Vakuum Pipe VW Audi 022 133 773 A defekt, nicht mehr lieferbar, Reparatur 022-133-750

Heute Morgen beim Kaltstart ging plötzlich die Motorlampe an.
Ich wechselte dann auf den TDI.
Eben hatte ich mit VCDS ausgelesen und folgenden Fehler:

3 Fehlercodes gefunden:
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch - Warnleuchte EIN
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
18045 - Datenbus-Antrieb
P1637 - 008 - fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik - Sporadisch
Readiness: 0000 0000

Zudem roch es etwas gefühlt mehr nach Sprit.
Nachdenkend bilde ich mir ein dass bei den letzten Starts der letzten 2 Wochen es auch mehr nach Sprit roch.

Könnten das die Lambdasonden sein?

Da geht ja auch oft die Heizung durch? Wird die bei VCDS extra als Fehler ausgegeben, oder ist die unter dem Gesamtfehler und nicht extra ausgewiesen. Ich mein, beim vorigen Tausch stand nichts von Heizung

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Das Thema stand ursprünglich in meinem Thread
Neues Lieblingsspielzeug Audi A3 3.2 quattro
Da es zu umfangreich wurde erstellte ich diesen Thread[/color]

Ich glaub ich hab das gefunden, und hoffe das war es vollständig.

Mir fiel auf, dass die Schottwandverkleidung etwas runterhing.
Ein Marder? Oha. Also erstma Kabel geprüft und dann gings an die Schläuche. Als ich hinten an der Saugbrücke war, hatte ich plötzlich ein Teil in der Hand. Das ging ganz leicht vom Konus runter. Keine Ahnung ob das Gummi war und hart wurde, oder Kunststoff was spröde wurde. Jedenfalls ist es an beiden Enden eingerissen. Das kann es nur sein.

Hier ein Video
https://www.youtube.com/shorts/XYQP83v6pKI

Irgendwer schrieb mal, dass es für den 3.2 ein Schlauchersatz Set gibt mit allen Schläuchen. Hat da jemand die Teilenummer? Dann würde ich mir das Set besorgen. Ich muss jetzt eh auf Teilekauf gehen, solange es noch ein paar Sachen neu gibt.

Kam jetzt aus der Werkstatt.
Der Schlauch war der Übeltäter.

Gute Nachricht

Jetzt die schlechte Nachricht.
Ein Ersatzteil ist nirgends mehr bestellbar.
Jetzt erwischt mich die Knappheit also auch.

Der Schlauch wurde jetzt erstmal mit Gewebeband und Schelle gesichert. Was nicht ewig hält.

Jetzt muss ich mich mal nach Alternativen umschauen, wo ich so ein Schlauch bekomme.

Falls nicht, müßen wir einen Unterdruckschlauch von der Rolle zweckentfremden und einbauen.
Das weitere wäre dann 3D Druck. Da bin ich schon seit 2 Jahren mit einem befreundeten Modellbauer dran, in Richtung KFZ zu gehen. Er hat auch einen 3 D Scanner zum Bauteile abscannen in 3D Daten, die man dann weiter bearbeiten kann.

Eigentlich müßte man die Community hier jetzt darauf hin ausbauen in Richtung Teile Organisation, Bevorratung und Vertrieb in Eigenregie oder durch Partner

022 133 773 A
Artikelnummer 44

Laut Bekanntem in Deutschland nicht mehr erhältlich, jedoch im Ausland noch verfügbar.
Soll aber in nächster Zeit in die Classic Part Sparte aufgenommen werden in Deutschland.

Da ich nur 30 Min von Frankreich weg wohne, hab ich mal ne Frage an das dortige Audi Zentrum gestellt. Wenn die das besorgen können fahr ich mal ins Elsass und mach mir n schönen Tag

Sorry, Teil 48

Mir hat das jetzt keine Ruhe gelassen, und ich hatte gestern noch meine Fühler ausgestreckt und ein paar Kontakte bei Audi und Zulieferfirmen kontaktiert. Inklusive dem Leiter der englischen R32/TT Fraktion.
Vielleicht schafft man es ein Netzwerk aufzubauen um besser an Teile oder Neuauflagen von Teilen zu kommen. Bei Audi Tradition bin ich auch vorstellig
Dürfte mein nächstes Projekt nach den Ketten werden, da beiss ich mich jetzt fest.
Vielleicht gelingt auch ein Deal mit einem französischen Audi Händler bei dem man dann bestellen kann. Ausserhalb Deutschland gibts nämlich noch viele Teile die in Deutschland nicht mehr verfügbar sind.

