Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

ja, das Schildchen 1.9 hatte meine bessere Hälfte schon vor vielen Jahren aufgeklebt, ich meine mich erinnern zu können sie hat das Schildchen beim erworben, war auf einer Trägerfolie aufgebracht, k.a. von welchem Modell das war. Dazu musste ich ihr noch am Handschuhfach, also am Griffstück die Bezeichnung quattro und das Schild am Grill entfernen.
Unser Enkel findet es ganz ok....mit dem Auto wird er im " Rudel " seiner breit und tief E36/46 Freunde gerade noch so geduldet.
Es wurde schon ein IPhone auf die Motorhaube gelegt wenn er denn diese mal öffnet.

Na ja, die Jungs sind bei Audi nicht so " belichtet " es sind halt BMW verrückte Typen....warum auch immer. ....alte E36er auch Compact mit dickem Motor oder Tief und breite Hoppel E46er werden da benutzt ist ja cool sowas

Daher bekomme ich den 3,2er demnächst auch wieder in meinen Besitz zurück, dann stehen drei Oldies nebeneinander, irgend einen muss ich dann wohl abgeben. Mal sehen was ein R32 oder der A3 noch in die Kasse spühlt.
Eventuell werde ich mir dann einmal eine RS3 oder auch 135/235i ansehen, die Zeit wird es bringen sagt man ja.

zu dem silbernen, ja richtig bemerkt, es ist ein E46, hat auch schon einige Jahre auf dem Buckel dafür wenig KM da man mit so einem Teil im Winter nicht fahren kann ( sollte ), nur Saison.

Gruß

Ist schon ein schönes Ding der E46 M3.

Bezüglich Verkauf würde der 4er Golf R32 sicherlich mehr bringen, wenn er einen guten Zustand hat. Ich denke aber das bei dem die mögliche Preissteigerung auch noch höher ist. Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich den R32 behalten und den 3,2er A3 verkaufen, trotzdem der R32 mehr einbringen könnte. Der R32 ist schon auch recht selten und irgendwie sehr zeitlos, ich finde den super.

na ja mal sehen, ich habe vor einiger Zeit flüchtig bei mobile / autoscout nachgesehen, es sind kaum 4er R32 sowie ebenfalls kaum A3 in dieser Version mit wenig km also < 100Tkm und Top Zustand zu finden, daher ist es schwierig sich preislich zu positionieren.
Der R32 hat etwas über 70Tkm in prima Zustand, keinen Kratzer immer wie ein " rohes Ei " behandelt auch nichts verbastelt, nur Saison, läuft perfekt auch guter Service mit allen Dingen die ein VR6 benötigt.
Der A3 ist aus 10/04 und hat, so glaube ich, gerade 96Tkm erreicht. Als der damals zu uns gekommen ist, hatte ich mich ja auch hier im Forum angemeldet.
An dem Auto war eigentlich nichts, also nichts von Bedeutung lediglich Verschleißteile plus Wärmetauscher und LMM. Demnächst muss ich sicherlich mal eine Vorkat Sonde tauschen, da spuckt er manchmal und setzt ne Fehlermeldung Pumpstrom Ausfall.
Aufgrund der möglichen Probleme mit dem damaligen Castrol Öl und auf Hinweis einiger User aus dem Forum, speziell auch Michael ( Para ), bin ich damals auch zügig auf Mobil 1 umgestiegen und das war gut so.
Da es mit dem A3 keine Probleme gab konnte ich eigentlich wenig an Berichten über Fehler / Suche usw. beitragen, also war ich hier eigentlich über die Jahre nur interessierter Mitleser, die muss es ja auch geben.
Wie schon oben geschrieben bekomme ich ihn demnächst wieder zurück, da lag es auf der Hand hier mal wieder rein zu sehen.
Nun gibt es neue Fahrzeuge, der 3,2er ist Geschichte, daher ist der Thread - wen packt der 3,2er eigentlich - auch nicht mehr so ganz aktuell und meistens schweift man ab.
Wie auch dieses mal bei mir sorry, hoffentlich bekomme ich keine gelbe Karte .....das ganze müsste in einen " Laberthread " bin nicht sicher ob es hier so etwas gibt. Gruß
Manni

Wenn Du ihn zurücknimmst,dann schaffen es ja vielleicht die Audiringe wieder aufs Heck.

G4 R32 lässt sich mW etwas einfacher auf Kompi umbauen…,dann kommt man auch leichter wieder BTT.

ich verkauf grad nen 3,2er A3 damit könntet ihr die zukunft weiter verblasen

Zitat von earlgrey

G4 R32 lässt sich mW etwas einfacher auf Kompi umbauen

sag mal., hab das nicht verstanden, was ist Kompi
BTT ist ja klar..

Gruß

Spitzname für Kompressor

ahhh ja, Danke für den Hinweis nein nein so lange ich den R32 habe bleibt er im Original Zustand.

