Mein Neuer

Sobald ich da weiterkomme werde ich das austesten. Bin zur Zeit am neuen PC bauen, da ist der Sub mal bei Seite und das Auto kommt nachher zum Lackierer da ein paar Sachen zu machen sind. Wird also noch eine Weile dauern...

Mir ging beim Panoramadach beim Sonnenschutz einfach so die Verriegelung flöten. Vorne und hinten. Habe sie probiert zu kleben, das auch hält, aber nicht perfekt funktionierte. Also hab ich im Inet nachgesehen und die TNR gefunden, dachte schon ob es die noch gibt? Aber siehe da, ja. Zwar ein stolzer Preis aber nützt nichts. Das erste mal dass ich mir denke, da hat ein Entwickler mal mitgedacht. Ansonsten könnt ihr es euch ja denken: Himmel raus um da dran zu kommen. Ein hoch auf den, der da vor 25 Jahren den Grips hatte!

Hier das Foto inklusive Preis in Italien. Deutschland ist normal immer billiger, dann fällt der Schock geringer aus.

B ist für vorne und und C für hinten.

So, habe es endlich geschafft die Osram Speed H7 Led zu verbauen. Nur die Leds schaltet Audi nach ein paar Sekunden die Leds aus. Dann error canceller von Osram geholt, angeschlossen und das gleiche Problem. Dann die teureren LEDSC01 (LEDriving smart Canbus) von Osram geholt, verbaut und siehe da die funktionieren.
Habe dann da die Laschen mit der Flex abgeschnitten damit sie besser in den Scheinwerfer passen. Natürlich vorher noch eingepackt. Das Licht ist dann schon sehr schön. Die Leds sind auf alle Fälle gleichwertig dem Xenon gegenüber, laut meinem Eindruck sogar überlegen. Bei mir machts es aber nur das Fernlicht und damit habe ich das Gelb nun komplett vom Scheinwerfer entfernt.

Ich hab am Anfang auch gehofft, aber nada. Aber ich wusste dass der Audi sehr sensibel mit der Beleuchtung umgeht - muss nur an die Kofferraumleuchte denken und den Kopf schütteln wie die da überwacht wird

Aber so Leds bringen ein hohes Maß an Sicherheit mit, da sie viel heller leuchten als gelbe H7 Birnen. Sofern richtig eingebaut und eingestellt.

So heute gab es ein Update und die Bleibatterie flog raus und es hielt wiederum eine Lithiumbatterie einzug.
Mit der Litebloxx wurde ich leider total falsch beraten, von einem renommierten Tuner in Deutschland, der meinte im Gegensatz zu meinen Wunsch das größte verfügbare Modell zu nehmen, die kleine Version reicht vollkommen aus. Alle G4 und 5 R32 wurden damit bestückt und keiner hatte je Probleme damit. Naja dem war nicht so und die flog raus. Nun habe ich eine von CS Batteries. Mir gefiel einfach der Chef bei den YouTube Videos, was der erzählt hat. Hielt ich für aufrichtig. Ansonsten hätte ich zu einer Supervolt gegriffen die noch eine integrierte Heizung hat und Appfähig wäre. Hab aber ja auch den Batterie Check der hier im Forum genannt wurde vor kurzem verbaut, deshalb war die Appfähigkeit zweitrangig.
Die Litebloxx wog glaub ich 2,8kg, die Bleibatterie mit 80Ah leichte 16,6kg und die CS Batterie wiegt 8,2kg. Ich wiege ja alles, mein Fetisch 😂😂

Die CS ging satt rein, unten am Sockel. Die erste die nicht hin her hoch runter rutscht. Gefällt mir sehr gut. Die Blei Batterien habe ich alle mit Schaumstoff ruhig gestellt. Die Litebloxx hatte ne Platte (extra Zubehör) die ich eingestellt habe damit nichts rutscht oder da sehr leicht springt.

Habe ein Screenshot aus dem Video gemacht wo ich das Handy in den Kasten gesteckt habe mit Deckel zur Überprüfung der CS Batterie. Hätte den Deckel mit Plasti Dip eingesprüht zur Sicherheit aber hatte keine Lust zu dann alles trocknen zu lassen. Hab zur Sicherheit aber „Textil Isolierband“ genommen und unten am Metalldeckel angebracht. Die Batterie rührt sich zwar kein bisschen wie oben erwähnt aber ich dachte mir schadet nichts.

Hier ein schärferes Bild noch ohne Deckel:

Mit der Litebloxx hatte ich einmal das Problem das Abends auf den Weg in den Urlaub bei einer Essenspause das Auto sich nicht mehr rührte. Hatte Glück das nicht weit entfernt ein Mechaniker war und noch auf hatte und habe mir dort ne „billige Batterie“ geholt. Da ich von den Problemen schon gehört habe, hatte ich das passende Werkzeug mit dabei zum Austausch. Der Kundendienst nach dem WE hat mir dann gesagt es hätte in meinem Fall ein Reset per App gebraucht, dann wäre sie wieder gegangen. Die Batterie übermittelt die Daten in die App und die App dann zu der Litebloxx Zentrale die dann da die Batterie „auslesen können“.
Ansonsten war sie einfach zu klein, hat 12,5Ah. Auto starten, fahren kein Problem. Aber die Stromreserve war für den Audi mit allen drum und dran zu klein.
Habe sie immer noch hier, schicke sie aber jetzt zu Litebloxx.