Hatte das am alten DFG damals auch gehabt. Bei mir ging der Brenner auch wieder, hat sich dann allerdings recht schnell verfärbt Richtung rötlich-violett. Hatte ihn dann vorsorglich ausgetauscht, weil die Ausleuchtung noch schlechter war als so schon. Wollte die damals gegen die OSRAM CBI tauschen, sind recht gut bewertet und haben auch ne schöne Farbe.
Ich wollte meine Leuchtmittel eigentlich schon lange gewechselt haben (Osram Nightbreaker unlimited...), aber bisher hielten meine Brenner/Leuchtmittel.*toi toi toi*
Hab eigentlich nur eine Erklärung dafür: Revenost muss immer ohne Licht gefahren sein. 
Wie seit Jahren, Osram Cool Blue Intense (kurz CBI). Du hast die Fassung D2S.
Gib denen paar Kilometer, dann wirst Du überrascht sein.
Danke, jetzt weiß ich wieder, was ich noch bestellen wollte... 
Ich brauche dann wahrscheinlich die gleichen Brenner.
Das, was André schon schrieb,
oder was ich verbaute:
OSRAM XENARC NIGHT BREAKER LASER D2S
Doube Frame Grill hat bei Xenon D2S und das Facelift mit Single Frame danach hat D1S. Das weitere Facelift ab 2010 rum hat dann D3S bekommen.
Unglaublich was für Unterschiede 
Ich wer das mal in der Werkstatt gegenüber machen lassen.
Wenn man den Dicken nur Sommers fährt fällt einem das gar nicht auf dass das schwächer wird. Seit ich im Homeoffice bin fahr ich aber fast nur den Blauen 3,2, und jetzt isses dann schon wieder früh dunkel, besonders beim Einkauf gegen 21:15 Uhr 
Ich hatte gestern Abend auch das Gefühl meine Brenner sind dunkler als die vom 8E (da hab ich die erst getauscht)...
Altern die Permanent oder nur beim Betrieb?
sind aus 2009 und 50.000 alt...
Ja, das war mir soweit bekannt 
[size=10]Deshalb vermeide ich Lichthupe, und eigentlich fahr ich mit dem 8PA nur Schönwetter...[/size]
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[size=10]Da sich aber sicher etwas getan hat in den letzten Jahren, werde ich in der Winterpause mal nach neuen Brennern Ausschau halten[/size]
Ja,auch ich vermeide Licht-Hupe...
Aber ich habe auch den Schalter nie auf Automatic stehen und vermeide somit auch das ständige An/Aus zB auf den vielen auf einander folgenden
Tunneln des Münchner Mittleren Rings (und anderen Strassen)
Mangels TFL und zwecks besserer Sichtbarkeit fahre ich eigentlich ab dem ersten Tunnel/Unterführung mit Fahrlicht .
Muß mal Didi fragen ,wie er das (bei meinem) beurteilt .Und ob man einfach mal so tauschen sollte.Denn es sind bri mir seit 2005 die ersten Brenner.
Es geht zwar durch das Radhaus, aber es ist recht fummlig. Am leichtesten ist es, wenn die Front ab ist.
Einfach weiter damit fahren. Der Helligkeitsunterschied von alt zu neu ist gering außer man rüstet auf die Osram Lampen auf.
Einfach weiter damit fahren. Der Helligkeitsunterschied von alt zu neu ist gering außer man rüstet auf die Osram Lampen auf.
Diese Umrüstung habe ich gemacht, bei einem Golf V, war nicht leicht, aber der Aufwand hat sich gelohnt bezüglich der Lichtausbeute.
Bei einem A3 8P war ich wegen der extremst beengten Platzverhältnisse überfordert.
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