Ja Wahnsinn. Licht ins Dunkel, woher dieser seltsame Fehler kommt!
Und somit auch die Erklärung, warum bei mir, BUB, Handschalter im TT, alles passt.
Also war es tatsächlich der Zusammenhang mit dem DSG, was nun final bestätigt ist.
Klar möchte man auch eine Anpassung des DSGs, wenn der Motor optimiert wird.
Aber so sieht man mal, dass die Veränderung von Software selten an einer Stelle erledigt ist und sämtliche involvierte STG im Auge behalten werden müssen. Ein hochkomplexes Thema und ein langer Weg zur Fehlerfindung von dem Auftreten durch die neuen AU-Tester über die Analyse bis zum jetzigen Ergebnis von Didi.
Ich finde es super, wie sich hier einige reingehängt haben, um dem Thema auf die Schliche zu kommen.
Genau aus diesem Grund, wegen dieser Leute, die hier aktiv auch auf langwierige Fehlersuche gehen, ist dieses Forum so wertvoll. Hut ab und nochmal ein großes Dankeschön an euch.
Läuft 
Rainer ist auch zu Frieden denn sein -40°C und damit AU Problem ist behoben.
Alle die auch das -40°C haben, können sich ab sofort bei Zoran melden und bekommen dann ein passendes Update für's DSG.
Dafür muss man Vorort kommen, denn es gibt viele verschiedene Versionen bzw. Kombinationen von MStg und DSG beim A3Q, die dann ein individuelles Update verlangen.
Zusätzlich kann in dem Zuge auch ein Problem mit dem seltsam regelnden Tempomaten behoben werden, falls ihr das auch habt.
Alles in allem ein cooler Tag und Probleme erfolgreich gelöst.
Wie schnell läuft Rainers 3,2er jetzt?
Hört hört...(?)
Für mich insofern gelöst ,daß man =ich nichts machen kann.Aber mal sehen ,wenn Didi neue Sommerräder hat ,was man da vergleichen kann.
Ich bin gespannt....
vMax wird gesondert angegangen und in Kürze gelöst.
Hoffentlich, und ich wäre sofort dabei.
Was bringt einem vMax, wenn man keine Möglichkeit hat sie "dauerhaft" zu nutzen !? 
Ist in meinen Augen nur zur Befriedigung des eigenen Egos. [size=10] [/size]8)[size=10] [/size][size=10] [/size]:D[size=10] [/size]
Mein ego braucht das nicht.
Wissen,was dahinter steckt ,kann aber interessant sein. Und auch das Gefühl ,daß irgendwo im Auto etwas nicht korrekt funktioniert ,ist ziemlich lästig.
Aufwand werde ich allerdings nicht betreiben. Erleuchtungen sind aber jederzeit willkommen...
Vmax finde ich kann man noch relativ viel ausnutzen, vielleicht fahre ich dafür besonders gute Strecken aber prinzipiell sehe ich das Thema auch eher in der Ecke "Mir ist lieber das Auto funktioniert zu 100% fehlerfrei auch wenn ich manche Funktionen nie verwende".
Didi:
Was genau für ein Phänomen sprichst du bezüglich Tempomat an? Gibt es dazu bereits einen Beitrag?
OK, kannte ich von meinem am A3 gar nicht,..., das er mal runterschaltete schon aber sehr sehr selten und meist dann nur ein Gang. Wie wird das in der Software gelöst, weißt du das?
Kannte ich auch nicht ,liegt aber wohl daran ,daß ich meist auf manuell fahre und den Tempomat eigentlich nie benutze. 
Bei meinem 2006er 3,2er mit BUB hatte ich keine Probleme mit dem Tempomat und bis zum Verkauf 2014 auch keine Beanstandungen bei der jährlichen Überprüfung.
Nachdem wir ja in diesem Jahr wegen dieses Problems mehrmals bei Zoran waren ,hatten wir ja die richtige Diagnose und Behandlung erreichen können.
Heute nun der "Ernstfall" : TÜV und AU stand an : Völlig problemlos !
Also alles klar .Hat aber im Verlauf der Erkenntnisse auch etwas Nerven gekostet... 
Was ist denn des Rätsels Lösung bei der Sache?
Zoran hatte eine <zu > neue DSG Software als Basis für unser DSG benutzt,angepasst .Funktionierte perfekt ...bis dann die neue TÜV AU-Software kam. Das
wurde erkannt und erneut angepasst.
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