Beiträge von finnelly

  • VW Passat 3,2 V6

    Zitat von earlgrey

    Meiner hat seit 3 J und 35000 km ca konstant -1/-4 ,keinen Leistungsverlust,keine Geräusche.


    Mein Problem ist das Leistungsgewicht.

    das meine ich ja, bei dem einen ist der wert kritisch ( so wie bei dem aus der nachbarschaft) bei anderen wie early wiederum nicht, jenachdem ob die versteller richtig eingestellt oder bzw. getauscht werden etc pp. kann man dann eh nicht mehr wirklich nach den werten gehen, hauptsache die werte so syncron wie es nur geht.

    also mach dich von den werten nicht verrückt und überzeuge dich selber ob da geräusche bei kalten oder warmen motor vorkommen und ob der volle power hat , wieivel km der motor mit der kette usw...

  • VW Passat 3,2 V6

    + also zu den Werten 208 und 209 ist es immer so eine Sache ob die Nockenwellenversteller mit gemacht worden sind , wieder richtig eingestellt sind usw... die Werte wie als Neuwagen vom Band wird bei der Laufleistung keiner mehr haben. Wichtig ist das Sie Syncron laufen, also wenn du z.b -3 -3(wie ich) hast ist dies ein perfekter Wert. Schlimmer ist z.B -1 -4. Laut History von Audi wurde bei meinem bei 60tkm die Kette das erste Mal gemacht und bei 155tkm, jedoch kann ich nicht herrauslesen das die Nockenwellenversteller mit getauscht worden sind. " Leider " hat der Vorbesitzer den Wagen durchgehend bei Audi warten lassen, somit hat der auch immer die LL Brühe bekommen, erst nach dem Kauf bin ich auf Kurzintervall , Optimierung und Tanke nur 98 Oktan bzw. höher. Fahre das Auto immer Warm und meide Kurzstrecken. Da meine Ketten jetzt ca 20tkm alt sind und ich regelmäßig die MBW auslese , habe ich keine Veränderung . Der Motor läuft Perfekt , man hoert die Kette weder im Kalten oder im Warmen Zustand und hat volle Power. Habe in der Nachbarschaft nen R32 G5, sein Wagen hat 110tkm Runter und die ersten Ketten, die auch schon Rascheln, seine Werte habe ich ausgelesen und kam auf -1 -4. der Wagen ist im vergleich zu meinem ne Schnecke, vorallem ab 160kmh total träge.

    Also lass dich nicht abschrecken wenn der Verkäufer die z.b -3-3 oder so mitteilt. Hauptsache Syncron. Da die Werte ohne Verstellertausch dann eh verfälscht sind.

    So konnte ich mich hier Informieren, falls ich das falsch verstanden habe korrigiert mich.

    MFG

  • S3 esd war ein voller erfolg :)

    ja eric... werde ich bei gelegenheit und wenn es etwas wärmer ist in der halle machen... ist ja kein großes ding...

    soweit ich weiß is der msd auch der gleiche beim s3...

    ja der esd reicht vom klang her, nur wer is noch lauter haben will...

    @ flo.. spiele auch mit dem gedanken.. also nen gedröhne habe ich eigntlich nur bei 1700-1900 im resonanz..

    was hast du denn genau gemacht weil du sagst, teilweiße entfernt ? .. definier mal in den drehzahlbereichen wie der klang ist von drinnen und draußen..ggf soundfile, wobei :D kennst ja meine meinung :D


    sorry für die schreibweise, hab schon etwas zuviel bier intus :thumbup: 8| X( :D

  • S3 esd war ein voller erfolg :)

    also fehlermeldung, wegen dem nicht angeshclossenen schlauch hinten ,habe ich keine ! hab das ventil vorne auch umgedreht, das reicht eigentlich auch.

    hier mal ein foto von meinem, ich habe bewusst den vom SP gekauft, da mir der OEM ESD zuweit "drinne" hing. kommt vllt auch durch den abt schweller optisch noch deutlicher...

    da der vom SP deutlich länger ist als vom 3 türer (guckte ungefahr das doppelte raus,) habe ich das rohr 7,5cm gekürzt , sodass wie man sieht, es bündig mit der heckschütze abschließt. (Mag ich persönlich lieber als wenn der soweit drin ist)

  • S3 esd war ein voller erfolg :)

    @ hubi

    sorry, mit dem handy wird es nichts. ich finde diese im stand gas geben videos eh realitätsabweichend und überflüssig

    der s3 esd wird er erst laut und hört sich unter last bei warmen motor an.

    vllt verschwinden meinen vsd noch, denn leih ich mir ne kamera und versuche aus dem innenraum irgendwas zu zaubern..

  • Mein BUB 3,2 nach der Heutigen NWT Optimierung

    du sagtest doch das tuner die momentenkurve gern verfälschen bzw. nach oben schieben und nach dem chippen die werte eh nicht mehr stimmen.. aber log war VORdem chippen. sprich mit originaler Audi software... :!: wieso war der log für die tonne? richtige kanäle, ebene fahrbahn, alle verbraucher aus bis drezahlende mit 98 oktan... also :?:

    geht ja nur um die differenz, das man sieht die werte verändern sich, was nun stimmt kann nur der LPS sagen...

    da ich nach deiner formel serie schon auf 267 ps komme, wobei du meintest mit OEM software kommt das gut hin, aber in echt keiner auf 250ps ewg oder din kommt nach anderen theards...

    naja ist auch wurst, solange jeder zufrieden und ein unterschied merkt ist doch alles super, egal von welchem tuner..

    frohes fest..^^ :love:

