Mahlzeit und Guten Tag

Dann stelle ich mich auch mal kurz vor .
Ich bin der Jano ,45 Jährchen jung
Nach jetzt fast 24 Jahren NewBeetle bin ich aktuell dabei diesen zu verkaufen.
Nachfolger wird ein Audi A3 3,2 Quattro Ambition EZ 09/2005 . ( In einem der Threads hier war er sogar Thema da bis vor kurzem bei Mobile drin ).

Erklärung : Den New Beetle hatte ich in 1999 neu gekauft , dann im Laufe der Zeit bissel umgebaut und nur noch mit Saisonkennzeichen gefahren .

In der heutigen Zeit aber bist Du mit so nem Wagen ständig unter Beobachtung von den Kollegen in den Autos mit den blauen Pickeln auf dem Dach und es war jetzt einfach Zeit für was neues .
Vor Jahren durfte ich mal nen A 3 fahren , so ganz aus dem Kopf gegangen ist mir dies bis heute nicht.Da ich zur Zeit hauptsächlich nen Skoda Enyaq fahre ( ne Bimmelkiste sondersgleichen ) hatte ich jetzt Bock auf ein Auto das einfach nur fährt , bissel Leistung hat und vor allem nicht ständig blinkt und piept und in der Lenkung zuckt .

Da kam mir der nun gekaufte A3 gerade recht,der wird mir neben dem Enyaq den Alltag versüssen wenn mir dieser mal wieder auf den Keks geht.

Bis auf das Leder keine weitere grössere Ausstattung , die Krönung ist das Kassettenradio. Ach ne , hat ja noch Xenon

Ich freu mich drauf , Montag wird angemeldet und Samstag abgeholt.

Hab hier schon mal bissel gestöbert , sehr interessant vor allem der Ölthread.
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Ja zugelassen ist er schon.
Abholung ist Freitag.
Dann gibbets auch n par Bilder

Soooo dann hier mal ein kleines Update.
Tatsächlich hat es geklappt und mein NewBeetle konnte ich schnell verkaufen.
Letzten Freitag also dann die Abholung des neuen

Ich bin bis jetzt 650 km gefahren und schwer begeistert.
Der Motor ist sowohl Soundtechnisch als auch von der Laufruhe her eine Wucht und lässt sich so wahnsinnig schaltfaul fahren , erfüllt also komplett meine Erwartungen.
Die erste Tankfüllung hat er sich 9,5 L/100km gegönnt , ich denke eine guter Wert , lag aber bestimmt auch daran das ich auf der Autobahn nie schneller als 130 gefahren bin, dazu gleich mehr.
Ansonsten gilt noch zu sagen das ich es toll finde wie solide der A3 zusammengebaut ist , nix klappert oder zirpt im Innenraum.
Das Fahrwerk finde ich sehr straff aber angenehm , liegt gut und ruhig , gefällt mir sehr gut.
130 auf der Autobahn : Da der Wagen jetzt aktuell erst 28tkm auf dem Tacho hat wollte ich die ersten Fahrten ruhig angehen da der Vorbestzer da bestimmt viele Kurzstreckenfahrten gemacht hat.
Mein Plan wäre jetzt noch ca 200 km zu fahren und dann das Öl zu wechseln auf das Addinol 5W40 ( im Shop schon bestellt ).

Ansonsten wird Freitag die Spur kontrolliert ( Lenkrad steht leicht nach links ) .
Was mir sonst noch aufgefallen ist das der Motor die ersten Kilometer im Stand unruhig gelaufen ist, dies aber jetzt schon merklich besser geworden ist.

Morgen will ich zu Audi und mich schlau machen welche Haldexkupplung verbaut ist , danach bestell ich dann entsprechend Filter und Öl usw.( hab zwar noch nie an der Haldex geschraubt aber irgendwann ist immer das erste mal ).
Luftfilter , Innenraumfilter und Zündkerzen stehen noch auf dem Plan.
Habt Ihr da Tips für mich welche Zündis empfehlenswert sind ?
Das sollte es erstmal gewesen sein , Bilder gibts wenn ich wieder richtig fit bin und ich den Wagen waschen konnte.
Bis denne . . .

Mahlzeit ,
ja die 28000 km sind eigentlich unglaublich

Motoröl,Ölfilter,Zündkerzen,Zündspulen,Luftfilter + Innenraumfilter , Abzieher für die Spulen liegen schon in der Garage bereit oder sind zum Teil noch unterwegs...
Hilf mir Bitte mal einer was unter NWT zu verstehen ist ?
Deweiteren brauch ich mal Euren Rat : Von der Hinterachse kommt ein leicht heulendes Geräusch das am stärksten bei um die 100 k/mh auftritt und auch nur im Schubbetrieb, wenn ich wieder aufs Gas gehe ist es weg . Differential ??
Grüsse

Zitat von quattrofever

NWT steht für NockenWellenTiming. Es gibt hier im Forum einen Tuner, der nennt sich Zoran, sein Geschäft heißt Custom-Chips und er hat vor langer Zeit eine optimierte Version der Motorsoftware für die 3,2er VR6 rausgebracht. Er ist somit der Ursprung aller die die 3,2er leistungstechnisch optimieren.

Zur Entwicklung dieser Software kam es, da ein anderer User, Stefan, erkannt hatte, dass diese Motoren schlecht programmiert sein müssen, sie somit mehr leisten und deutlich besser laufen könnten, wenn man gewisse Details ändert. Das wurde von Zoran in Zusammenarbeit mit ihm angegangen und so entstand das NWT. Mittlerweile gibt es diverse Varianten dieses NWT, immer neuere Updates, somit kann man auch mal von NWT 1.0 oder NWT 2.0 oder auch NWT 2.x und Folgendes lesen.

Das liest sich gut , hört sich nach nem empfehlenswerten Extra an

Jetzt fliesst aber erstmal Geld und Arbeit in die Basics damit der Wagen wieder schick läuft .
Danke für die Ausführliche Erklärung !!