Und doch kein Ende der Probleme ...

Ok wie auch immer, keine Ahnung ob 8,1 und 8,2 noch ok ist. 9,5 ist auf jeden Fall defekt 😅

Zitat von a3.2quattro

war der gestrige Tag nun so erfolgreich, dass alle Fehler etc. beseitigt sind?

Ja, Fehler ist weg, es lag am Ventil

Man wird sehen 😅 Ich habe Hoffnung

Also ihr Lieben, ich war heute in der Halle77 noch mal auf dem Prüfstand.

• 256 PS und 333 NM, also 13 PS und 15 NM mehr als im Mai

• Ich bin sehr zufrieden, auch wenn es dank NWT auch gerne noch ein wenig mehr hätte sein dürfen 😉Mit den alten Verstellern und der Abweichung von -5 und -8 kam ich ja nicht mal auf Werkswerte.

  
  

Zwischenzeitlich wurde verändert zwischen den Messungen

• Aktion "FixItAri" (Neue Kette, neue Nockenwellenversteller, Öldruckventil Auslass)
• Neue NGK Zündspulen und neuer Bosch LMM hab ich selber gemacht

Im Anhang das Messprotokoll.

Das Zittern der Kurve obenraus liegt irgendwie an der Achse, ich merke das auch im Fahrbetrieb bei bestimmten Geschwindigkeiten. Jan von der Halle77 meint das käme von vorne, somit werde ich beide Antriebswellen mal gegen neue von SKF tauschen. Radlager und Felgen hat er auch als mögliche Übeltäter vermutet, aber das ist ja alles nagelneu. Antriebswellen hinten wurden auch bei einer der Werkstattaufenthalte schon neu gemacht, das schließe ich auch mal aus. die Spurplatten hinten werden es auch nicht sein, die waren im Mai nicht drauf, und wie ihr an den alten Kurven seht bestand das Thema damals schon.