...ich habe bei dem Wagen ja alle 7.500km Öl &Filter gewechselt (mit Ölspülung), Motor wird immer warm und kaltgefahren - Öl wurde ein 5W30 genommen. Das mit den Hallsensoren werde ich mir mal anschauen.... 
! -> Danke für den Tipp!
Der Wagen wird wieder Anfang Juli gefahren - ist also noch ein bisserl Zeit bis ich die 50km gefahren bin, ich werde aber davon berichten.
Noch was neues zu meinem SB:
In der letzten Zeit war beim Starten, nachdem der Wagen länger gestanden war, kurz ein Kettengeräusch zu hören. Deshalb habe ich den oberen Kettenspanner erneuern lassen. Das Geräusch ist weg!
Aber dafür sind die MWB 208/209 von -3/-2 auf -4/-3 gestiegen - auch nicht lustig!
Ich habe langsam den Eindruck, dass mich der Wagen verlassen möchte und gerade um Austausch bettelt.
Hm ich höre auf der linken Seite recht klare Geräusche (ob kalt oder warm spielt keine Rolle), aber meine Werte liegen bei 0°/1° nach 150'000 Laufleistung.. Soll ich nun den Sensoren oder meinen Ohren vertrauen? :-p
die Geräuschkulisse hat sich durch den neuen Spanner verändert: die Kette läuft leiser, die Geräusche allgemein sind nicht beunruhigend, keine harten metallischen Geräusche, kein Klackern
Zum Thema neuen Spanner mit Öl füllen:
Der Mechaniker öffnet die Schachtel mit dem neuem Spanner, kontrolliert die Beweglichkeit und legt ihn am Arbeitstisch bereit - ich bin gespannt wie er weiter vorgeht.
Er schraubt den alten Spanner raus und prüft dessen Beweglichkeit und stellt fest, dass er "ausgeleiert" ist (hab ich auch so empfunden im Vergleich zum neuen).
Ja und dann nimmt er den neuen und will ihn einbauen - da habe ich ihn gestoppt und gebeten er möge doch den neuen Spanner vorher mit Öl füllen - fragender Blick, "wozu das denn?".
Ich habe dann darauf bestanden und er hat es auch gemacht - er meinte das sei unüblich und nicht notwendig.
Hast Glück gehabt ,daß der nicht das Weinen angefangen hat..
Wie haben sich die Werte von MWB 208/209 mit dem neuen Kettenspanner verändert?
Zitat:
Heute, 07:40
Noch was neues zu meinem SB:
In der letzten Zeit war beim Starten, nachdem der Wagen länger gestanden war, kurz ein Kettengeräusch zu hören. Deshalb habe ich den oberen Kettenspanner erneuern lassen. Das Geräusch ist weg!
Aber dafür sind die MWB 208/209 von -3/-2 auf -4/-3 gestiegen - auch nicht lustig!
Ich habe langsam den Eindruck, dass mich der Wagen verlassen möchte und gerade um Austausch bettelt.
@earl
Nein, der Mitarbeiter hat nicht geweint sondern gelacht und war völlig perplex als er aus der Mittagspause zurückkam:
Ich habe meinen SB selbst zusammengebaut und fertiggestellt weil ich nicht so lange warten wollte und auch noch einen wichtigen Termin mit einem Kunden hatte.
Im AH denken die noch nach wie das jetzt mit der Verrechnung der Arbeitszeit ist...
Bin dort mittlerweile alle mit Namen bekannt...
Jetzt hab ich es auch kapiert !
Nabend 
leute kann mir einer sagen was SB bedeutet ich Blicks grad nicht xD
Hi,
hab mal am Wochenende ein Video im Leerlauf gemacht, nach Kaltstart in der Garage. Auto ist über Nacht gestanden. Öl ist ein 0W40 zum 5W40 bin ich auf die Schnelle nicht gekommen; Hauptsache das LL ist draussen. War seit 01.2012 drinnen =/
ist da was Auffällig oder kein Grund zur Sorge?
[color=#0066cc]http://youtu.be/jjP2LV5fpHo[/color]
Gruß Julian
videoschrotti
Hätte gerne das Gesicht des Mechanikers gesehen, wenn er den "nicht befüllten" Kettenspanner verbaut hat und den Motor startet. 
Die Kette rasselt da übelst auf der Spannerschiene hin und her, gerade bei Drehzahlen zwischen 1000-2500 Umdrehungen. 
Grüße,
Psychedelic
Die großen Mercedes scheinen auch ähnlich gelagerte Probleme zu haben und mit Kulanz soll es dort auch nicht so gut aussehen:
http://www.motor-talk.de/forum/schaden-…7-t4586937.html
Grüße,
quattrofever
Hallo Zusammen,
meine Frau und ich haben uns einen neuen A3 3.2 VR6 gekauft und würde gerne von euch einen Fachmännischen Rat bekommen!
Könnt Ihr euch mal den Motor anhören und mir sagen ob er sich gut oder eher weniger gut anhört.
Das typische Rasseln ist es ja nicht !
Liebe Grüße
Euer Dom
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