AU nicht bestanden wegen Fehlermeldung -40°C für Motorkühlmitteltemperatur

War heute AU machen,. hat alles wunderbar funktioniert.

Anbei die Daten zum AU-Gerät.

Hersteller: BrainBee
Typ: GasAnalyzer AGS-200
AU-Programmversion: 196.10
AU-Geräteleifaden Version: 5.01
OBD-Auslesegerät BrainBee Connex Smart, Firmware 196.10

IST-Werte von meinem Fahrzeug, bei der Messung.

OBD-Gemessen:
Bank1 Lambda 0.996 (rpm 632)
Bank2 Lambda 1.011 (rpm 645)

Mit der Sonde gemessen:
Motortemperatur 81C
Drehzahl erhöht 2878
Lambdawert 1.023
CO Wert 0.00

Grüße,
Psychedelic

Der MWB 131/2 ist wohl eher eine angepeilte "Wohlfühltemperatur" und kein Sensorwert, die durch NWT auf 80°C festgelegt ist. Da ist die deutsche Labeldatei nicht so ganz richtig, im Original steht da was von specified engine temp.

Heute morgen kalt alle Werte 6°C, nur dieser auf 80°C fest. Das würde auch zur Öffnungstemperatur des Thermostaten passen, die für den 3.2er mit 80°C angegeben wird. Andere haben da 87°C. Also doch ne "kühlen Kopf behalten" Programmierung.
Die OBD-Werte kann ich leider nicht auslesen, hab nur nen Micro-CAN VCDS-Adapter.

Me too

Na da sind wir aber gespannt.

Da bin ich auch mal sehr gespannt. Für TÜV hab ich ja zum Glück noch 9 Monate Zeit

Hängt wohl alles vom BJ und des verwendeten AU Protokolls ab,die neuen haben bei Umstellung der AU von OBD 1 zu OBD 2 anscheinend einige ältere
[lexicon]Modelljahre[/lexicon] nicht mehr im Sinn. Liegt also nicht am NWT selber -vorbehaltlich anderer kompetenterer Aussagen. Andererseits hatte die AU ja vorher immer
funktioniert ,da wurde aber die Temperatur nicht über die OBD Buchse ausgelesen sondern die Öltemperatur gemessen über Peilstaböffnung.

Soweit mein Kenntnisstand.Gestern soll aber Zoran das erkannte Problem gelöst haben.

Das klingt nach nem guten gemeinsamen Tag in Durlangen

Das bedeutet jetzt, mein BDB würde ohne NWT mit dem EOBD auch durchfallen ?

Mein Fazit: es lässt sich nicht so einfach ,also auf MKBs.eingrenzen , Audi hat ja in den Wechselphasen auch mal nicht kommunizierte Veränderungen
gemacht in der SW. So etwas lässt sich dann auch nicht mit fer FIN abklären.

Ansonsten: da Zoran das Problem selber an einem eigenen Fahrzeug hatte ,nehme ich an ,daß das jetzt iO geht.

Nur mal angenommen mein BDB mit 8087er SW ist beim TÜV und der hat den neuen EOBD Tester.
Den TÜV lass ich immer in meiner Audi Werkstatt machen.
Wenn der Meister dann anruft und sagt er kommt nicht durch, könnte ich doch sagen, er soll den VAG Tester zur Kontrolle des Sensorwertes anschliessen. Sollte dann doch reichen, oder?

Nimmt ein TÜV Prüfer für Werkstatt-Termine einen eigenen Tester mit, oder greift er auf die in der Werkstatt zurück?

Könnte ich im Vorfeld den Meister fragen, mit was die prüfen?

OK, dann frag ich mal in der Werkstatt. Ich denk wenn ich mit denen red sollte das klappen.

Ich hatte ja 2x das Problem: aufgekommen ,als der Werkstatt Tester defekt war und Austausch anstand : Dekra hat selber gemessen: ging nicht
weiter.
Habe ja dann über verschiedene Werkstätten jeweils eine AU Bescheinigung bekommen ,die die -ja tatsächllich vorhandene- Temperatur händisch eingegeben
haben und die AU Bescheinigung erstellt haben.
Das wollte ich in Zukunft aber nicht immer wieder haben ,deswegen war ich bei Zoran. Ob das geklappt hat muß ich erst mal glauben.Vielleicht
gehe ich demnächst mal an den Werkstatttester.

Erinnern möchte ich daran ,daß meine Werkstatt zB auch bei KIA Modellen diesen Fehler hatte.Und die haben bekanntlich kein NWT...

Hab den Meister gerade erreicht, ist noch im Urlaub. In meinem Autohaus wirds mit OBD gemacht. Bisher sind ihm keine Probleme bekannt, er fragt aber nächste Woche die Kollegen.