Kleines Vorstellen

Es geht weiter.

Block und Kopf sind vom Motorinstandsetzer zurück, frisch Aufgebohrt, Gehont, neue Ventilführungen, Ventile nachgeschliffen und Ventilsitze Nachgeschnitten.

Der größte Aufwand war, erstmal Alles ordentlich Reinigen, die Stopfen der Ölkanäle im Block entfernt und ordentlich mit Flaschenbürsten durchgeschrubbt.

Anschließend das Lagerspiel beprüft und auch die Bohrarbeit vermessen, ob Alles im grünen bereich ist.

Block ist soweit fertig bestückt, aktuell ist der Kopf dran, was noch ein bisschen Zeit in Anspruch nimmt.

Und weiter ging es.

Ventile im Kopf eingebaut, bei den Auslaßventilen die 0,6mm Shim vom BAM/APY Motor verwendet um mehr Federvorspannung zu haben.

Das Aufwändigste war, die Lagersitze der Nockenwelle zu optimieren, damit sie sich leicht und nicht Verspannt drehen lassen.

Morgen bin ich nicht in Eching mit am Start.

Es geht weiter, viel Kleinarbeit hält leider auf.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Zwei Tage Vollgas Schrauben, endlich mal ohne große unvorhergesehene Hindernisse. 😁

Die ganze Kabel- und Schlaucherei zieht sich, bis Alles am richtigen Platz ist.

Zeitliche Schäden wie Isolationsbrüche an Kabeln, gealterte Dichtungen halten den Fortschritt auf.

Er fährt wieder. 🚗🏁

Sprang beim ersten Startversuch an, wie alle Motoren die ich bis jetzt neu aufgebaut hatte. 😁💪

Jetzt darf ich die ersten ca. 1000km normal im Verkehr mit schwimmen, bis das erste mal Vollast angesagt ist.

Insgesamt läuft er deutlich Ruhiger, auch Drehmoment im Teillast kann man zwischen 1500-3000rpm gut im Verkehr mithalten und es ist gefühlt mehr als vorher.

Bin schon gespannt, wie er dann unter Vollast zupackt, ob die Party früher oder später vom Drehzahlband losgeht. 🤪

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Zitat von Paramedic_LU

Geiler Motor, ich hatte den GTI G4 mal von 1999 bis 2003 in Indigoblau. Geiler Motor und Auto.

Du hattest ja auch den AGU Motor (Seilzug-Drosselklappe).

Die BBS Zweiteiler hab ich auch noch liegen, die kommen drauf, wenn es neue Reifen gibt.

Beim nächsten Treffen komm ich mit dem Golf, den fahrst dann Probefahren.