Gruß

Da fahr ich doch heute etwas rammdösig mit grippalem Infekt Richtung Tübingen und es hängt sich ein dunkelblauer R mit Abt Grill ganz aufgeregt an mein Heck.
Geht ja gar ned, also Schnellstrassen Zufahrt Echterdingen mal das K-Sport spielen lassen und wech war er erstmal

Na, irgendwann kam er dann wohl vorgewarnt wieder und wir haben so 20km nett gepielt. War tatsächlich ein zumindest optisch umgebauter ABT 7R mit ABT 4 Rohr Anlage. Motor schien aber OEM. Er war wohl sehr übberrascht wie ein 3.0 geht

Mir war Freitag Abend ein wenig nach schnellfahren. Dem Fahrer eines neueren 6er-BMW (F13 o. F06) ging es wohl ebenso. Ich konnte nur jeweils ein normalgroßes Auspuffrohr links und rechts und die charakteristischen Rückleuchten erkennen. Sobald die linke Spur frei wurde, hat er richtig Gas gegeben. Da selbst die kleinste Motorisierung des 6er deutlich leistungsstärker ist als der 3.2, habe ich mir da nicht viele Chancen ausgerechnet. Allerdings konnte ich erstaunlich gut dranbleiben, er ist mich einfach nicht losgeworden. Zum Überholen hätte es nicht gereicht, der BMW war definitiv einen Ticken schneller. Und leider (oder zum Glück) meldete sich irgendwann die Warnschwelle im Bordcomputer wegen der nur bis 240 zugelassenen Winterreifen.

Bei den niedrigen Temperaturen derzeit ist es eine wahre Freude, wie der 3.2er geht.

Ich hole den hier mal wieder hoch.

Hatte letztes WE eine Begegnung mit einem Octavia RS,
Knallblaue Limo mit Frittentheke.

Haben uns auf der A2 eine zeitlang gegenseitig geärgert bis es sich mal
am Anfang einer freigegebenen Zone ergab das ich auf der Mittleren
und er auf der Linken von ~140 bis 200km/h Platz vor uns hatten.
Ich bin die Blaubeere nicht losgeworden.

Dachte mir erst nicht viel dabei, bis ich die Dinger gegoogelt habe und bei 180PS landete.
Müsste heissen das seiner gut gechipt oder meiner kaputt ist.

Sind 20sec eine normale Zeit für 100-200kmh im 5ten Gang, fliegender Start ab 80kmh?

Den aktuellen Octavia RS gibt es sogar mit 230 PS.
100-200 kann man durchbeschleunigt besser vergleichen als in einem bestimmten Gang.

Im Oktavia RS ist der GTI-Motor EA888. Im Skoda hat der zwischen 220 und 245ps, denke, die wird man im 3.2 liter erst über 200kmh langsam los, wenn den Turbos bei höherer Drehzahl die Luft ausgeht.

Die RS gehen bis 200 sicher nicht schlecht, allerdings solltest beim start weg schon was anderes als den 5. Gang nehmen.

Was braucht denn ein 3,2er (durchbeschleunigt) so in etwa von 100-200?

Ich habe nur Messungen bis 180 kmh gefunden zB
A3 3Tü
100:6
180: 19,7

TT8N: 100:6
180:19,6

bzw 6,9 und 20,2 . ( alle Werte DSG)

Daten stammen aus dem Jahr 2003 . Spätere könnten etwas besser gehen.Ich würde von minimal ca 26 sek bis 200 ausgehen,also so ca 18/19 er Werte
sollten hinkommen,eher schlechter.
Natürlich haben viele-wie üblich- viel bessere Werte,sei es durch NWT usw oder Gewicht.

Mit meinem Dickmops ist da trotz NWT und mind.255 PS garnichts zu machen,erreiche ja nicht mal 250 Tacho.

Skoda Leistungen variieren je nach Diesel oder Benziner und Baujahr ziemlich.

Bei diesen Turbomotoren muss man echt vorsichtig sein, die gehen wirklich gut und da kann ich mir vorstellen, das der 3,2er dagegen gar nicht mal so gut aussieht. Der 3,2 ist einfach eher der Cruiser, weniger wirklich schnell.
Geschätzt hätte ich auch eine knapp 19er Zeit für den A3 von 100-200 gedacht gehabt, mit Kompressor und 360 PS lag ich bei einer 14er Zeit.

14 Sekunden, das wundert mich aber bei 360 PS?

Wieso? Ist für einen Kompressorumbau eigentlich ein ganz normaler Wert, der hat ja nicht so viel Drehmoment wie ein Turobmotor, der Andreas mit seinem damaligen S3 und späteren 350 PS (geschätzter Wert), ist mir ordentlich um die Ohren gefahren und war eine ganze Ecke schneller,.., was auch normal ist.

14 sek brachte unter eher ungünstigen Bedingungen mein Vectra OPC mit 315 PS aber 505 Nm.P-Box Messung.

Mein jetziger S4 av wurde von SportAuto mit 15 sek getestet , mit 2 Personen. Mit Nur Fahrer und 40 kg weniger Ausstattung wird mein S4 auch wieder
auf gute 14 sek kommen.Reicht.