TT-Neuling mit BUB-Motorisierung grüßt vom Rande der schwäbischen Alb

Soderle: Da sich die Saison 2018 langsam aber sicher dem Ende zuneigt, wird es allerhöchste Zeit hier mal über das vergangene Jahr und allgemein über die bereits stattgefundenen Umrüstungen zu sprechen und euch diese vorzustellen. Was hier jetzt nicht kommt, sind die zahlreichen Reparaturen oder Präventiv-Reparaturen, die es aber natürlich auch gegegeben hat.

Mein Audi ist ja ein 2007er, der gleich, als er bei mir in Besitz war, im März 2017, das legendäre NWT, glaube etwa 2 Monate später, bekam. Ich bin noch immer sehr überzeugt davon!

Dicht darauf gefolgt wollte ich nach langem Überlegen dem sehr passenden und schönen Antlitz etwas mehr Modernität verpassen. Dies geschah im August 2017, in Form von den Facelift TT-Scheinwerfern mit den LED-Leisten und in Form eines RNS-E 193-G Navigationsgeräts. Hierbei achtete ich bei der Umrüstung vom Concert mit Bose auf die richtige Bepinnung und Codierung. Die Antennensteuergeräte habe ich nicht getauscht, da der Empfang noch akzeptabel ist. Das Codieren der Scheinwerfer war ein wahrer Act, da die Anleitung so lala war und man ja bekanntermaßen versch. Steuergerätekombinationen haben kann.
Das TFL leuchtet tagsüber ja mit 90%, muss beim Blinken vollständig aus gehen auf der blinkenden Seite und nachts muss das TFL als Standlicht fungieren, wo es auf 10% Leistung gedimmt wird. Achja, und hier bleibts beim Blinken natürlich an ...
Da bin ich froh, das hinter mir zu haben.
Und immer noch bin ich sehr zufrieden mit dem Licht und natürlich der veränderten Optik am TT-Gesicht

Vorher => Detail Nachts => komplette Front

Darauf folgte dann eine LED-Kennzeichenbeleuchtung hinten, sodass das Komplettbild stimmt.

Hier noch die Bilder vom RNS-E Einbau:

Anlässlich einer gebrochenen Zündspule gab es dann noch neue Zündkerzen, Spulen und blaue Zündspulenkappen. Ja, wie man sieht, das war sogar mit Abschleppen. Wollte auf 5 Zylindern keinen Meter fahren. Das war auch letztes Jahr 2017.

Da es im Sommer ja immer so schön warm ist und ich den Effekt toll fand, habe ich noch ein Verdeckmodul diesen Sommer nachgerüstet, welches das Verdeck mit dem Schlüssel automatisch öffnen und schließbar macht. Achtung, die Bilder sind sehr klein geraten ...

Etwas Pflege tut unseren 3.2 doch immer gut. Daher wurde die KGH-Entlüftung getauscht und die DK gereinigt. Anfang diesen Jahres, wenn ich mich recht entsinne nach der Marderattacke.

Was irgendwann mal sein musste, war für mich persönlich der R8-Öldeckel. Er musste bearbeitet werden, sodass er im geschlossenen Zustand korrekt auf dem Kettenkasten sitzt.
Außerdem kam recht am Anfang nach dem lackieren und konservieren der Haube noch ein Aufkleber auf die Haube. Mir gefällt's
Achja, und der Schriftzug auf dem Heck - das hatte ich mal bei irgendjemandem gesehen und für gut befunden.

Nach dem Marderangriff nach dem Winter 2017 auf 2018 wurde die Garage nicht luft -aber aufjedenfall tierdicht abgeriegelt. Auch der TT sollte nun aber etwas Schutz bekommen.
So sahen dann die Maßnahmen aus im Motorraum, nachdem alles wieder gerichtet war:

Tja, und dann lief mir nach dem Waschen noch Wasser zum Antennenfuß rein in den Bose Verstärker. Nachdem der gerichtet war bzw. von allein wieder vollständig funktionierte, wurde dieser präpariert und der Antennenfuß abgedichtet:

Durch den quattrofever getrieben baute ich mir, und da ich es bei ihm ausprobieren durfte, das Pendelstützenlager ein am TT. Das war Anfang dieser Saison. Habe es nicht bereut.

Und auch durch den quattrofever, wurde jetzt im September 2018, als letzte größere Aktion, gedämmt. Ein super Ergebnis, klanglich. Egal ob durch die Anlage oder beim Zuschlagen der Tür:

Schlussendlich ein sehr ereignisreiches und tolles Jahr mit dem TT aber auch mit Personen wie quattrofever, earlgrey, Chris_CH, Psychedelic, SonNy ... und mögen mich alle schlagen, die ich vergessen habe
Heute steht er so da und kann sich sehen lassen, wie ich finde, technisch als auch optisch:

Und nun endlich, und berechtigterweise auf Rainers Nachfrage, ein Bild mit den Rotorfelgen =) Sorry, ich hatte es echt ne Weile vergessen und hole es nun mit diesem Resumé nach. Das wurde auch noch im August 2018 gemacht mit neuen Dunlops drauf.

Danke an alle, die mir behilflich waren mit Tipps und Rat und Tat. Es war super.

Dankeschön quattrovever.
Ja, da hast Du völlig Recht. Auweia !!

Die BN war natürlich am 4.April 2018 zugleich das erste Treffen mit earlgrey als auch das klanglich wichtigste für den VR6.
Das mag ich euch natürlich nicht vorenthalten.
War ein sehr schöner Tag:

So, nun melde ich mich in meinem Thread auch mal wieder zu Wort. Allmählich gehen ja auch die Vorbereitungen für die anstehende Saison los und ich beginne einmal mit der Verlinkung des Videos.
Ich hatte meinen Youtube Kanal umbenannt und versehntlich das alte Konto gelöscht.
Nun passt aber wieder alles und hier ist zunächst das Soundvideo, als die AGA ca. 20km alt war.
Danke nochmals an den netten earlgrey, der hier die Aufnahme gemacht hatte.