  • Mein BUB 3,2 nach der Heutigen NWT Optimierung

    ich finde dein drehmoment etwas mager, die werte hatte meiner mit OEM software. ?(

    hier mein OEM LOG


    ,Block A:,'002,,,,Block B:,'003,,,,Block C:,'122


    ,,Motordrehzahl,Motorlast,mittlere,angesaugte,,Motordrehzahl,angesaugte,Drosselklappen-,Zündwinkel,,Motordrehzahl,Sollmoment,Motormoment,Status


    ,Zeit,(G28),,Einspritzzeit,Luftmasse
    (G70),Zeit,(G28),Luftmasse (G70),winkel (G187),,Zeit,(G28),Getriebe,,


    Markierung,MARKE,
    /min, %, ms, g/s,MARKE, /min, g/s, %, °v.OT,MARKE, /min, Nm, Nm,


    ,0.32,1600,9.8,1.64,6.19,0.01,1600,5.78,3.5,10.5,0.17,1600,416.2,0.0,kein
    Eingr.


    ,0.77,1720,72.9,10.66,47.58,0.47,1560,11.36,8.2,45.0,0.61,1680,416.2,65.3,kein
    Eingr.


    ,1.20,1840,85.7,11.07,49.14,0.92,1720,47.53,100.0,12.8,1.06,1760,416.2,273.4,kein
    Eingr.


    ,1.67,2080,100.0,13.94,69.83,1.37,1920,60.03,100.0,11.3,1.52,2000,416.2,291.7,kein
    Eingr.


    ,2.13,2360,98.5,14.76,78.28,1.81,2160,72.47,100.0,12.8,1.98,2280,416.2,312.1,kein
    Eingr.


    ,2.58,2640,100.0,14.76,90.64,2.28,2440,80.31,100.0,13.5,2.42,2520,416.2,328.4,kein
    Eingr.


    ,3.02,2880,99.2,14.35,94.72,2.73,2720,92.72,100.0,13.5,2.87,2800,416.2,330.5,kein
    Eingr.


    ,3.48,3200,98.5,14.35,111.19,3.19,3000,99.25,100.0,13.5,3.34,3120,416.2,328.4,kein
    Eingr.


    ,3.95,3480,99.2,14.35,120.11,3.62,3280,113.14,100.0,13.5,3.80,3360,416.2,326.4,kein
    Eingr.


    ,4.40,3720,97.0,13.94,119.44,4.09,3560,120.92,100.0,14.3,4.23,3640,416.2,324.4,kein
    Eingr.


    ,4.84,3960,93.2,13.53,130.89,4.54,3800,128.08,100.0,16.5,4.69,3880,416.2,318.2,kein
    Eingr.


    ,5.29,4240,94.0,13.53,129.89,5.00,4040,136.14,100.0,21.8,5.15,4160,416.2,314.2,kein
    Eingr.


    ,5.76,4480,95.5,13.53,142.06,5.44,4320,143.50,100.0,20.3,5.61,4400,416.2,318.2,kein
    Eingr.


    ,6.23,4760,95.5,13.12,137.69,5.90,4560,151.28,100.0,19.5,6.06,4640,416.2,322.3,kein
    Eingr.


    ,6.70,5000,95.5,13.12,145.28,6.38,4840,139.86,100.0,20.3,6.55,4920,416.2,318.2,kein
    Eingr.


    ,7.19,5240,96.2,13.94,171.14,6.87,5080,171.83,100.0,21.8,7.03,5160,416.2,314.2,kein
    Eingr.


    ,7.68,5520,96.2,13.53,180.78,7.34,5360,174.56,100.0,21.0,7.53,5440,416.2,312.1,kein
    Eingr.


    ,8.18,5760,95.5,13.53,192.28,7.85,5600,189.56,100.0,19.5,8.00,5680,416.2,310.1,kein
    Eingr.


    ,8.66,6000,94.0,13.12,179.83,8.35,5840,192.97,100.0,18.8,8.50,5920,416.2,301.9,kein
    Eingr.


    ,9.17,6240,91.7,12.71,192.69,8.84,6080,183.97,100.0,22.5,9.01,6160,416.2,299.9,kein
    Eingr.


    ,9.68,6440,90.2,12.71,196.25,9.34,6320,196.22,100.0,24.0,9.51,6400,416.2,291.7,kein
    Eingr.


    ,10.20,6680,88.0,12.30,210.89,9.86,6520,200.06,100.0,25.5,10.04,6600,416.2,285.6,kein
    Eingr.


    ,10.72,6800,80.5,11.89,181.81,10.39,6760,191.31,61.2,26.3,10.55,6800,416.2,242.8,kein
    Eingr.

  • Vsd- Rohrdurchmesser

    Nabend,,,

    hat jemand den exakten Durchmesser parat? wollte am we die beiden vsds rausnehmen und durch rohre ersetzen, alles mit 4 Rohrverbinder.

    hatte im Kopf das der Außendurchmesser irgendwas bei 50-55mm war? welche Verbinder habt ihr verwendet?.

    danke im vorraus..ö

  • Abgaskontrollleuchte blinkt auf einmal auf - Hilfe!! RECHT?!


    der erste fehler ist zu 99% die lamda.... hatte ich beim tt schonmal...

  • Abgaskontrollsystem - Leuchte brennt dauerhaft

    Bei mir war es die lamda Bank 1 hatte 1.9-2.0 statt 1.0 .. Musst mal gucken.. War Irgedas in den 20-30 ihren im Block .. Alle anderen Landwehren waren Top .. Soll nichts heißen.... Also am chiptuning liegt das auch nicht , aber kannst es ja ausprobieren .. Seriöse Tuner spielen die die kostend rauf und runter , wenn du auf fehlerdiagnose bist !