Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer !

das wird wohl knapp werden. Normalerweise gilt: Don't change anything before Pfalztour.

Das passt schon, die fahr ich ja mit Meeko, dem blauen 3.2

Aber es wird Zeit dass Du mal mit fährst, würde die Runde definitiv bereichern

Ja gerne aber aktuell gesundheitlich nicht dazu in der Lage. Vielleicht nächstes Jahr als Frührentner ?

Ich kann wohl im Namen Aller Teilnehmer sagen: WIR freun uns

Noch zwei Ideen bzgl. deiner Probleme:

• funktionierit die Abgasklappe direkt nach dem DPF ?
• sind die Werte der Abgastemperatur Sonde(n) am DPF plausibel?

Ich meine beides kann mit VCDS angesteuert oder ausgelesen werden.

Einige Sachen funktionierten mit der Stellglieddiagnose nicht. Unter anderem die Dosselklappe.
Weiss aber nicht mehr was das war.
Die Temperaturwerte während der Fahrt waren normal sagte der Meister. Er hatte glaub 4 Temperatursensoren geloggt.

Also der Fehler ist so genau wie die Züge in Japan

Hab jetzt exakt 3x auf meiner Strecke den Effekt gehabt, dass genau an der gleichen Ampel die Öltemperatur 85-86 Grad war und er beim Anfahren ruckte.

Das müßte doch vom Bauch raus die Abgasklappe ausschliessen, und ein elektrischer, elektronischer Defekt an der Drosselklappe sein.
Ich mein die Autodoktoren hat sowas auch mal.

Nebenbei wie teste ich denn diese Abgasklappe mit meinem alten HEX CAN USB VCDS. Alles geht da nämlich nicht am 8V zu machen.

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Kleiner Zwischenbericht.

Er ruckt definitiv viel weniger, und wenn, ist es nur ein leichtes "Verschlucken" statt Rucken. Und immer wenn das Gaspedal fast nicht getreten ist und ich leicht das Pedal niederdrücke.
Dieses Verschlucken/sanfte Rucken seit der "Revision" am 19.8.26 war immer im Bereich des Anfahrens bis ca 20 km/h
Nicht mehr während der Fahrt.
Beim Tanken hab ich immer etwas höherdosiert Lambda Bedi Tank Diesel dazu.
Ob das auch was bringt?
Bin gespannt nach dem Tausch der Drosselklappe.
Nehm ich die jetzige Erfahrung, könnte es durchaus sein, dass der Tausch der Drosselklappe nichts bringt, und es das AGR-Ventil ist, da das Rucken sanfter und weniger wurde. Ich würd ja gern den AGR Reiniger reinkippen, aber da ich die echte Beladung des DPF nicht kenne ist mir das doch zu heiss.