Haldex Generation 5 hat keinen Filter mehr
daher die Empfehlung alle 30.000km zu wechseln...
Ich hab im Sommer/Herbst Termin. Da fliegt das Getriebeöl, Winkelgetriebeöl, Differentialöl und Haldexöl raus. Hab dann ca 28000km.
Also. Top. Finde ich das nicht.
Eigentlich gehört sich ein baldiger Wechsel des Filters ohne nochmalige Berechnung des Öls.
Das Intervall ist auch zu groß. 60000km läuft meiner nicht mit dem gleichen ÖL
Aber warum der Filter alle 60000km. Das ist doch gerade mit der wichtigste Punkt
Ich hab im Sommer/Herbst Termin. Da fliegt das Getriebeöl, Winkelgetriebeöl, Differentialöl und Haldexöl raus. Hab dann ca 28000km.
*entstaub*
Kann mir jemand Winkelgetriebe erklären?? Ich finde dazu nix in den Serviceunterlagen zwecks Wechslintervalle.
Bin aktuell bei 23.000 und wollte bzw. sollte auch bald alles an Öl erneuert werden was möglich ist.
[lexicon]Motoröl[/lexicon] ist schon seit 10.000 Addinol drin.
Winklegetriebe ist das vordere Differenzial was vom Getriebe im 90°C Winkel die Kraft übernimmt, daher Winkelgetriebe. (Handschalter)
Motor, Getriebe, Winkelgetriebe bzw. VA Diff, Haldex + HA Diff (falls Allrad)
das sind die Öle die du maximal wechseln kannst im Antriebsstrang.
Mfg
Das Winkelgetriebe ist an dein normales Getriebe angeflanscht und verteilt die Antriebskräfte auf Vorder- und Hinterachse.
Der Name "Winkel" kommt von seiner Bauweise, denn sie ist 90° zum quer eingebauten Motor- und Getriebeeinheit.
Direkt am Winkelgetriebe ist die Kardanwelle befestigt und gibt die Antriebskräfte zur Hinterachse weiter.
Ich hoffe das war einigermaßen verständlich.
UPS; zeitlich überschnitten das gleiche geschrieben.
Winklegetriebe ist das vordere Differenzial was vom Getriebe im 90°C Winkel die Kraft übernimmt, daher Winkelgetriebe. (Handschalter)
Motor, Getriebe, Winkelgetriebe bzw. VA Diff, Haldex + HA Diff (falls Allrad)
das sind die Öle die du maximal wechseln kannst im Antriebsstrang.
Mfg
Japp, Quattro. Danke für die beiden Erklärungen.
Hallo,
welche Öle empfehlt ihr mir für Haldex und S-Tronic (was ist eigentlich der Unterschied zwischen Multitronic und S-Tronic) ?
Mein Auto hat 90.000 km gelaufen; Ölwechsel/Reinigung mit Addinol gerade durchgeführt.
Haldex-Öl und S-Tronic-Öl mit Filter wurde bei 49.233 km gewechselt.
Danke
Gruß
Oliver
Bei Haldex unbedingt das Originale VW/Audi Haldex-Öl nehmen, und den Filter tauschen bei Haldex Gen.II und Gen.IV
Die Haldex Gen. V ab A3 8V und Golf 7 hat keinen Filter mehr
Bei DSG rate ich auch zum Original-Öl. Es können aber auch die DSG-ÖLe von Addinol, Fuchs genommen werden.
Hallo Paramedic,
würde sich bei meinem Auto (Baujahr 2008) auch noch das Werkstuning 8087 empfehlen oder gibt es schon neuere Versionen?
Wenn Du mir noch die offene Frage bezügl. Ölwechsel-Intervall (Haldex/s-Tronic) beantworten könntest, wäre ich Dir sehr dankbar.
Gruß
Oliver
Ich habe das Set mit dem MANNOL ÖL vor kurzem eingefüllt.
Fährt sich genauso wie das originale und wird auch genauso warm wie das originale... 
Haldex natürlich das originale und der Filter von KD Tuning.
was ist eigentlich der Unterschied zwischen Multitronic und S-Tronic
Moin, S-Tronic (DSG) ist das automatische Schaltgetriebe von Audi mit statischem Getriebe. Die Multitronic hingegen hat einen variable Übersetzung. Dein Motor dreht bis in den stärksten Drehzahlbereich, hält die Umdrehungen hoch und ändert die Übersetzung um die Geschwindigkeit zu erhöhen.
Beispielvideo (schematisch) : https://www.youtube.com/watch?v=WWMnIzlOxac - dort sieht man, wie die Übersetzung funktioniert.
Und wie das in der Praxis rüber kommt: https://www.youtube.com/watch?v=TmHERQ_i12U
Allerdings werden die Getriebe innerhalb der Garantie wohl häufig getausche - und danach ... eher nicht mehr, gehen aber trotzdem kaputt.
Schaut toll aus, bringt aber nix. Dann lieber S-Tronic, IMHO.
Also ich wechsel alle 30000km die Öle: Winkelgetriebe, Haldex, Differential, Schaltgetriebe
Bei S-Tronic schreibt die Fa. Haldex maximal alle 30000km sei zu tauschen MIT Filter. VW/Audi geht hier im mom glaub auf 60000km ohne Filter.
Ein Update auf die letzte Software beim 3.2 ist nie verkehrt.Würd ich immer zu anraten
@oliverzx: "Werkstuning 8087" beim para bezieht sich auf den letzt möglichen Originalsoftwarestand beim BDB Motor des 3.2er.Handschalter.
Danach kam der BMJ und hat da bei zB DSG den SW Stand zuletzt 8086.
Der BUB kam dann ca ab 12/2006 ,da gab es dann keine wirklichen ultimativen SW Stände.
Wenn man bei Zoran (Custom-Chips) war zum NWT ,bekommt man jedenfalls den letztmöglichen Stand.
Ich hab jetzt wieder gewechselt.
Kilometerstand 60000.
Der letzte Wechsel war bei 30000km.
Audi sagt, beim 8V ist der erste Wechsel erst nach 3 Jahren. Ich frag mich wie das gehen soll?
Der Unterschied vorm Wechsel und Nach dem Wechsel bei 60000km war schon stark spürbar.
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