Der EA390 MUß wieder her !!!
Absolut inakzeptabel, das ein TFSI Model entwickelt wurde und nur vereinzelt in Designstudien verbastelt wird. 
Unser geliebter VR6 kommt zurück
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Jetzt muss ich blöd fragen, was ist der EA390?
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3.2 VR6 299 PS von 2013,hätte angebl nicht in [lexicon]MQB[/lexicon] gepasst
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Ah ok, prima, vielen Dank für die Erläuterung. Na dann bin ich auch definitiv dafür!
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Tja wie befürchtet
der neue VR6 kommt, laut IAA-Kontakten von VW+Audi.
Und zwar wie hier schon angedeutet in mehreren Ausbaustufen.
Ersteinsatz soll der VW Passat R im 2.Quartal 2016 sein.
Zudem wurde durch die Blumen gesagt, dass er abwärts auch in kleinen Modellen kommt. Das heisst Golf und A3.
Ich denke der 5 Zylinder wird aus dem Regal fliegen, eventuell auch aufgrund der neueren Abgas-Normen. Hier ist der neue VR6 nun neuer konstruiert, und der 5-Ender ein Dinosaurier.Quasi stehn wir im Jahre 2006. Der 3.2 ging und es kam der S3.
Nun geht man den Weg aufwärts mit der Zylinderzahl.Wenn auf der IAA sowas schon kommentiert wird, dann ist es nimmer weit. Ich denk im neuen A3, der schneller kommen soll als geplant, gibt den VR6 wieder.
Ach ja, der Hubraum wurde mit 3 Liter genannt und E-Turbo-Zusatz.
Schauen wir mal was dann nun wann und wie kommt -
Der 5 Ender bleibt auch zukünftig und wird abermals auf neuen Stand gebracht.
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Endlich mal gute Nachrichten. Die sollen nur schnell machen mit dem 6-Ender, nicht das mein A3 nicht mehr so lange durchhält und ich noch eine Übergangslösung suchen müsste.
Wieder einen 6-Ender im Passat ist sicherlich auch sinnvoll, dass sie aktuell keinen im Portfolio haben ist mit Sicherheit für das Image nicht so optimal, zudem erhöht es die Chancen das ich in 4,5 Jahren vielleicht auch wieder einen Passat-Nachfolger ins Auge fassen kann.
E-Turbo ist wohl ziemlich sicher, so wie sie auf die neuen Bordnetze hinarbeiten.
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bin mal gespannt.
der passat hat nun ja schon nen280 ps benzin motor. -
Na so 350 wie beim dann auch neuen S4 dürften es schon sein. Mit E-Turbo geht auch kein Sound vom V6 Motor verloren was ja zudem ein netter Nebeneffekt ist. Ich bin gespannt wie der Motor so wird und wenn der dann endlich auch wieder in der Kompaktklasse kommt bin ich endlich wieder glücklich.
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Zylinderkurbelgehäuse Fertigung in Salzgitter wurde umgestellt auf die neue VR6 Generation. (schon Ende letzten Jahres)
2,5l TSI für den chinesischen Markt und 3,6l FSI für
Nordamerika. -
Das heißt die Hoffnung bleibt das auch ein VR6 in Europa kommt? Ich hoffe es sehr, bisher war ja aber immer ein 3,0 Liter VR6 im Gespräch, ich bin echt gespannt, vor allem im Passat würde er ja auf jeden Fall gut reinpassen.
Das sie aber den 3,6l FSI für den amerikanischen Markt noch bauen, hätte ich gar nicht gedacht, ist das noch der "alte" 3,6 oder wurde der komplett überarbeitet? -
OK, das klingt ja gut, somit könnte damit die Wahrscheinlichkeit auf den 3 Liter noch steigen.
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Ja das stimmt, ist echt Mist mit diesem Abgasskandal. Aber gut, so ist es nunmal, auch wenn damit die Hoffnung auf eine baldige Einführung eines VR6 leider etwas schwindet.
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Und immer wieder taucht der 3.0 TSI VR6 mal wieder auf http://www.autobild.de/artikel/vw-pas…pe-8847617.html
So ganz Tod scheint er ja nicht zu sein. -
Interessant, die Frage dabei ist nur ob Autobild den Motor wieder mit aufgeführt hatte, da er damals mal in der Studie enthalten war oder ob es ein Fingerzeig von VW war, ich denke eher das erste, denn bei aktuellen Studien glaube ich würde der Motor mit mehr als 300 PS angegeben sein.
Aber es stimmt, mal wieder ein kleiner Hinweis in diese Richtung lässt vielleicht doch hoffen,...., danke dafür! -
Auch hier mal was interessantes
http://drive.xcar.com.cn/201604/news_1925363_1.html
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