Oh , in Lehrte
Da war ich immer auf dem Großmodell-Flugtag, war immer ein tolles Event
Schaut euch gerne mal auf Youtube seine Videos zum VR6 und W8 an, sehr interessant. 🙂
Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm
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waterchiller -
1. Dezember 2020 um 15:38 -
Erledigt
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Welches Timing will er korrekt hinbekommen?
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Welches Timing will er korrekt hinbekommen?
die Kettenwerte in MWB 208 und 209, wie bereits mehrfach beschrieben und auch von Zoran bei meinem Motor kritisiert.
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Also nimmt nochmal jemand alles auseinander?
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Also nimmt nochmal jemand alles auseinander?
Das ist vollkommen korrekt, ja. Diesmal jemand, der sich wirklich mit VR Motoren auskennt - was meine freie Werkstatt angeht habe ich da mittlerweile doch arge Zweifel. Und klar geht das erneut ins Geld, aber das ist bei dem Invest in den Wagen nun auch egal.
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FixitAri schaue ich total gern, hat viel Erfahrung mit dem W8 und gerade erst ein interessantes Video eines Besonderen R36 drin. Lohnt sich den Kanal zu verknüpfen.
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FixitAri schaue ich total gern, hat viel Erfahrung mit dem W8 und gerade erst ein interessantes Video eines Besonderen R36 drin. Lohnt sich den Kanal zu verknüpfen.
Er ist übrigens ein Addinol Markenbotschafter, auf der Addinol Page gibt es eine eigene Seite über ihn mit zahlreichen Fotos etc.
Er müsste daher Para vielleicht sogar bekannt sein als Addinol-Jünger?
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Ich kenn den Artikel, aber muss gestehen, mehr Info hab ich nicht, bzw hab ich nicht groß in die Richtung gesucht
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Er ist übrigens ein Addinol Markenbotschafter, auf der Addinol Page gibt es eine eigene Seite über ihn mit zahlreichen Fotos etc.
Er müsste daher Para vielleicht sogar bekannt sein als Addinol-Jünger?
Da schau an, das wusste ich gar nicht...., macht ihn gleich noch sympathischer.
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zu post 130 : ja .DSG Kühler unter dem LuFi Kasten stammt vom TT. Fürs ausprobieren die einfachste Lösung.Aber keine Änderung.
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Da schau an, das wusste ich gar nicht...., macht ihn gleich noch sympathischer.
Vielleicht las er ab 2007 bei uns im Steuerkettenthread mit und kam daher zu Addinol
Eins ist klar, bevor das Thema hier losging war Addinol quasi eher unbekannt -
Interessant sind die Teilenummern der aktuell verbauten Spulen, die kannst du gern mal teilen. Haben sie keinen Index, wären es eh welche, die nach einer gewissen Laufzeit definitiv kaputtgehen.
Das hier war ich dir ja noch schuldig:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Das 48/10 heißt vermutlich in KW48 aus 2010 produziert? Wenn das so ist, dann ist ein Tausch nach und 15-16 Jahren sicher mal sinnvoll.
Die sind in 2010/2011 sicher mal aufgrund der großen Aktion reingekommen. Mittlerweile gibt es ja auch schon Index E oder F.
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Sieht mir auch so aus, dass die schon einmal gewechselt wurden. Schadet aber nicht nach den Jahren mal Neue zu verbauen, genau wie du es schreibst.
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Respekt zu deinem Einsatz uffel82 zu dem Problem. Ich würde mir da ja die Haare ausraufen, aber ich denke wenn sich jemand mit dem Motor auskennt, ist dieser die erste Wahl. Ist halt tricky mit dem Timing. Habe dazu ja genug Video auf YT gesehen. Ich drücke dir die Daumen.
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Respekt zu deinem Einsatz uffel82 zu dem Problem. Ich würde mir da ja die Haare ausraufen, aber ich denke wenn sich jemand mit dem Motor auskennt, ist dieser die erste Wahl. Ist halt tricky mit dem Timing. Habe dazu ja genug Video auf YT gesehen. Ich drücke dir die Daumen.
Danke BigBoss, ich habe den Wagen seit letztem Juli (bin auch seitdem hier), und zu den 5.000 Euro Kaufpreis nun insgesamt noch 17.000 Euro reingesteckt. Wenn ich es jetzt nicht bis zum Ende durchziehe gebe ich mir den Strick. Geplant waren übrigens zu den 5k noch 5k maximal zu investieren, aber dann kommt eins zum anderen: komplett Eisstrahlen, dabei Rost gefunden, Türen beide neu, Schweller beide neu, Schweißen, Lackieren, Motor raus, Steuerkette neu (wenn auch icht ganz korrekt), Differential ausbauen und neu lagern lassen etc. da gibts noch viel mehr.
Und dann ist man irgendwann am "Point of no Return" schon vorbei, also dass schon so viel Geld drin ist, dass ein Stopp einen riesigen Verlust bedeuten würde. Ich kann dir sagen, dieser Wagen ist der größte private reine "Hobby-Invest" meines Lebens. Und ich bin schon 44. Ich muss aber einfach mit den Gedanken auch mal weg vom Job und den Sorgen mit einem schwerbehinderten Kind zuhause. Leider bin ich kein Millionär, sondern normaler Angestellter... mir ist aber bewusst, dass ich mir für 22k etwas ganz anderes hätte kaufen können. -
Ich verstehe dich gut. Gönn Dir, muss man auch manchmal sagen. Und der Sound vom Auto mit seinen 6 Zylindern, ist ja schon was besonderes und seltenes. Jetzt bleibt nur zu hoffen, gilt ja für uns alle, dass die im Preis steigen. Ich hab zu meinen ganzen Fahrzeugen gesagt (ausser zum R32) dass die nie was Wert sein werden. Aber jedes meiner Fahrzeuge dass ich bis jetzt hatte ist min. die gleiche Summe in Euro Wert wie ich es damals in DM oder Lire gekauft habe 😂
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Lire ist dabei natürlich mega interessant,..., vor allem wenn es noch die mit vielen Nullen war.
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Haha, genau das hab ich mir gedacht beim schreiben, mal sehen ob jemand da sich echauffiert 😂😂 Aber du hast Recht.
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