VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri

Wenn Du sie noch hast, kann ich bei IWIS prüfen lassen.

Naja, KI sagt zumindest schon mal etwas dazu

produzieren sie auch steuerketten selbst

Nein, HEPU produziert Steuerketten nicht selbst, sondern kauft diese von namhaften Erstausrüstern zu. [1, 2]

HEPU nutzt hier dasselbe Prinzip wie bei den Zahnriemensätzen: Das Unternehmen stellt die Sätze zusammen und verpackt sie unter dem eigenen Markennamen. [1, 2, 3]

Das Konzept der HEPU Steuerkettensätze

• Komplettpakete aus Profi-Hand: HEPU stellt die Steuerkettensätze (Timing Chain Kits) als Reparaturlösungen zusammen. Sie enthalten neben der Kette auch Gleitschienen, Kettenräder, Kettenspanner und Montagezubehör. [1, 2, 3]
• Zugekaufte Erstausrüsterqualität: Die enthaltenen Einzelteile wie die Rollenketten stammen von führenden Automobilzulieferern (wie zum Beispiel iwis, INA/Schaeffler oder anderen OE-Lieferanten), die auch direkt für die Fließbänder der Autohersteller produzieren. [1, 2, 3]
• Strenge Qualitätsprüfung: Obwohl HEPU die Metallketten und Kunststoff-Gleitschienen nicht selbst gießt oder formt, durchlaufen alle zugekauften Komponenten eine strenge hauseigene Qualitätskontrolle nach OE-Standards. [1, 2]

Suchen Sie einen Steuerkettensatz für ein bestimmtes Fahrzeug oder möchten Sie wissen, welche Komponenten genau in einem bestimmten HEPU-Kit enthalten sind?

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Laut KI geben sie Schaeffler an, Schaeffler hats von IWIS.
Ich vermute der Weg wird bestimmt auch so eingehalten. Hepu wird jetzt nicht so die Stückzahlen abrufen können bei IWIS wie zum Beispiel Schaeffler.
Bei Hepu hätte ich jetzt kein Problem, da der Unternehmenssitz Deutschland ist. Aber bei Temu und Co oder Ebay wäre ich vorsichtig.

Um ein gutes Gefühl zu haben, muss er eh "seine" gewohnten Komponenten verwenden. Sonst ist er sich immer unsicher, woran ein eventuell doch noch auftretender Fehler liegen könnte.

Zitat von uffel82

Na wie dem auch sei, Ari macht die 1 Jahr alte Kette jetzt noch mal neu mit Kette "direkt von IWIS". Jetzt ist es auch egal...

Zitat von quattrofever

Um ein gutes Gefühl zu haben, muss er eh "seine" gewohnten Komponenten verwenden. Sonst ist er sich immer unsicher, woran ein eventuell doch noch auftretender Fehler liegen könnte.

Ist nicht egal, er muß wissen, was er verbaut, nur so kann´s gelingen.

Zitat von uffel82

Du hast mich falsch verstanden.

Natürlich soll er das verbauen wo er Vertrauen rein hat. Das ist mit ihm ja auch so besprochen. Ich meinte das mit dem "egal" nur bezogen darauf, dass schon so viel Geld in das Auto geflossen ist, dass eine weitere neue Kette nun auch den Braten nicht mehr fett macht, also "jetzt auch egal" ist, ob das noch hinzukommt.

Gut, dann sind wir uns einig!

Das Video habe ich gestern Abend auch gleich geschaut. Schön zu sehen wie man das mit einer Kette machen muss und echt gut erkärt. Am Ende bin ich gespannt auf welche Werte er nun kommen wird. Alleine schon der gerissene Krümmer wird sein Teil für schlechte Werte beigetragen haben aber auch beim Ausbau hat man ja die Unterschiede zu seinem jetzigen Aufbau gesehen.

Bin so aufs letzte Video von ihm gespannt.

Richtig, durch den Riss waren die Abgaswerte und der Leerlauf schlecht geregelt.

Das waren seine Worte im Video, die habe ich nur wiederholt, was auch immer er damit meinte, vermutlich aber die Abgas- und Leerlaufwerte da gebe ich euch Recht.

Trotzdem denke ich hat so etwas auch Einfluss auf die Nockenwellenverstellung. Die Vollast- und Teillastwerte sind durch die falschen Abgaswerte ja total vermurkst und der Motor versucht mit allem was er kann dagegen zu regeln, vermutlich auch früher Sprit rein zu bekommen.

Wie oder was auch immer, nachdem der Wagen nun bei FixitAri war, wird er danach super Werte haben und perfekt laufen.

Der Gerissene Krümmer fand ich war eh schon ungewöhnlich,..., wenn da nicht mal eine der vorherigen Werkstätten ihren Schmu getrieben hat.

Die Kettenwerte wurde nicht durch den Krümmer beeinflußt.

Mein Fazit aus der Geschichte: immer gute Ersatzteile wählen und auf bewährte Teile zurückgreifen, wenn möglich bei VW/Audi kaufen.

Wenn du dir unsicher bist wegen der Flexrohre, dann lass dir vernünftig welche mit Lehre einschweißen und sag Ari dass er mit dem Einbau noch warten soll. Es gibt doch hier im Forum jemanden, der das anbietet.

@pychedelic hat meiner Meinung nach auch eine Lösung gepostet gehabt, wo man ein Neuteil von Audi kaufen kann, dass man dann mit Schellen einsetzt, das könnte sonst noch eine Alternative sein.

Wenn du echt davon ausgehst, dass die Flexrohre unter Spannung drin sind und das den Krümmer kaputtgemacht hat, lass es auf keinen Fall so wieder einbauen, das macht dir sonst nur wieder alles kaputt.

3 Std is schon ne Hausnummer