Didi's A3Q 3.2 SB reloaded 2017

Defekte können sich manchmal auch auf verschiedene Autos verteilen.Da muß man dann Prioritäten setzen.

Gerade in der neuen GF gelesen zum DSG: ...wenn man dann auch noch im manuellen Modus die Gänge "reinknallt",insbesondere noch mit Chiptuning stets
ruppig unterwegs ist... (bzgl DSG Problemen ,die es gegen HS zur schlechteren Wahl machen könnte)

Auch Zoran soll mal gesagt haben(zum Oli),daß manuelles Fahren nicht so gut sei.

Nun fahre ich praktisch >90% in -M- und dein DSG wurde von einer nicht mehr wirklich jungen Dame bearbeitet,vermutlich in -D-. Im Vergleich würde ich also bald
(zZt 114000 km) Probleme erwarten dürfen ,oder ?

S-tronic/DSG ist doch als automatisiertes Schaltgetriebe ausgewiesen,manuelles Schalten zu verdammen ,würde dem eigentlich nicht gerecht.

Oder wie ?

PS: runterschalten tue ich ohne Last.

PPS: S3 Limo im aktuellen GF Test.

Bei den Autodoks war das auch mal. Die wechselten auch n vergammeltes Ladekabel an der LIMA, und eliminierten einige Probleme damit

Servus Didi,

danke, dass Du uns hier auf dem Laufenden hältst.
Da mir letztens meine Massekabel angebissen und von irgendwas auch ordentlich gequetscht wurden und ich die Instandsetzung gerade erst hinter mir habe, möchte ich das alles auch mal messen.
Wo hast Du das Multimeter angesetzt? Ich habe im Motorraum 2 Starthilfepunkte ... geeignet?
Kann das auch im VCDS ausgelesen werden?
Stimmt es, dass sich Fahrzeuge mit BDB/BMJ/BUB im STand eher entladen, als die [lexicon]Batterie[/lexicon] zu laden?
Danke Dir.

Liebe Grüße aus dem Schwabenländle.

Didi, jetzt habe ich nach einem halben Jahr deinen Vorstellungsbeitrag gefunden. Zum Auto hatte ich dir ja letztes Jahr auf dem Treffen kurz nach dem Kauf schon gratuliert aber auch hier wünsche ich dir noch einmal allzeit Gute Fahrt mit deinem neuen 3,2er.

Das mit der Rostvorsorge ist echt super, hätte ich nicht gedacht das Audi in dem Alter noch alles übernimmt, perfekt.

Bezüglich Lederreinigung einfach mal den Jemako Handschwamm mit Wasser ausprobieren und dann mit dem Waffeltrockentuch nachreiben, das holt bei mir schon immer viel Dreck raus.

Und quattrofever,

den Lack müsstest mal sehen. Richtig toll, wenn der noch etwas poliert wird und die Zierleiste an der Fahrertür getauscht ist ... ein Traum. Die Farbe gefällt mir richtig gut und harmoniert hervorragend mit der Innenausstattung.
Tatsächlich kam der Wagen für mich schwarz an und glänzte dann grün in der Sonne.

Didi: Wackelt der Motor noch oder haste fest gemacht?
Habe nun das [lexicon]PU-Lager[/lexicon] drinne. Und der Motor sitzt schön satt jetzt. So wie es vermutlich sein muss.
Und danke an dieser Stelle nochmal fürs inspizieren in Olching. Jetzt habe ich mehrere Meinungen, dass der Motor und somit das Auto doch recht in Ordnung sind.
(wenn ihn der psychedelic sogar schon klauen wollte :D)

@ElManu: Vielen Dank aber den Wagen habe ich ja schon gesehen, einmal letztes Jahr kurz nach dem Kauf und vor ein paar Wochen auf dem Treffen in München auch. Ist wirklich was ganz anderes, sieht gut aus und in der Kombination passt es gut.

Das klingt doch gut, schön das es bei deinem auch Schritt für Schritt vorangeht.

Wow hätte nicht gedacht das es diese gummipuffer einzeln gibt.
Bei mir war auch einer gerissen, habe mich provisorisch mit Kabelbinder beholfen.
Was kosten die denn?
Viel Erfolg noch beim Fehlerteufel suchen.

Was hast du denn noch an weiteren Undichtigkeiten gefunden?

Oh ok,..., da gibt es dann gleich noch mehr Arbeit.

Leichte Undichtigkeit hatten sie mir damals gesagt wäre normal aber da sieht man ja sogar das das Öl etwas rumspritzte, das würde ich dann auch machen, da hast du Recht.