NWT 3.0 now inside

Ach ja, das Ergebnis...

Eingangsmessung waren 239PS/318Nm, Ausgangsmessung 255PS/340Nm.

Leider habe ich mir letzte Woche den Fuß gebrochen, hatte deshalb nur auf der Rückfahrt von Durlangen die Möglichkeit zu testen.
Ich hätte es nicht gedacht, aber man merkt den Unterschied deutlich! Vor allem im untertourigen Bereich und beim sanften Beschleunigen auf der Autobahn im 6.Gang zieht er viel besser. Auch das DSG gefällt mir nun viel besser, alles viel weicher und stimmiger. Der Test der Launch Control hat mir ein Grinsen ins Gesicht gezaubert, dass erst lange Zeit später wieder langsam zurück ging. Der Wahnsinn, wie er da abging!
Natürlich wird die LC nur in äußersten Notfällen genutzt!

So viel dazu. Ich leg den Fuß dann wieder hoch!

Hoffentlich kann ich bald wieder fahren

Grüße!

Vielen Dank, gute Besserung und schöne Feiertage.

Grüße,
quattrofever

Es hat sich gelohnt !!

EDIT von Para: Hab die Links zum Einbetten angepasst

Gratulation ! 260PS ist eine Ansage.

Mit Trichter oder ohne?

Trichter? Hab nix umgebaut... Nur n anderen lufi und ne selbst gemachte "domi-Box"

Cool, genau die Werte sind bei mir auch rausgekommen, 260PS/346Nm. Das scheint wohl so die Obergrenze zu sein, bei mir waren die Eingangswerte schon 251PS/323Nm, da war der Sprung nicht so gewaltig.

Mit Trichter und alles Original.

Wieder ein zufriedener NWT`ler

Oh ja, vor allem von der Optimierung des DSG bin ich total begeistert.
So schön weich und ohne rucken.

Der Termin ist nun bestätigt, ich habe jetzt am 18.03.2014 um 10:30 Uhr bei Zoran einen Termin zum Upgrade auf NWT 3.0 (von 2.7x), erneute DSG Anpassung und ggf. wird sogar noch geschaut ob bei meinem MGF etwas möglich ist. Diesmal lasse ich auch einen Prüfstandslauf mitmachen, damit ich einen vorher/nachher Vergleich habe. Ich denke, dass dies das letzte Update des A3 werden wird, zumal ich diesmal dann ja auch alles schwarz auf weiß bekomme.

Der Termin ist erst im März, da ich zusammen mit Andreas einen Doppeltermin wahrnehme. Die Fahrt hin- und zurück wird bestimmt auch schon sehr interessant.

Da ich den Trichter ausgebaut habe, wird dies dann auf jeden Fall eine Abstimmung ohne Trichter. Ich werde ihn aber wohl in den Kofferraum legen, falls Zoran irgend etwas negatives dabei feststellt.

Hey Olli im März ist es noch bestimmt sehr kühl, bist sicher ob das so spassig für dich wird?
Der neue Kühler wird die ~380 Pferde wohl ziemlich sicher auf die Kurbelwelle packen.

Das gleicht mein DSG aus,... Meine Reifen gehen eh nur bis 240, das heißt darüber hinaus kann ich immer sagen, mehr ging wegen der Räder nicht. Aber das meiner deutlich langsamer ist, ist mir schon klar aber zusammen über die Autobahn zu fliegen macht schon Spaß.
Ich bin auch vor längerem mal hinter einem Porsche 911 hinterhergefahren. Der war auch schneller als ich aber ich konnte einigermaßen mitkommen und Spaß hat es trotzdem gemacht.

Meine WR gehn auch nur bis 240kmh, hoffe das wir bis zum Termin vielleicht schon mit SR fahren können. Evtl kommt auch n Freund von mir mit, der sich überlegt seinen A4 2.0tfsi chippen zu lassen.

Ich versuche bis dahin dann noch ein wenig abzunehmen,..., mal schauen ob ich dann mitkomme.

Ich hoffe dein Kumpel fährt auch ganz gerne mal ein wenig schneller, ich habe eigentlich immer ganz gute Erfahrung damit gemacht den A3 auf der Hinfahrt schon einmal ein wenig "frei zu blasen". Wenn nicht, dann warte ich an bekannter Stelle und trinke schon mal einen nicht unbedingt günstigen Kaffee.

Nachdem vielen lesen hier hab ich meinen 4er R32 auch zum NWT 3.0 angemeldet. April ist es soweit. *freu*

Vorbereitungen sind soweit erledigt bis auf LMM und Öl. Das kommt ein paar Tage vorher rein oder besser den LMM mit zum Termin bringen?
Bin gespannt was bei raus kommt! Eine 26XPS wäre ein Traum

Hab ebenfalls wie der Spitzenkandidat hier im Forum ( 4er R32 266PS/ 348NM ) einen 4er Handschalter mit DSG Ansaugung.

Also auf 270PS kommt keiner mit dem NWM Tuning?

Dachte da wäre etwas mehr drin mit anderen Luftfilter/Domibox und dem Tuning, als 26x PS.

Zitat von Shaft13

Also auf 270PS kommt keiner mit dem NWM Tuning?

Dachte da wäre etwas mehr drin mit anderen Luftfilter/Domibox und dem Tuning, als 26x PS.

Wir reden hier ja immer noch von Sauger-Tuning. Und wenn man dann bedenkt, dass viele im Vergleich zum Serienzustand mit 26x PS statt vorher 230/240 PS rausgehen, ist das schon ein verdammt guter Wert. Kein seriöser Tuner wird behaupten können, mit einem derart geringen finanziellen Aufwand mehr rauszuholen.