1. Portal
  2. Blog
    1. Artikel
  3. Kalender
    1. Anstehende Termine
  4. Forum
    1. Unerledigte Themen
  5. Galerie
    1. Alben
  • Anmelden
  • Registrieren
  • Suche
Dieses Thema
  • Alles
  • Dieses Thema
  • Dieses Forum
  • Artikel
  • Seiten
  • Blog-Artikel
  • Termine
  • Forum
  • Galerie
  • Erweiterte Suche
  1. A3quattro.de
  2. Forum
  3. Audi A3 ab 2012 (Typ 8V/8VA)
  4. (Audi A3 8V) Motor, Fahrwerk, Bremsanlage

Verspannungen im antriebsstrang?

  • micha1980
  • 10. März 2026 um 14:47
  • Unerledigt
  • quattrofever
    Erleuchteter
    Reaktionen
    34
    Beiträge
    9.576
    Bilder
    97
    • 16. März 2026 um 09:24
    • #21

    Denk dran, du selber sagtest das Geräusch tritt eher bei Kurvenfahrten auf. Daher tippe ich weiter aufs Differential.

    Die Hardyscheibe sollte man sicher mal tauschen, aufgrund des Risses, das ist aber eher ein Komfortproblem und weniger ein Geräuschthema (aus meiner bescheidenen Sicht der Dinge).

    Meine Hoffnung war, dass man im Differential auch beim Geradeausfahren schon ganz leichte Geräusche hört. Grundsätzlich hat das Differential im Inneren auf der Bühne und beim Geradeausfahren nichts zu tun, somit ist es natürlich schwer nachstellbar. Man müsste ein Rad festhalten oder es leicht belasten, dass es sich schwerer mitdreht, damit man das Differential im Inneren zum Arbeiten bekommt und sicherstellen kann, ob es das dann war/ist.

    Mercedes E500 T - 7G-Tronic
    Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
    Audi A6 (4B) Avant - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] quattro
    VW T4 Caravelle - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] Handschalter
    Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
    Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

    Verbrauch aller Fahrzeuge

    • Zitieren
  • a3.2quattro
    Krawallkiste 3.5 im Aufbau
    Reaktionen
    51
    Beiträge
    2.836
    • 16. März 2026 um 09:29
    • #22

    Hier sieht man den Aufbau der Kardanwelle

    Explosionszeichnung

    Kardanwelle

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

    Audi A3 3.2 VR6 quattro - BTS-Racing Turbo

    • Zitieren
  • micha1980
    Anfänger
    Beiträge
    12
    • 16. März 2026 um 10:36
    • #23

    Hey

    Danke für die Explosionszeichnung. Haach quattrofever..du machst mir ja keine grossen Hoffnungen. Ich werd erstmal das Öl wechseln lassen + hardyscheibe und wenn muss auch das mittellager(kostet ja arschviel das teil). Beim ölwechsel sollen die dann mal auf Späne achten. Wenn danach immernoch die selben Symptome sind wirds wohl doch am diff liegen. Das wird dann spaßig werden.


    Mfg micha

    • Zitieren
  • quattrofever
    Erleuchteter
    Reaktionen
    34
    Beiträge
    9.576
    Bilder
    97
    • 16. März 2026 um 16:10
    • #24

    Sorry, das ist nicht mein Ansinnen.

    Sollte es am Diff liegen und du einen Ölwechsel angehen, müsste es sich vom Geräusch mindestens verändert. Tut es das nicht, kann man ggf. auch in eine andere Richtung schauen.

    Ich drücke dir aber fest die Daumen, dass es mit dem Ölwechsel und dem Austausch der Hardyscheibe sowie Lager erledigt hat.

    Mercedes E500 T - 7G-Tronic
    Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
    Audi A6 (4B) Avant - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] quattro
    VW T4 Caravelle - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] Handschalter
    Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
    Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

    Verbrauch aller Fahrzeuge

    • Zitieren

Jetzt anmelden!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Melde Dich kostenlos an und werde Teil unserer Community!

Benutzerkonto erstellen Anmelden

Registrierung

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Melde Dich kostenlos an und werde Teil unserer Community!

Benutzerkonto erstellen

Ähnliche Themen

  • Kleines Vorstellen

    • Psychedelic
    • 30. Mai 2008 um 11:52
    • Willkommen bei A3-quattro.de !!! Vorstellungs- und Mitgliederbereich

Tags

  • Antrieb
  1. Datenschutzerklärung
  2. Impressum