Kratzendes, schabendes blechernes Geräusch

Ich hatte jetzt schon 3-4 x ein komisches Geräusch gehört.
Im Leerlauf, ein kratzendes, blechernes, schabendes Geräusch.
Ähnlich dem Kratzen der VR6 typischen "Kettenschäden" -Geräusche. Aber nicht das Klackern.
Es kommt definitiv aus der linken Seite wenn man vorm Auto steht. Aus dem Spalt zwischen AKF-Behälter und Motor.

Dort kann eigentlich nur was vom Keilrippenriemenantrieb oder der Wasserpumpe kommen. Was anderes fällt mir da nicht ein.
Entweder ist die Pumpe verschlissen und ein Laufrad verschlissen, oder Dreck in den Rollen des Antriebes.
Es ist nur in der Startphase zu hören. Wenn er warm ist, oder gelaufen war ist nichts zu hören.
Mein Problem ist jetzt die Zuordnung zu finden. Ist das nun Morgens weils Kalt war, weil Salz gestreut wurde, oder weil er Stand.

Kalt. Material hat größere Toleranzen und Spiel

Längere Pause. Schmierung bei den Rollen in der Anlaufphase ungenügend.

Gestern wurde das Haldexöl gewechselt. Dort war es nicht zu provozieren. Auch nicht als er 4 Std gestanden war bis zur Abholung.

Naja, eine zweite Person ist da eigentlich nicht nötig. Ich kann starten und dann an den Motorraum laufen. Problem ist halt nur, das ist nicht immer zu hören. Im warmen Zustand schon gar nicht.

Ach so, ja dann probier ich das mal mit 2 Leuten.

Mir fällt auch noch die Klima mit dem Kompressor ein. Muss ich mal testen wenn die an und aus ist.

Heute Morgen wars ganz kurz da. Bis ich aus dem Sitz war, und die Motorhaube aufhatte, wars fast schon wieder weg. Dauerte bestimmt keine 45 Sek von Start bis Videodreh. Ich beobachte weiter.
Man hörts im Video leider nur ganz leise in den ersten paar Sekunden als Hintergrundgeräusch

Sowas in etwa dachte ich auch.Oder dass da Salzbrühe drankam, die eintrocknet. Ich werd mal mit dem Wasserschlauch den Bereich abspritzen und beobachten was sich tut.
Definitiv wenn er lief und warm ist , kein Geräusch. Früh Morgens beim Start hört mans.
Könnte aber auch was mit dem Klimakompressor oder Wasserpumpe sein. Vielleicht das Läuferrad. Und dann Lichtmaschine. Mehr ist da nicht, was sich dreht.

Das stimmt. Zeit, Muse, Werkzeug, warme Garage mit Platz....alles nicht vorhanden

Zudem wartet eine rote Kreissäge auf Ihre Fertigstellung, das Projekt kostet genug Zeit

Also könnte es vielleicht doch am Salz liegen. Wenn der Frost am Wochenende vorüber ist, wasch ich mal den Innenraum.

Heute Morgen war ein super Moment, alles passte und ich konnte es aufzeichnen. Erst nach einigen Sekunden nach dem Start wird das immer mehr hörbar.
Mein Bauchgefühl tendiert wie oben schon mal erwähnt Richtung Spannrolle

Der Start war übrigens bei -1°C. Dafür läuft der sehr sanft und leise. Wird auch am MZ406 etwas liegen.

Hab den Raum mal mit Wasser abgespritzt, jetzt mahlts auch in betriebswarmen Zustand

Das ist so eng, da kommst sehr schlecht hin. Ich tipp auch auf die Rollen.
Schrauben werde ich da nichts
Der geht in die Werkstatt. Ich hab da keine Zeit und Muse in der Kälte rumzuschrauben, und am Ende geht nichts mehr, oder ne Schraube fällt ins Nirvan...

Ich hab jetzt ein Termin für den 17.2.20
Wenn ich mich recht erinnere war das beim 3.2 auch um die KM-Leistung herum gewesen.

Keilriemen / Keilrippenriemen tauschen beim Audi A3 3.2 . Was wird gemacht, was kostet es?

Edit: Ja , waren auch so 7 Jahre und 120000km

Ja, die sollen alles was da dreht wechseln, dann ist Ruhe.