Passt das hier eventuell rein?
Da bin ich gespannt ob etwas zurückkommt und wenn was, halte uns bitte auf dem Laufenden.
Viele Youtuber lesen kaum Mails, weil da Massenweise welche reinkommen.
da müsste man den richtigen Betreff schreiben (siehe Held der Steine... FAQ)
oder man ruft an.. wird wahrscheinlich länger dauern oder es kommt gar keine Antwort...
Sonst empfehle ich den Griff zum Telefon. Ich glaube nciht, dass die häufig am Rechner sitzen. 
So macht man XXL-Ketten 
Hallo,
Erstmal kurz zu mir und meinem Problemchen:
Ich fahre KEINEN Audi A3, sondern einen Passat cc 3.6
Mir ist aufgefallen, dass er im Bereich des Kettenkastens etwas Rasseln.
Mit VCDS habe ich ihn schon ausgelesen.
208/209: -3/0, sonst keine Fehler
Laufleistung 162000 km
Wurde höchstwahrscheinlich lange mit LL- Öl gefahren
Motorlauf ist relativ ruhig, Motor ruckelt nur ganz leicht.
Link zum Video: https://youtu.be/W_lrMlmNTNQ
Lambda Ölprimer und Addinol 5w40 sind bestellt.
Jetzt meine Frage :
Wie beurteilt ihr den Klang? Könnte die Kette schon fertig sein?
Wie sind die MWB 208 und 208 zu interpretieren?3 Grad Spreizung so ok?
Ich weiss ich bin hier bei einem Audi Forum, aber hier scheinen ja auch die Experten zu sein, die ich woanders noch nicht gefunden habe.
VW ( 3Vertragswerkstätten gestern besucht) ist sich uneinig. Von" völlig normal" bis zu "5000 Euro einplanen" war alles dabei.
Ich bedanke mich schon mal und sende Grüsse aus Friesland.
Das Geräusch könnte auch von der Unterdruckpumpe kommen.
Die Reinigung wird es zeigen wo die Geräusche her kamen.
Danke. Gerne noch mehr Meinungen
Schade, kommt wohl nix mehr
MWB 208 und 209 jetzt bei -4 /-1
Nach der Reinigung?
Welche Geräusche sind übrig geblieben?
Manche tauschen den oberen hydraulischen Kettenspanner und haben danach weniger Geräusche.
Aber bitte einen von VW kaufen.
Ja nach der Reinigung. Geräusche sind auch geblieben, leider.
Ich denke dann wird es wohl doch teuer
-4/-1 sind kein Hindernis und eine neue Kette läuft auch nicht geräuschlos
Ab wann ist den die Spreizung zu hoch?
Die Einzelwerte von +- 8 Grad kenne ich , aber bei der Spreizung scheiden sich ja die Geister
Ich würde mich da nicht verrückt machen. Mein ehemaliger 3,2er lief mit 2 - 3 Grad Spreizung ohne Probleme. Solange die MotorKontrollLampe nicht aufleuchtet würde ich nichts erneuern, wenn der Motor sauber läuft. Ölwechsel mindestens einmal jährlich oder alle maximal 15.000km. Ein gutes 5W40 Öl wie das Addinol Superlight 5W40 nehmen und den Wagen genießen.
Manchmal ist man auch viel zu fixiert auf die Steuerkette und übersieht oder überhört das Naheliegende.
Hab jetzt einen Kostenvoranschlag bekommen: 5600 Euro. Das kommt mir dich sehr hoch vor....
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