der freien Werkstatt nachvollziehbarer oder immer noch zu teuer?

Bevor das hier zu OT wird: Was hat denn der Tausch der Querlenker / Querlenkerböcke bei Euch in der Werkstatt gekostet? Irgendjemand wird die doch bestimmt mal getauscht haben.

Irgendeine Idee, wie die freie Werkstatt auf einen derart horrenden Betrag kommen könnte? Das können doch für geübte Hände niemals mehr als 3 Stunden sein mit Vermessen. Ich checke es einfach nicht. Vor allem weil es eine Werkstatt ist, die bisher wirklich immer sehr gute und preiswerte Arbeit gemacht hat bisher.

EDIT
Gerade noch ein Alternativ-Angebot einer guten, anderen freien Werkstatt eingeholt, die ich noch von früher kenne:
90 € Arbeit + Originalteile ~120 € (muss ich mir selbst besorgen) + vermessen ~75 € (extern) = unter 300 €

Verstehe das 450-Euro-Angebot immer weniger....

Zitat von Psychedelic

Ein Lagerbock kostet 23,-€ ohne Versand.
http://www.mister-auto.de/de/lagerung-le…_a10127069.html

Febi=Bilstein= sehr gute Qualität, gleichwertig mit Original-Ersatzteil

Meine alten Lager sind voll im Gegensatz zu den hier abgebildeten. Sind die Lager vom S3 eigentlich identisch mit denen vom 3.2er?

Zitat von Revenost

Meine alten Lager sind voll im Gegensatz zu den hier abgebildeten. Sind die Lager vom S3 eigentlich identisch mit denen vom 3.2er?

Kommando zurück: ich weiß gar nicht, ob die Serienlager voll sind. Unter dem Auto habe ich sie mir nur von einer Seite angesehen, und zumindest die war "lochfrei". Ich werde mir die Lager vom S3 bestellen, das macht preislich keinen nennenswerten Unterschied, sind sogar günstiger.