"Kleine Ungereimtheiten"

earlgrey

Habe mal die Verkaufsunterlagen des neuen A4 (B9) angeschaut.

Aufgefallen ist mir neben der überbordenden Aufpreisliste (immer mehr…) folgendes:

1,4 TFSi Motor mit 150 PS : Vmax ABGEREGELTE 210 km/h

2,0 Diesel mit 150 PS: keine Abregelung , aber

40 l Tank bzw 54 als Option,

58 l beim zB 272 TDi quattro. Hier scheint es auch als

Option einen größeren AddBlue Tank zu geben.

Was mir bei dem ganzen aber fehlt ,wäre ein zB 70 oder 75 l Tank ,gerne gegen vernünftigen Aufpreis.

Gibt es im Bereich 210 km/h eine Werksübereinkunft mit zB BMW ? Der Vergleich mit dem 3Zyl 3er BMW 136 PS in der AZ zeigt
auch beim BMW eine 210-Abregelung.
Oder bedeutet Vmax Fahren eine so immense Steigerung des Verbrauchs,daß man daß lieber "verbietet".

Nightfly

Der Diesel ist sicher bauartbedingt irgendwo um 210 am Ende da braucht man nix mehr abriegeln. Zum Verbrauch, klar ist der höher wenn er nicht abgeriegelt ist, Ich vermute einfach, dass man damit verhindern will, dass der Motor längere Zeit bei 7,5krpm gefahren wird...

earlgrey

So ist das eben mit Vermutungen ,Audi gibt den 150 PS A4-Diesel mit 221 km/h an.Ohne Begrenzung.

Einen Unterschied sehe ich noch im 7 Gang DSG bzw 6 Gang HS beim Diesel.Vielleicht liegt es eben am DSG .Obwohl:

A3 SB mit dem 1,4 140 PS und mit 7G DSG darf immerhin 213.

videoschrotti

das erinnert mich an meinen 150PS Diesel Vectra: merkbar abgeregelt bei 215km/h
nach der Softwareoptimierung 237km/h

Nightfly

Ich hab bei meinem noch gar nicht getestet, welche Drehzahl er bei vmax hat wäre ja zumindest mal ein FIngerzeig in die Richtung.

OsCaR32

Ich kenne diese Abregelung vom "Hörensagen" bei Besitzern von einigen? Polo-Modellen, dort bei 190.
Das öffnet Spekulationen natürlich "Tür und Tor".

kawandy85

die A5 1.8TFSI waren auch bei 228 abgeriegelt

vermutlich eher ein "Trick" damit man behaupten kann er ist abgeriegelt

klingt besser als Vmax 231 kmh freilaufend

matbold

Mein 150PS Diesel läuft abgeriegelt auch 231. Mit Anlauf auch mal 233 (Rückenwind hilft :D). Da ist nichts abgeregelt, da ist wirklich Ende im Gelände.

Paramedic_LU

Nach Digitaltacho läuft meiner auch 231.
Ist das die magische Zahl

matbold

Ja, da wird ja abgeregelt.

earlgrey

Abregelungen gibt es allgemein ja mehrere Möglichkeiten.

Maximale Motordrehzahl in allen Gängen.(Schon fast immer)

Vmaxbegrenzung im höchsten Gang.

Die "Selbstbeschränkung" der Vmax bei Autos ,die schneller fahren könnten ,war mir eigentlich bisher nur bei der 250er Marke
bewusst.Und die wird ja gerade immer mehr aufgeweicht,bringt ja schnelles Geld.
Neu ist für mich ,daß auch bei "kleinen" Motoren die VmaxBegrenzung (sogar)
in den Verkaufsunterlagen steht,ohne fahrtechnische Erklärung,
in einem neu entwickeltem A4 (!). Und das gleichzeitig beim Konkurrenten.

Eigenartigerweise hat bisher ja niemand etwas zu den kleineren Tankvolumina geschrieben,da scheint ja Audi alles richtig zu
machen.

quattrofever

Mercedes macht das ja auch schon einige Zeit mit der Abregelung. Ich kann mir nur vorstellen das es daran liegt Abgrenzungen zu den großen Modellen machen zu wollen. Heutzutage haben die Einstiegsmotoren immer mehr Kraft und fahren daher immer schneller. Die virtuell auferlegte Grenze von 250 km/h aber bleibt. Es kommen also immer mehr Fahrzeuge an diese magische Grenze heran und wozu soll man sich dann noch einen RS kaufen, wenn der kleinste Motor schon fast genauso schnell unterwegs fährt. So blöd wie manche abgeregelten größeren Autos schauen wenn ich sie dann mit 260 auf der Autobahn überhole kann das eigentlich nur der einzige Grund sein. Natürlich haben die größeren Autos mehr PS und fahren den kleinen weg aber das Überholprestige bei Vollgas auf der Autobahn eines S oder RS Modells oder eines Topmodells der normalen Baureihe geht einfach verloren, wenn es nicht deutlich schneller fährt als die kleinsten Motoren des gleichen Modells. Da man aber die magische Grenze von 250 km/h nicht oder nur für wenige auserwählte Fahrzeuge aushebeln will, beginnt man die kleinen nach unten hin ein zu bremsen.

Bestes Beispiel, der A3 1,4 TFSI von meinem Schwiegervater fuhr früher ca. 230-235 laut Tacho, da bin ich mir ganz sicher weil ich es selbst ausprobierte. Irgendwann fuhr ich wieder mit dem Fahrzeug und probierte noch einmal was die vmax macht und bekam ihn nicht über 220 laut Tacho, wie festgenagelt. Die Nachfrage bei meinem Schwiegervater ergab, dass er wegen irgend etwas ein Update bekommen hatte. Für ihn ist das nicht relevant, deshalb finde ich es in dem Fall nicht so schlimm aber wieso sonst macht man so etwas, wenn es ggf. nicht darum geht irgendwelche Materialien schonen zu wollen.

Grüße,
quattrofever

earlgrey

Ich glaub ,da war etwas mit dem DSG .Oder vielleicht die Kette ,war ja früher noch verbaut…. Trotzdem : Benziner eingebremst ,Diesel nicht.Beide 150 PS.
Naja man hat ja freie Wahl und ich wollte ja nur einen Hinweis geben.

Inzwischen sind die Verkaufsunterlagen wirklich sehr umfangreich,da kann sich mancher schon vertun bei vielen Kombinationen und Ausschlüssen.Denn nicht alle Verkäufer
sind tatsächlich fit genug ,um wirklich zu beraten.

Hatte ein Gespräch mit einer Beraterin ,kamen auch auf das Problem der Armaturenbeleuchtung zu sprechen.Kannte sie nicht,bot
mir aber als Alternative bzw Abhilfe das im A4 neue Head-on-display an. Schlappe 980€ soweit ich mich erinnere.

quattrofever

Das die Diesel nicht eingebremst sind hätte ich jetzt auch dem zugeschrieben, dass Diesel mit gleicher Leistung eher immer geringere vmax hatten als Benziner. Jetzt wo die Benziner den Diesel aber sehr ähnlich geworden sind passt das natürlich auch nicht mehr.

Vielleicht ist das doch wirklich ein Bauteilschutz, da diese Downsizingmotoren bei Vollast ja sehr heiß werden und bevor die einen kapitalen Motorschaden bekommen, werden sie von der Vmax eingeschränkt. Denn es stimmt schon, warum soll der Diesel schneller fahren dürfen der Benziner aber nicht, würde da nicht so viel Sinn machen.

Es ist aber ein durchaus sehr interessanter Hinweis, in diesem Fall mal pro Diesel.

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