Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

Der Leon ist komplett serie. Vom start weg hat der keine chance aber auf der bahn komm ich nicht weg und er nicht ran, war auch überrascht....1,8l und180ps gegen 3,2l und 250ps (242) aber durch den turbo und dem gewicht ist er echt schnell, dazu kommt noch das der motor ja komplett neu ist...

Ich wollte auch mal was schreiben, und da es keinen vergleichbaren Thread zum 3.0 TFSI gibt schreib ich es mal hier rein. Hatte gestern eine "Begegnung" mit einem Subaru Impreza WRX STI, nicht das aktuelle Modell, sondern das davor glaub ich. Konnte ich nicht so richtig erkennen, es war dunkel und ich war zuerst hinter ihm, hab also nur die Heckansicht gesehen, später hatte ich ihn überholt, hab dann aber nur noch die Scheinwerfer gesehen, deshalb kann ich nicht genau sagen wie die Front aussah. Auf der Autobahn bin ich auf die linke Spur, er blieb noch einen Moment auf der Mittleren, beim Beschleunigen hat sich der Abstand nicht verändert. Dann ist er auch rüber, aber ich musste bremsen, als wieder freie Fahrt war klebte er mir am Heck, ich weiß nicht ob er an mir vorbei gekommen wäre, aber bei 240 hat er sich zurückfallen lassen und war auf einmal weit weg, keine Ahnung? Auf jeden Fall geht die Kiste richtig gut muss ich sagen.

Dem ist vielleicht das gleiche wie mir passiert, als ich mit einem Porsche auf der AB spielen wollte.
Hab mich auch drangehängt und bin gut mitgefahren, bis dann im FIS die Tankwarnung kam. Da habe ich mich auch zurückfallen lassen um sicher zur nächsten Abfahrt zu kommen.

Die WRX STi wiegen ja auch nicht so viel und mit ein wenig Chiptuning ist bei denen auch schnell noch eine Schippe mehr an Leistung rausgeholt, zudem habe diese Fahrzeuge, da sie ja eigentlich für den Rallybetrieb gedacht sind, eine recht kurze Übersetzung. Alles in Allem macht es das Fahrzeug natürlich zu einem Beschleunigungstalent.

Vorgestern stand ich an erster Stelle an einer Landstrassenampel.Hinter mir ein weißes Ungetüm,das ich schon vorher in der Kolonne
auf der AB begutachten konnte.
Jeep GrandCherokee
"Zügig" losgefahren ,ab 80 kam der Weiße Riese näher,bei 110 hab ich die Beschleunigung beendet.Wenn wir nebeneinander mit gleicher
Absicht losgefahren wären,hätte ich wohl nur wieder in die 2 dicken verrussten Endrohre schauen können.

Grand Cherokee SRT . 6,4 l V8 Allrad 8 Gangautom.468 PS 624 Nm , Werksangaben 5.0 auf 100 und 257 Spitze.

Beim späteren Vorbeifahren bei Landstrassentempo kam ein ziemlich satter V8 Klang.

Kurz: auch Dickschiffe haben einen gewissen Reiz.

Zitat von earlgrey

Kurz: auch Dickschiffe haben einen gewissen Reiz.

Einen "gewissen" Verbrauch auch.

Alle Macht gehört dem V8, egal ob nur mit viel Hubraum oder Kompressor/Turbos.

Der Spritverbrauch geht auch, da COD und man kann das mit dem Gasfuß
sehr leicht beeinflussen.

Ein kleiner roter Porsche Boxter musste an den Wolf im Schaffspelz glauben. Er konnte meine Rücklichter bestaunen.
Jedoch ist mir meine Mutter und mein Vater davon [size=10] [/size][size=10] [/size]
[size=10]Mutter -> Infiniti FX50 S mit einem 5l. V8 ca. 360 PS.[/size]
[size=10]Vater -> Bentley Continental Supersports 6l. W12 Bi-Turbo. Ca 790PS[/size]

Da hat deine Familie aber einen netten Fuhrpark und ihr scheint alle recht sportlich unterwegs zu sein.