Gute Neuigkeiten, ich konnte das Teil/Set in UK bestellen

Leider schlechte Nachrichten. Der Händler schrieb jetzt, dass es nicht mehr lieferbar sei, da der Hersteller es nicht mehr produziert
und stornierte die Bestellung

Es ist zum Mäusemelken, dass es soi schlimm ist, dass nicht mal ein Kunststoffrohr verfügbar ist, hätte ich nicht gedacht.
Am Ende bleibt da nur die Möglichkeit einen Gummiunterdruckschlauch mit gleichem Innendurchmesser provisorisch draufzumachen

Auch in Österreich

Zitat

Sehr geehrter Herr Lorch, leider ist das ET ab heute entfallen ohne Ersatz,

Ist leider in ganz Österreich nicht lagernd.

USA ist auch nichts da

Irgendeine Versicherung, glaub das war Allianz oder HUK, hatte neulich eine Teileaktion gestartet, weil es neu fast nichts gibt und wenn, zu teuer, und gebraucht nix gibt, da alles nach Afrika oder Osteuropa geschippert wurde. Abwrackprämie sei dank.
Die wollen jetzt ne bessere Teileverfügung aufbauen, weils für Reparaturen billiger wird. Aber war glaub an Mercedes gekoppelt.

In meinem Fall hier, zum Kotzen. Dennoch, ist ja nur das Rohr, das könnt man durch Bastelei ersetzen. Was aber wennn das dahinterliegende Ventil oder Pumpe kaputt ist?

Was mir gerade noch einfällt.... in Bezug auf das Vakuumrohr.
Meiner war ja mit der erste, und somit Vorreiter bei Mängeln und Ausfällen.

Denkbar dass das Teil jetzt langsam auch bei den anderen 3.2 kommt, die Versagensart waren ja Alterungsrisse.

Du wirst lachen, ich hatte bei dem Rohr schon drangedacht, mit dem Hersteller ne Kleinserie aufzulegen.
Scheiterte aber daran, dass ich noch nicht genau weiss wer das herstellt, und es ein Set ist. Schläuche, ne Pumpe und Ventil. Das wird dann sehr teuer.
Genereller Hintergrund meiner neuen Forumskategorie ist aber genau dieser Teil.

Man muss erstmal die Teile wissen, und dann die Bedarfsmenge kalkulieren. Dann kann man mit nem Hersteller in Kontakt treten und die vom R32 Board und die anderen Fachforen von Passat, Touareg etc mit ins Boot holen. Denen fehlen ja auch so Sachen wie Schläuche, Druckdosen und Vakuumrohre.

Bezüglich dem Saugrohr bin ich mir nicht sicher wer das hergestellt hat. Ich mein die 2,8er Version war Mann und Hummel.
Jetzt hab ich noch Mahle und Pierburg in Verdacht.
Oft ist das Logo eingespritzt. Ich bekomm meine Ersatzansaugbrücke aber erst in einigen Tagen, dann kann ich da schauen.

Die Zylinderkopfhaube aus Plastik beim 3.2 FSI machte Mann und Hummel, das weiss ich zu 100%. Folgklich wäre es denkbar, dass sie auch die Saugbrücke machten.
Meist machen die aber den Vakuumkram nicht. Bei Baumusterprüfungen wurde das Zeug, zumindest aus meiner eigenen Erfahrung, immer vom Zulieferer angeliefert. Aber der Brückenhersteller kennt vielleicht dein Hersteller.
So Schlauch und Rohrkram kann ja nicht teuer sein. Das meiste sind die Rüstkosten um die Werkzeuige zu reaktivieren.

Eben die Meldung aus Liechtenstein bekommen

Zitat

Sehr geehrter Herr Lorch,

dieses Ersatzteil ist Entfallen ohne Ersatz und ist somit auch nicht mehr bestellbar.
Laut Locator hat auch kein anderer Händler Deutschlandweit dieses Ersatzteil.

Was soll man jetzt da sagen....

Zitat

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Das von Ihnen gesuchte Ersatzteil befindet sich nicht in unserem Bestand. Auch die Prüfung weiterer Quellen - einschließlich europaweit - ergab keine Verfügbarkeit.

Selbstverständlich bemühen wir uns, den Bestand an ausgelaufenen Ersatzteilen schnellstmöglich aufzubauen. Bitte schauen Sie daher von Zeit zu Zeit über die Suchfunktion in unserem Audi Tradition Onlineshop, ob das von Ihnen gewünschte Ersatzteil wieder verfügbar ist.

Wir bitten Sie um Verständnis, dass aufgrund der Vielfalt innerhalb der Audi Modellpalette nicht gewährleistet werden kann, dass jedes Ersatzteil zukünftig in unserem Bestand verfügbar sein wird.

Vielen Dank für Ihr Verständnis und wir wünschen Ihnen noch eine schöne Woche.

Für weitere Rückfragen kontaktieren Sie uns auch gern über den Chat. Wir sind von Montag bis Freitag von 08:00 bis 18:00 Uhr auf Chat Audi Tradition für Sie da.

Mit freundlichen Grüßen
Audi Interaction GmbH, ein Unternehmen der AUDI AG