Zu meinen Plänen ab März diesen Jahres gehört auf jeden Fall der alljährliche Ölwechsel am TT und eine allgemeine Durchsicht.
Letztes Jahr kam ja neben der Domibox und einem neuen Luftfilterkasten auch sämtliche Kabel in Schutzschläuche. Da sieht alles sehr gut aus, auch dank der nun abgedichteten Garage.
Neben Öl in Motor und Getriebe kam letztes Jahr der Powerflex-Einsatz für ein geringeres Wanken des Motors in den TT.

Im Sommer dann die Rotorfelgen und zum Saisonabschluss noch die Türdämmung, was ich zusammen mit quattrofever realisierte. An dieser Stelle noch einmal ein großes DANKESCHÖN =)

Dank dem lieben buba war ich inspiriert, neue Nebelscheinwerfergitter zu montieren. Diese haben Chrom-Ringe um die NSW, was die Front zusammen mit den Facelift-Xenons noch moderner aussehen lässt.

Dieses Jahr widme ich mich neben dem o.g. kleinen Service dem Lack mit meinen neuen Produkten, siehe dem Thread vom quattrofever
Evtl. kommt noch eine Tempomat-Nachrüstung und es stehen Überlegungen für eine Magnetic Ride kompatible dezente Tieferlegung an. Diese Tieferlegung werde ich aber aller Voraussicht nicht 2019 realisieren können. Leider steht auch der Gedanke im Raum, dies ganz zu unterlassen, sollte ich die Funktion nicht erhalten können mit neuen Dämpfern und Federn. Mir ist hier durchaus bekannt, dass es auch reine Tieferlegungssätze (Nur Federn) gibt, jedoch soll hier das MR nicht mehr gut funktionieren und das Fahrzeug allgemein nicht mehr so toll Federn und dämpfen.

In diesem Sinne wünsche ich allen Liebhabern, Pflegern, Fahrern, Kennern und Wissern einen schönen Start in eine hoffentlich ebenso sonnige Saison.
Mit besten Grüßen aus Hechingen

Ja, die Vorfreude bei mir steigt auch stetig jetzt. Ist ja auch nicht mehr so lang, bis März =)

Aus diesem Grund war ich heute in meiner Stammwerkstatt und habe am 1. März frisch zum Urlaub einen Termin auf 7.30 Uhr gelegt.
Der geplante reine Motorölwechsel wurde schnell übern Haufen geworfen und in etwas größeres integriert:

- Haldex (alle 3 Jahre oder 60tkm), die 3 Jahre treffen zu, also Haldex u Filter neu
- Winkelgetriebe: Ölwechsel (Danke earlgrey und quattrofever)
- Hinterachsdiff.: Ölwechsel
- Motoröl: Einmal neu inkl Filter (eh klar, oder?)
- Allgemeiner Service, wobei es nichts zu machen geben wird außer evtl. Innenraumfilter. Luftfilter ist auch noch frisch, da ich meinen alten ja letztes Jahr aus Dummheit völlig zerstört habe.
Zündkerzen kamen bei ca 94000 neu (jetzt 110000km) und Spulen ebenfalls.

Wem fällt noch was ein?
Oberer Kettenspanner kam letztes Jahr ja auch neu. Hmm was könnte ich noch schauen? Jemand eine Idee?

Und ja, ansonsten habe ich vor, den wunderschönen vor allem zu fahren
Aber fürs gute Gewissen muss das nun noch sein.

Genau, und diese Nebenschauplätze, die quattrofever anspricht, wird es 150%ig geben. ZB Tempomat ?

Danke Dir. Ein sehr guter Gedanke.
[lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] kam letztes Jahr im Rahmen der TÜV Vorbereitung schon neu. Das hatte ich gar nicht erwähnt. Stimmt.
Kühlwasser kam das typische rote ganz neu rein, als ein Schlauch der zum Ölkühler geht, undicht war.

Das sorgte auch für Aufregung letztes Jahr.
Mensch, da sehe ich schon, was ich alles nicht aufgezählt hatte. Ich beleuchte meist die Modifikationen mehr, als die Reparaturen.
Ist dieses rote [lexicon]Kühlmittel[/lexicon] das gemeinte G13 und wenn nicht, was hätte es denn für Vorteile, dieses zu nehmen?

Danke Dir

Danke euch beiden.

Den Pollenfilter schau ich mir mal an. Wäre schon gut, wenn ich den wieder mach, ist 1,5 Jahre her ...
Guter Tipp. Merci

Ja Oscar, von dem Tipp habe ich tatsächlich schon einmal gelesen. Das heißt vorne alles wie immer und hinten Scheiben auch wie immer, nur eben die DSP Beläge?
Die bekomm ich günstig wo? Und ist DSP gleich DSP oder gibt es da gelbe / rote / grüne/ Blaue ?
BFK kam erst im August neu. Meine wirklich gute und vertrauenswürdige 2 Mann Werkstatt riet mir ab, etwas anderes als die vorgesehene (sehr gute) BFK zu verwenden und befüllten daher nicht mit SL6.
Ist das wirklich ratsam bei dem leichten Heck vom TT (Du erinnerst Dich evtl. um die Jahrtausendwende an die abfliegenden TTs, weshalb hier Spoiler nachgerüstet wurden) hinten [lexicon]Bremsbeläge[/lexicon] zu verwenden, die mehr Reibleistung haben? Audi wird sich doch bei der Bremsbalance was gedacht haben, oder nicht?