Wenn ein Boxster nur deine Rücklichter gesehen hat, dann war es das allererste Modell und kein S, stimmt? Bei allen anderen Boxster dürftest du mit dem Standard 3,2er keine Chance haben.

Meine Frau sagt zu mir immer, dass bei ihr im Porsche 918 Spyder der reine Elektroantrieb reichen würde, um wegzufahren. Keine Chance für meinen S3.

Auch nicht schlecht.

Glücklicherweise muß man ja nicht immer alles glauben.Gerade in diesem thread.

wie geht sich eigentlich der direktvergleich beim 3.2 TT (8J) und beim A3 3.2 aus?
Dürften etwa gleich auf sein - oder liegt der TT vorn, da er etwas leichter ist?

Der TT liegt definitiv vorne, hatte ich vor längerer Zeit auf der Autobahn schon einmal das Vergnügen, da merkt man den Gewichtsunterschied schon enorm.

Vergleichstest A3 3 T zu TT 8N jeweils mit 3.2er: (Test SportAuto zum Erscheinen des A3)

Gewicht voll getankt : 1602 /1589 kg , beide DSG ,unterschiedliche Übersetzungen. 225-45-17/225-40-18

auf 40 : 1,6/1,7
auf 60 : 2,6/2,7
auf 80 : 4,2/4,3
auf 100 : 6,0/6,0
auf 120 : 8,4/8,5
auf 140 : 11.1/11,4
auf 160 : 14,6/14,8
auf 180 : 19,7/19,6

Ist zwar nicht so wie der 8 J ,aber ich denke auch ,der ist etwas leichter aber mit besserem cW Wert obenrum noch besser.

Auch eine kleine Story.......etwas Spass zur Auflockerung für's Forum
Unser Enkel fährt den ehemaligen 3,2er meiner Frau also diesen hier.....
er sagte anläßlich einer Gartenpartie, ich hätte vier Versuche ihn auf 1000mtr. " zu knacken " ( frei nach dem Motto, der Alte packt es ohnehin nicht )
Ich habe die Wette angenommen....nein wir hatten noch keinen Alkohol getrunken...
Das Gelächter der Gäste war groß als ich meine rote Honda CY 50 aus der Garage holte...die ersten 10 mtr. war ich vorne...bin knapp vor ihm losgefahren...

Der zweite Versuch war schon hart....ich hatte mich auf die Dominator gesetzt, leider nicht weit genug nach vorne, daher einen Wheely unter Beifall der Anwesenden.

Zum dritten Versuch hatte ich mir die gepflegte " Geheimwaffe " rausgefahren, er ist zwar schon etwas älter aber noch Tip Top ok. Na ja, hab das Gölfchen nicht gequält und dann abgebrochen, der blaue war natürlich vorne...

Zum vierten Versuch habe ich dann unseren silbernen aktiviert... das war dann die Lösung des " Problems " meine etwas langsamere Reaktion hat das SMG gut ausgeglichen.

Na ja, war das ein Spass der Abend wurde dann noch lustig.
Also etwas Spass muss sein, auch im Forum....

Gruß

Dein Enkel hätte lieber 1,6 anstatt 1,9 hinten drankleben sollen, denn so weiß man ja gleich, dass es kein 1,9er sein kann, da er ja sonst gekrümmte Endrohre hätte.

War aber eine tolle Geschichte, ich hoffe nur du hast alle Fahrzeuge vorher warmgefahren. Enkel gegen Opa, na das nenne ich mal eine Familie mit Benzin im Blut.

Der silberne ist ein M3 E46? Ist aber kein CSL, oder doch?

CSL hätte einen großen runden Lufteinlaß in der Stoßstange nur vorne links.

Auspuff: 1,6 hätte Doppelauspuff nur bei S-line Paket

Zitat von earlgrey

...
Auspuff: 1,6 hätte Doppelauspuff nur bei S-line Paket

Ja genau, das gab es aber wenigstens, 1,9er mit geraden Endrohren gab es ja nie,..., wobei es diese Art der Schrift wie sie auf dem A3 oben ist ja original auch nicht gab, somit fällt es eh irgendwie auf aber nur den "Kennern".