Läuft wie ein Sack Nüsse...

uffel82

Ich konnte heute beim Karosseriebauer meinen A3 8P 3-Türer abholen.

Das Auto lief vorher gut, auch nach dem NWT war ich schon hunderte Kilometer gefahren, so auch problemlos zum Karosseriebauer.

Es wurden 2 neue Schweller eingeschweißt, doch heute auf der Heimfahrt von ca. 100km lief der Motor wie ein Sack Nüsse. Motorlampe ging an, mal war Leistung normal da, dann hat er wieder gebuckelt und geruckelt und nahm kein Gas an. Ich habe das Fahrzeug dann per OBD11 ausgelesen:

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Ich habe den Karosseriebauer direkt angerufen und gefragt, die Batterie war bei den Schweißarbeiten komplett abgekoppelt.

Die Fehler habe ich auch schon gelöscht, aber schon im Stand hat der Wagen auch danach noch Zündaussetzer und die Fehler kommen wieder.

Was zur Hölle? Vor dem Schweißen lief er perfekt?!

uffel82

Heute früh Fehler gelöscht, losgefahren, dann das hier:

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Paramedic_LU

Puh das ist mal tricky

Also wenn die "nur" geschweißt haben, kann das im Prinzip ja nur damit zusammenhängen, dass sie die Batterie abgeklemmt haben?
Somit müsste man das daraufhin einschränken können und sich überlegen was beim Abklemmen passieren kann. Leider bin ich nicht der Elektrikertyp.

Aber meine Gedanken sind dahingehend, dass vielleicht die Batterie nicht sauber abgetrennt und neu angeschlossen wurde. Eventuell gabs mal irgendwo n kurzen Kontakt und Überstrom der ins Bordnetz ging. Dann können schon mal irgendwelche elektronischen Bauteile Schaden nehmen. Schlimmsterfall wäre der Abschuß eines, bzw. des Motorsteuergerät. Wäre für mich hier leider die erste mögliche Wahrscheinlichkeit.

Ich hoffe nicht, dass die Masse vom Schweissgerät an die Karosse legten, denn dann könnte man bestimmt wahrscheinlicher was abschiessen.

uffel82

Danke für die Tipps. Ich denke aber mal ein gelernter Karosseriebauer, der dazu auch einen YouTube Kanal zu dem Thema betreibt, weiß hoffentlich, was er tut. Er sagt, die Batterie war korrekt abgeklemmt wie er das seit 30 Jahren macht.

"Fischers feine Bleche" heißt der Kanal.

Ich vermute auch Steuergerät oder sowas, da die Fehler ja quasi die verschiedensten Bereiche betreffen von Einspritzung über Zündung bis Lambdasonden.

videoschrotti

Als erstes würde ich mal die Batterie Anschlüsse überprüfen. Also abnehmen, reinigen und wieder festziehen. Bei stehendem Motor dann Spannung an der Batterie messen und mit einer Messung im Motorraum an den Ladeanschüssen vergleichen. Wenn da eine größere Differenz als ca 0,3 V zu messen ist, auf die Suche nach dem schlechten Kontakt machen.

Paramedic_LU

Das mag alles stimmen, aber einmal ist immer das erste Mal.
Es kommt auch oftmals vor, mir schon selbst passiert bei anderen Gegenständen, dass man beim ersten Mal nicht gleich mit der Klemme am Pol ist sondern kurz antickert, dann wieder weg ist, und dann wieder den Pol trifft. Alles mögliche Ursachen. Das hört man dann auch und ab und zu funkts.
Von der Ferne ist das halt schwer zu sagen was passiert sein könnte, wenn man nicht dabei war.
Ich hoffe nicht dass was abgeschossen wurde. Aber denkbar ist es schon, es trifft ja schon laut Fehlermeldung Dinge aus einem ähnlichen Bereich des Auto.

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