Kühler lüfter S3/A3 defekt?

Die heutigen TFSI Motoren werden im Teillast deutlich heisser gefahren wegen den Abgaswerten, daher erstmal alles normal.

Interessant wäre ob die Lüfter laufen, das kann mittels VCDS und einer Stellglieddiagnose geprüft werden.

Die Öltemperatur braucht dich nicht zu beunruhigen. Bei meinem 2014er S3 war die Öltemperatur immer im Bereich um die 102 - 106 Grad. Im Winter hat es nur länger gedauert diese zu erreichen als im Sommer. Bei längeren Volllastfahrten im Sommer stieg die Öltemperatur dann schon mal 118 - 120 Grad an. Auch bei den schärfsten Passfahrten oder schnellen Autobahn Strecken hat sich niemals eine Temperatur Warnung gezeigt. Der Temperaturregler dieser Baureihe ist aber ein bekannter Kandidat für Störungen. Beim 2014er wurde er wegen Undchtigkeit auf Garantie getauscht.
Wie Didi schon schrieb lass die Kühlerlüfter mal testen und auch den Temperaturregler.

Öltemperatur ist normal bei den Motoren des Modularen querbaukastens ab so 2012.
Die Motoren sind neu zusammengestellt in MDB, Modularer Diesel Baukasten und beim Otto entsprechend.
Alles wesentliche ist ganz nah am Motor, die Krümmer teilweise im Block eingearbeitet, 2 Wasserkreisläufe, innovatives Thermomanagement. Alles um den Motor so schnell es geht warm zu bekommen. Kat und DPF sind auch ganz nah angeflanscht.
Damit hast dann halt auch eine etwas höhere Betriebstemperatur. Daher wurden bei den Motoren auch die Ölvolumen gegenüber den Vorgängern erhöht.

Mein [lexicon]TDI[/lexicon] mit 150 PS fährt gemächlich bei 95-100 Grad. Landstrasse sind 105 Grad. Und auf der Autobahn bei Vollgas macht der auch mal 129 Grad
https://vdocuments.site/der-modulare-d…volkswagen.html

Zitat von RR95

Gestern auf dem heimweg wo unbegrenzt war und freie fahrt habe ich dann mal etwas mehr gas gegeben, 220/240 in dem dreh, nichtmal vollgas.
Nur ging dann Pötzlich die warnung an " Achtung Motor abstellen, kühlmittel überprüfen!" obwohl die Öltemperatur "nur" 104 grad zeigte. Also rechts runter auf den parkplatz und motorhaube auf.. [lexicon]Kühlmittel[/lexicon] ist alles i.O wie es soll... komisch.

Vielleicht beruhigt es Dich zu hören, daß der S3 gerne mal wegen [lexicon]Kühlmittel[/lexicon] rumjammert (auch in anderen Foren zum S3 schon gelesen). Das ist mir auch schon öfter passiert, daß die Meldung kam trotzdem der Kühlmittelstand absolut in Ordnung war. Die Sensorik scheint sehr empfindlich zu sein. Als es mir das erste mal unterwegs passiert ist, bin ich sorgenvoll direkt zu Audi in Berlin gefahren und habs checken lassen ohne Befund und gleich ne Flasche Kühlflüssigkeit mitgenommen. Die fristet ein relativ jungfräuliches Leben. Hin und wieder kippe ich mal einen kleinen Schluck auf. Laß es prüfen, aber mach Dich nicht verrückt.

Ich habe auch schon von Kühlstandssensorproblemen gehört, ich denke das zielt in die gleiche Richtung wie Putzteufel meinte. Wäre die Wassertemperatur zu hoch gewesen, hätte er aus meiner Sicht erst viel später einen Fehler bringen dürfen, kann aber natürlich sein dass moderne Motoren dies recht früh schon abprüfen, in dem Fall müsste aber die Wassertemperaturanzeige auf "rot" also über 90° gegangen sein, ist sie das nicht, vermute ich so etwas wie Putzteufel sagte und vermutlich dann sogar zusammenhängend mit dem Wasserstandssensor der wohl immer mal spinnen soll.