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Fehler P2198 und Fehler P1364 beim Audi A3 3.2 quattro

  • Paramedic_LU
  • 16. Juni 2026 um 18:47
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    • 16. Juni 2026 um 18:47
    • #1

    Ich stand heute bei 26 Grad an der Ampel und fuhr etwas zügig im Ersten Gang ein.

    Beim Einlegen des 2.Gang und Gasgeben leutete die Motorchecklampe auf. X/

    Leistung und Motorklang wie gewohnt. Keine Ruckler spürbar.
    Sowas hatte ich schon mal vor unzähligen Jahren, dass beim Anfahren/Beschleunigen die Lampe anheht. Waren dann meist die Lambdasonden.

    Zu Hause dann mit VCDS ausgelesen.
    Fehlerspeicher gelöscht, Fehler blieb

    Dann ins Motorsteuergerät-Menü und dort den Fehler gelöscht. Jetzt war er dauerhaft weg.

    Dann einige Male Motor neu gestartet. Kein Fehler.

    Starten und im Leerlauf schnell hochdrehn, auch kein Fehler.

    Könnte P2198 eine defekte, bzw. langsam kaputtgehende Lambdasonde sein?
    Und welche ist das dann?

    Was aber bedeutet der Fehler P1364 und wie hängt er mit dem P2198 zusammen?
    Oder ist das ein Folgefehler und unabhängig davon?:/

    Dateien

    Fehler P2198.jpg 291,44 kB – 0 Downloads

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    • 16. Juni 2026 um 18:56
    • #2

    Die Zündspulen sind übrigens von 2016 und 36000 km gelaufen

    Die Zündkerzen sind von 2020 und 18000 km gelaufen

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    • 16. Juni 2026 um 19:05
    • #3

    Für Lambdasonde finde ich jetzt nur was von 2009, bei 107000 km
    Jetzt hat er 236000km

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  • a3.2quattro
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    • 16. Juni 2026 um 19:38
    • #4

    P2198 ist die Lambdasonde Bank 2 auf der Fahrerseite vor dem Kat, zuständig für Zylinder 2, 4 und 6, da passt der Fehler P1346 gut mit Zylinder 4.

    Könnte die Spule sein, aber auch Falschluft im Ansaugtrakt, die KGE, die Sonde, Einspritzdüse, LMM.

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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  • Paramedic_LU
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    • 16. Juni 2026 um 19:43
    • #5

    Würde passsen zum schnellen Beschleunigen, auch der Hinweis sporadisch

    Doch das jetzt genauer zu Präzisieren was es genau ist? :/

    Denkbar wäre durch die kurze , hohe-G-Kraft, dass irgendwo was kurz undicht war.

    Der Bauch sagt, Aussitzen und Abwarten.
    Wenn lange nix kommt, wars wohl ein G-Punkt-Peak

    Ansonsten Hardware wie Spüle, Lambdasonde.
    Wobei letztere sehr überfällig sind. Die sind schon ewig drin. Die ersten kamen um die 2008-2010 raus. War auch im Juli bei Hitze, zweei Tage vorm Treffen in Hannover.

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