Leute brauch mal eure Hilfe
Ich habe zündaussetzer und weiss nicht woher sie kommen hab zündspulen plätze getauscht aber der fehler wandert nicht mit Zündkerzen und spulen habe ich vor 10tkm getauscht
Mittlerweile hat das Auto 80tkm erst drauf kettenwerte -2 und -3
Frage welche Zündkerzen und Zündspulen sind verbaut?
Modell und Marke?
Dein Auto ist BJ ?
Welchen Softwarestand im Motorsteuergerät?
Welche Lambdawerte hast du im Leerlauf?
Alle Infos bzgl. Meßwertblöcke findest du in den Links meiner Signatur.
Ngk spulen und Kerzen auch ngk Laser
A3 sportback motor bmj bj 2005
Glaub Software 7001 oder so hat aber Optimierung drauf ( hatte aber die Symptome davor auch schon)
Das weiss ich jetzt nicht auswendig müsste ich nochmal mit vcds rein
Das einzige was mir auffällt ist das mein innen Licht flattert und Versorgungsspannung 13-13.8v schwankt und wenn der Lüfter angeht das er bis 12.6v abfällt evtl das er Strom abknippst ned das lichtmaschine einen weg hat und evtl dadurch die zündung wegnimmt
Dann ist die Zündung schon mal raus.
Stromschwankungen können auch von oxidierten Massepunkten kommen.
Sind diese bereits gereinigt worden? Hier im Forum gibt's die Anleitung dazu.
Die wichtigste Leitung ist unter dem Luftfilterkasten, die würde ich als erstes angehen.
Nein gereinigt habe ich noch nichts aber werde es mal we machen und wenn das auch nichts bringt dann weiss ich auch nicht mehr weiter 😅
Hab ihn mit 65tkm geholt mittlerweile 80tkm aber keine einzige Fehlermeldung erkenne nur bei live daten die zündaussetzer aber man merkt halt wie er läuft das da was ned stimmt man sieht halt aber auch das gaspedalstellung sich immer bewegt 1.4% dann wieder 1.7% hab es ausgetauscht nichts gebracht
Wir wissen immer weiter und finden mit dir den Fehler.
Es gibt verschiedene Punkte die wir später noch angehen werden.
NGK Zündkerzen werden mit 27 Nm festgezogen, nicht mehr und nicht weniger.
Den Punkt für die Massepunkte bitte abarbeiten, danach sehen wir weiter.
Hallo Feri,
bei dir sind es, so wie es aussieht Zylinder 1 und 4, und mit Quertauschen wandert der Fehler nicht mit.
Hatte vor Jahren auch mal Zündaussetzer, da war nicht die Zündung daran schuld, sondern ein Kabelbruch nahe Stecker der Einspritzdüse.
Ja we werde ich mal die massepunkte in Angriff nehmen und dann nochmal anschauen ob es was bringt wenn nicht dann mal die lichtmaschine wechseln dabei kann ich gleich die einspritzdüsen tauschen weil was anderes kann ich mir nicht mehr vorstellen
Bei Kabelbruch müsste er doch Fehlermeldung raushauen oder nicht ?
Nein bei Kabelbruch der nicht richtig durch ist, hat man eben genau diese Probleme, die keinen Fehler in den Steuergeräten hinterlegen.
Die 3.2er sind bereits in dem Alter, wo Leitungen am Motor brechen können, ohne dass man es gleich sieht, speziell alle die direkt am Motor entlang laufen.
Es kann auch einer im Kabelbaum der Zündspule sein.
Oh gott wer soll das alles durchmessen😅 kann man ned gleich an Kabelbaum austauschen
Kann man sicher aber welchen willst du tauschen und der Aufwand ist nicht zu unterschätzen.
Ja wenn dann motorkabelbaum bis stg falls es das ist natürlich...die frage ist natürlich was es kostet und ob man es überhaupt neu herbekommt
Kabelbaum wird sein zu bekommen
Bei Kabelbäumen versuchen raus zu finden, wer die früher hergestellt hat und dann einen aus der entsprechenden Firma ansprechen. Gar nicht so selten, dass man so dann ggf. auch an Kabelbäume rankommt. Wir selbst stellen ja auch Kabelbäume her, haben aber kein Aftermarktgeschäft, das läuft immer über die OEM und wenn die nichts mehr anbieten, wird es oft schwer, obwohl wir es vielleicht herstellen könnten.
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